豐田普銳斯音響改裝隔音案例分析

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1、普銳斯Prius于1997年10月底問世，是世界上最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車。在人們?nèi)找骊P(guān)注環(huán)保的今天，普銳斯Prius因革命性地降低了車輛燃耗和尾氣排放，其劃時(shí)代之意義與先進(jìn)性得到了全世界的高度評價(jià)。此次升級的普銳斯主要針對原車行車噪音做一個(gè)全車榮茂隔音，包含引擎蓋、翼子板、四門、底盤和尾箱這幾個(gè)部位。順便升級一下原車音響設(shè)備。施工之前先為普銳斯做好保護(hù)，避免施工時(shí)造成破壞。首先四門隔音原車只有一張防水的薄膜　由于原車的車門沒有采取隔音制振的措施，外界的噪音也能輕易傳入車廂內(nèi)，同時(shí)在大音量的聲浪或行車時(shí)的震動(dòng)都很容易引起車門

2、鋼板共振，從而造成聲音渾濁模糊。所以對車門進(jìn)行隔音處理，能消除各種引起音質(zhì)劣化的因素，并且起到很好的密封作用，把門腔打造成喇叭的理想箱體，起到事半功倍的效果。底盤隔音要先將座椅和地毯移走，清理干凈底盤后就可以施工了底盤是汽車最接近地面的部位，對這個(gè)位置的隔音處理，能抵制來自路面噪音的侵蝕。有條件的話加多一層吸音棉效果更好，吸音棉獨(dú)特的雙層結(jié)構(gòu)，不但能吸音還能隔熱。沒有隔音措施的后備箱就相當(dāng)于一個(gè)巨大的空腔，噪音會在這個(gè)位置反射放大。把后備箱全部貼滿減震隔音材料，讓后備箱噪音不管是后備箱尾喉噪音還是后輪胎的胎噪風(fēng)噪聲音，都無處遁形，

3、當(dāng)然，如果改裝音響的前提下，后備箱里有一個(gè)低音炮的話，那么低音炮的效果在做過隔音的后備箱里將會得到提升。引擎蓋位置的隔音不僅可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的噪音，而且可以降低高溫直接烘烤而帶來的引擎蓋車漆老化龜裂現(xiàn)象技術(shù)支持：普銳斯原車?yán)葘Ρ纫话愕膬煞诸l喇叭這款喇叭多出了獨(dú)立的中音喇叭單元，可以更精準(zhǔn)的重放中頻部分。眾所周知，中頻是在整個(gè)人耳能聽到的頻響范圍內(nèi)扮演著重要的角色，是人耳最敏感的頻段。擁有獨(dú)立中音喇叭單元的芬朗RE6.3CF三分頻套裝喇叭，在中音與高低音的音色銜接、相位銜接、群延、瞬態(tài)等一系列音效上要更完美。A柱倒模安裝芬朗三分

4、頻套裝喇叭的高音和中音單元，能更好定位高音角度，拓寬聲場效果，同時(shí)與人耳向齊的水平位置，使得聆聽能更加愜意的欣賞曼妙音樂。而且安裝好之后的A柱有著出色的視覺效果，能從視覺感官上恰到好處的烘托出整臺車的音響氛圍，達(dá)到賞心悅目的效果特有涂層的球頂絲膜高音，獨(dú)特的碳纖維音盆中低音設(shè)計(jì)，量輕硬度高，輕量化的改裝，在人聲方面擁有無與倫比的解析力，也有無可挑剔的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，讓你體驗(yàn)非一般的感覺.分音器安裝在座椅底下。芬芳清新,通透爽朗是芬朗賦予每一個(gè)產(chǎn)品和每一種汽車音響解決方案的音樂生命.無論是緣于科技的高新金屬材料,還是緣于自然的絲綢和羊毛等

5、傳統(tǒng)材料,都凝聚成同一種內(nèi)涵,我們謹(jǐn)以此獻(xiàn)給音樂發(fā)燒友和所有熱愛音樂的人。升級到此告一段落，多謝大家收看！