滁州市龍蟠大道下穿京滬鐵路立交工程路基土方回填技術交底

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1、滁州市龍蟠大道下穿京滬鐵路立交工程道路里程K0+531.57--K0+604.57段路基土方回填技術交底編制審核批準編制日期_滁州市龍蟠大道下穿京滬鐵路立交工程道路里程K0+531.57--K0+604.57段路基土方回填技術交底一、總則1、本回填施工工藝適用于滁州市龍蟠大道下穿京滬鐵路立交工程倒虹吸處（道路里程K0+531.57--K0+604.57段）路基土石方回填施工。2、施工過程應遵守土石方施工操作規(guī)程及國家、部委或滁州市有關的安全、環(huán)保相關規(guī)定。3、本施工工藝標準編寫依據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范(JTGF10-2006）、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG

2、F80/1-2004）和《城市道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1-2008。二、施工準備1、開工前技術準備開工前進行技術交底，明確施工工藝流程及技術控制指標，形成書面文字，由各負責人簽字確認。2、人員準備根據(jù)本工程實際情況，配備足夠的技術員、施工員、測量員、試驗員、安全員、機械操作工、機械指揮工、后勤人員等。3、機械及測繪儀器準備根據(jù)施工需要進場挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、自卸汽車等機械；水準儀、全站儀、液塑限聯(lián)合測定儀等測繪儀器。另備鏟車、鐵鍬、人力夯、蛙式打夯機、手推車、篩子、2m靠尺、小線、鋼尺等。4、施工安全準備工作（1）開工前，作好各項指路標識，防止

3、車輛或行人誤入施工區(qū)域。（2）現(xiàn)場設置醒目安全標識標牌。（3）在臨邊位置設置防護或安全警示標識。三、施工工藝流程及操作方法1、路基土石方回填施工工藝流程測量放線路基清表整平壓實試驗檢測分層回填、攤鋪壓實試驗檢測第二層回填2、填方材料的選擇（1）回填土：不得使用含有有機雜質的回填土，使用前應過篩，其粒徑不大于50mm。（2）石灰：使用粒徑不大于5mm的熟石灰，并過篩，熟石灰中不得夾有未熟化的生石灰塊。（3）天然級配砂石：最大粒徑不得超過每層鋪填厚度的2/3，含水率不得超過規(guī)范要求。3、回填試驗段施工（1）正式回填施工前，先在填方區(qū)內選擇一塊較為平坦地段作為土石方分層回

4、填、攤鋪、壓實試驗段。以便了解在現(xiàn)有配置的機具設備，施工方法和現(xiàn)場填料的情況下達到設計要求的壓實度標準時的最佳組合方式，以及鋪填厚度、填料含水量、碾壓遍數(shù)等參數(shù)，便于指導正式回填施工。（2）施工時在試驗段四周插上竹簽或短鋼筋，并用紅油漆依據(jù)規(guī)范和設計要求標出土石方分層回填的松鋪厚度標記。竹簽或短鋼筋的位置應盡量避開機械的行駛路線，以免在施工中被破壞。（3）填方材料用推土機運至填方現(xiàn)場，當采用自卸汽車運送填方材料時，應有專人指揮，按照梅花形進行堆渣，渣堆的間距為1～1.5m。（4）填方材料的攤鋪：當試驗段范圍內的填料備齊后，用推土機進行攤鋪。攤鋪時嚴格按竹簽或短鋼筋上

5、標定的厚度控制，并注意將大塊料分散，不得集中。（5）碾壓：填料攤鋪完成并將表面整平后用振動碾壓機先靜壓2遍，此時檢查填方表面，對出現(xiàn)的局部坑洼由人工配合裝載機用相同的填料進行補填找平，然后進行振動碾壓。碾壓方法根據(jù)現(xiàn)場條件采用進退法或轉圈法，碾壓時輪跡應重疊0.5m。根據(jù)設計壓實度要求，碾壓遍數(shù)可分別選用4遍、6遍和8遍進行試驗，并分別測定其壓實度和最佳含水量。當其試驗結果滿足設計要求時即可結束試驗。（6）記錄并整理全部試驗資料，提出能滿足設計要求的最佳施工方法和壓實遍數(shù)報監(jiān)理批準，即可作為正式回填施工的依據(jù)。4、回填施工（1）回填料應符合前述要求。（2）回填采用分

6、層回填方法，其施工方法、分層厚度、碾壓遍數(shù)等按照試驗段所確定的方法實施。（3）填方中當采用兩種透水性不同的填料回填時，應分段或分層填筑，上層填筑透水性較小的填料，下層填筑透水性較大小的填料。（4）為保證填方邊坡部位的壓實質量，應超寬回填0.2-0.5m并壓實。（5）挖填方交界處、分段接頭處填料粒徑不能超過0.2m，且不能集中。（6）填方區(qū)面層（最上層）填土厚度不應小于0.2m。（7）填料含水量控制：回填前應檢測填料的含水量。含水量偏高時，可采用翻松、晾曬等措施；含水量偏低時，采用預先灑水濕潤、集中灑水悶料、增加碾壓遍數(shù)等措施。盡量將填料的含水量控制在最佳含水量的±2

7、%范圍內。（8）當填料為土時，按路面平行線分層控制填土標高，作業(yè)時分層平行攤鋪，不同土質的填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推土機推平，當初平好的鋪筑土層在最佳含水量下(由試驗人員抽檢)，再用壓路機靜壓一遍后，用平地機整平，再壓路機振動碾壓四遍后，試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達到標準，最后再用壓路機靜壓一遍收光。（9）當填料為石時，先對運至現(xiàn)場粒徑過大的填料進行人工解錘，先用推土機粗平，再用壓路機靜壓、振壓各一遍后，按順路線方向呈梅花型均勻布置10個鋼球此時壓路機開始碾壓，測量人員進行跟蹤測量即(每碾壓一遍測量人員用水準儀觀測一次鋼球的高程，得出前后