成渝客專冬季施工方案

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1、新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線CYSG-3標(biāo)段冬季施工方案中交二航局成渝客運(yùn)專線CYSG-3標(biāo)冬季施工方案1、編制依據(jù)、目的及適用范圍1.1編制依據(jù)1、《鐵路工程混凝土施工技術(shù)指南》（TZ210—2005）2、《客運(yùn)專線鐵路工程施工技術(shù)指南》（TZ213-2005）3、《建筑工程冬期施工規(guī)程》（JGJ104-97）4、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424—2003J283—2004）5、當(dāng)?shù)貧庀筚Y料6、其它有關(guān)技術(shù)資料7、我單位多年施工經(jīng)驗(yàn)1.2編制目的為確保成渝鐵路客運(yùn)專線總體工期目標(biāo)，做好我項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的成渝客專CYSG-3標(biāo)段范圍內(nèi)路基、橋梁及隧道工

2、程的冬季施工，保證冬季施工質(zhì)量。1.3適用范圍本方案適用于中交二航局成渝鐵路客運(yùn)專線CYSG-3標(biāo)內(nèi)的工程施工。2、工程概況2.1工程簡述中交二航局承建的新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線CYSG-3標(biāo)段，起止里程為DK129+950～DK187+890.7，線路長度57.83km。本標(biāo)段線路位于四川省資中縣、內(nèi)江市東興區(qū)、隆昌縣及重慶市榮昌縣境內(nèi)，線路自資中縣明心鎮(zhèn)鄧家灣雙線特大橋成都臺(tái)臺(tái)尾引出，在銀山鎮(zhèn)內(nèi)跨沱江，跨國道G321，在內(nèi)江市東興區(qū)高橋鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)內(nèi)江北站，穿485m郭家寺隧道，在隆昌縣界市鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)隆昌北站至本線終點(diǎn)。本標(biāo)段包含了路基、橋涵、隧道、車站、無砟軌道等工程類型，共

3、有線下工程工點(diǎn)222個(gè)。21新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線CYSG-3標(biāo)段冬季施工方案2.2氣象特征本區(qū)屬中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，受西南季風(fēng)氣候和地形影響，四季分明，雨熱同季，冬暖春早，夏長秋雨，云霧多霜雪少。春季花明，夏日風(fēng)清，秋熟香溢，冬至溫潤，空氣濕度大，無霜期時(shí)間長，雨量充沛，日照少，風(fēng)力小。沿線主要?dú)夂蛑笜?biāo)見“表2.2-1沿線氣象資料主要指標(biāo)匯總表”。表2.2-1沿線氣象資料主要指標(biāo)匯總表臺(tái)站名稱資中縣內(nèi)江市隆昌縣榮昌縣氣溫（℃）年平均17.317.617.817.4極端最高41.940.440.142最低-3.2-1.7-1.3-3.4濕度（％）年平均相對(duì)濕度8182

4、8583最小相對(duì)濕度171711降水量（mm）年平均986.2949.110641092.8風(fēng)（m/s）平均風(fēng)速（m/s）1.71.11.31.1最大風(fēng)速（m/s）2714.127.120風(fēng)向WNWENNW霧天平均霧天日數(shù)82404954雷暴平均雷暴日數(shù)34362932.83、冬季施工準(zhǔn)備3.1冬季施工特點(diǎn)根據(jù)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》，當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，即可確定進(jìn)入冬季施工。冬季施工主要特點(diǎn)有：1、21新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線CYSG-3標(biāo)段冬季施工方案冬

5、季施工由于氣溫低，空氣干燥，容易造成工程因凍受損，同時(shí)，風(fēng)、雪天氣較多，施工條件及環(huán)境惡劣，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。2、質(zhì)量事故的隱蔽性、滯后性。即工程是在冬季干的，大多數(shù)在春季才能暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來，不僅給工程施工帶來經(jīng)濟(jì)損失，而且影響工程的使用壽命。3、冬季施工計(jì)劃性和準(zhǔn)備工作時(shí)間性強(qiáng)。這是由于準(zhǔn)備工作的時(shí)間短，技術(shù)要求復(fù)雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。3.2冬季施工指導(dǎo)思想針對(duì)本標(biāo)段工程的施工規(guī)模和特點(diǎn)，確立冬季施工指導(dǎo)思想和原則：1、成立精干、高效、責(zé)權(quán)明確的冬季施工

6、領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師任副組長，各部門負(fù)責(zé)人及分部架子隊(duì)管理人員任組員，負(fù)責(zé)冬季施工的組織和管理。明確各部門各崗位職責(zé)和權(quán)限，制定考核獎(jiǎng)懲辦法，確保冬季施工順利實(shí)施。2、確保在低溫及雨雪天氣期間混凝土、鋼筋、路基填筑、隧道施工正常，特別是混凝土施工，應(yīng)采取加熱、保暖、蒸汽養(yǎng)護(hù)等措施，確?；炷临|(zhì)量合格。3、對(duì)冬季施工中工程的重、難點(diǎn)進(jìn)行提前研究，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)，為工程保駕護(hù)航。堅(jiān)持信息化施工，始終把施工過程中的可變因素掌握在可控的范圍內(nèi)。4、明確冬季施工期間的施工方法、現(xiàn)場(chǎng)布置、設(shè)備、材料、能源、工具的供應(yīng)計(jì)劃、安全防火措施、測(cè)溫制度和質(zhì)量檢查制度等

7、，并組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，并向隊(duì)組進(jìn)行交底。5、提前準(zhǔn)備冬季施工物資，如加熱設(shè)備、保溫覆蓋物、測(cè)溫器材等。3.3技術(shù)準(zhǔn)備1、冬季施工方案編制21新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線CYSG-3標(biāo)段冬季施工方案在入冬前組織項(xiàng)目部技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹國家有關(guān)冬期施工的規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)文件，安排專人編制冬期施工方案，確保施工質(zhì)量，做到經(jīng)濟(jì)合理，切合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，并盡量減少能源消耗，達(dá)到保證工期的目的。方案確定后，要組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行貫徹執(zhí)行。2、冬季施工技術(shù)培訓(xùn)冬期施工由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織向施工管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)班組人員