基于產(chǎn)業(yè)融合的物流創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式研究

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1、基于產(chǎn)業(yè)融合的物流創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式研究-科技創(chuàng)新論文基于產(chǎn)業(yè)融合的物流創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式研究李榮（江漢大學商學院，湖北武漢430056）摘要：本文以高新技術(shù)融合傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)為研究基點，通過物流產(chǎn)業(yè)融合后形成的新產(chǎn)業(yè)價值鏈構(gòu)建物流人才培養(yǎng)模式，促進物流本科人才集成創(chuàng)新能力提升。通過分析產(chǎn)業(yè)融合下的物流創(chuàng)新維度，建立技術(shù)融合—產(chǎn)業(yè)融合—區(qū)域創(chuàng)新的點—線—面物流創(chuàng)新型人才集成培養(yǎng)模式，集成物流學習能力網(wǎng)絡、物流技術(shù)集成網(wǎng)絡和物流創(chuàng)新聯(lián)結(jié)網(wǎng)絡，構(gòu)建物流創(chuàng)新型人才網(wǎng)絡化培養(yǎng)模式，利用網(wǎng)絡化集成優(yōu)勢有力提升物流本科人才創(chuàng)新能力和區(qū)域競爭力。關(guān)鍵詞：技術(shù)

2、融合；產(chǎn)業(yè)融合；物流創(chuàng)新型人才中圖分類號：G642.0文獻標志碼：A文章編號：1674-9324（2016）15-0253-02作者簡介：李榮（1982-），女，湖北武漢人，江漢大學商學院講師，博士，研究方向：技術(shù)經(jīng)濟。一、引言90年代硅谷以其在全球經(jīng)濟發(fā)展的成就取得了標志性的地位，那么硅谷又是如何產(chǎn)生的呢？硅谷的成長是通過區(qū)域內(nèi)一系列先進技術(shù)的擴散實現(xiàn)的。在硅谷不斷地有相關(guān)技術(shù)的新產(chǎn)品從現(xiàn)有公司產(chǎn)生，然后又被應用到其他目的，尤其是半導體的發(fā)明。這些產(chǎn)品逐漸發(fā)展形成了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，并且可以通過技術(shù)融合去融合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。因此在硅谷，企業(yè)家有能力把

3、很多不同企業(yè)間的新發(fā)明創(chuàng)新整合運用去形成新的產(chǎn)業(yè)和新的利潤增長點，而不是把這些發(fā)明創(chuàng)新簡單商業(yè)化。從硅谷和它的支持網(wǎng)絡演進過程中可以看出控制著先進技術(shù)的企業(yè)家是關(guān)鍵要素，但同時風險資本家，法律公司，投資銀行和其他服務提供商所組成的支持網(wǎng)絡的發(fā)展也對硅谷不斷應用新技術(shù)起到了支持和鞏固作用。新興技術(shù)不斷應用的物流產(chǎn)業(yè)也需要創(chuàng)新型物流人才的支撐和推動，提出物流產(chǎn)業(yè)的服務層級。從歷史考察，正是半導體的發(fā)現(xiàn)發(fā)明才帶來了半導體產(chǎn)業(yè)，正是半導體產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈的縱橫延伸，才成就了硅谷。本文以從產(chǎn)品創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新到區(qū)域創(chuàng)新的縱向集成問題為

4、研究基礎，將物流創(chuàng)新型人才培養(yǎng)微觀范圍從產(chǎn)品創(chuàng)新擴展到企業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新，將中觀范圍從單一產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新擴展到產(chǎn)業(yè)融合下的協(xié)同創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新是物流戰(zhàn)略創(chuàng)新的源動力，重大技術(shù)創(chuàng)新在物流產(chǎn)業(yè)的擴散導致了物流技術(shù)融合，技術(shù)融合使物流產(chǎn)業(yè)形成了共同的技術(shù)基礎，并使傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)間的邊界趨于模糊，進而形成物流產(chǎn)業(yè)融合。物流產(chǎn)業(yè)融合超越了物流傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邊界，利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢拓展物流企業(yè)生存空間。二、產(chǎn)業(yè)融合下的物流創(chuàng)新維度1.物流技術(shù)融合。技術(shù)融合來源于技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新形成了可替代的或相互關(guān)聯(lián)的技術(shù)、生產(chǎn)流程和產(chǎn)品。不同產(chǎn)業(yè)間重大技術(shù)創(chuàng)新的擴散導致了技術(shù)融合。在技術(shù)融

5、合影響下不同產(chǎn)業(yè)間形成了共同技術(shù)基礎。信息時代高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)的廣泛融合就是基于信息技術(shù)不同產(chǎn)業(yè)技術(shù)的相互滲透和融合的結(jié)果。技術(shù)融合改變了產(chǎn)品市場需求特征，更重要的是給現(xiàn)有產(chǎn)品帶來了新的需求，為產(chǎn)業(yè)融合提供了市場空間[1]。物流作為生產(chǎn)性服務業(yè)，制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新也對配套物流服務提出更高要求。2.物流產(chǎn)業(yè)融合。產(chǎn)業(yè)融合是不同產(chǎn)業(yè)通過相互交叉和滲透形成了基于技術(shù)融合基礎上的新產(chǎn)業(yè)，是一個動態(tài)發(fā)展過程。產(chǎn)業(yè)融合一般發(fā)生在有技術(shù)或產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性或替代性的不同產(chǎn)業(yè)的邊界或交叉處。產(chǎn)業(yè)融合一般由技術(shù)融合，產(chǎn)品和業(yè)務融合，市場融合構(gòu)成，通過技術(shù)創(chuàng)新加強

6、不同產(chǎn)業(yè)間企業(yè)的相互合作[2]。產(chǎn)業(yè)融合主要有三種模式：第一種是促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品高附加值化和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)裝備現(xiàn)代化的高新技術(shù)的滲透融合；第二種是通過賦予原有產(chǎn)業(yè)新的附加功能和更強的競爭力，形成融合型的產(chǎn)業(yè)新體系的產(chǎn)業(yè)間的延伸融合，這種融合多表現(xiàn)為服務業(yè)向農(nóng)業(yè)和工業(yè)的延伸和滲透；第三種是把現(xiàn)有各自獨立的產(chǎn)品或服務在同一技術(shù)平臺下整合為一個新的整體的產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的重組融合。物流的柔性服務程度直接或間接影響了產(chǎn)業(yè)融合程度?，F(xiàn)代信息技術(shù)與各產(chǎn)業(yè)融合，加速帶動物流產(chǎn)業(yè)的飛速提升，包括物流運行模式、管理方式和人才能力素質(zhì)的動態(tài)變化[3]。3.產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。產(chǎn)業(yè)協(xié)

7、同創(chuàng)新是在區(qū)域產(chǎn)業(yè)體系內(nèi)通過產(chǎn)業(yè)融合實現(xiàn)資源優(yōu)化和共享，是區(qū)域經(jīng)濟一體化的客觀要求。產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新有三種模式：在同一區(qū)域內(nèi)融合產(chǎn)業(yè)通過融合技術(shù)和資源共享實施技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新的橫向協(xié)同創(chuàng)新模式；產(chǎn)業(yè)價值鏈上的產(chǎn)業(yè)通過前向或后向聯(lián)系構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟提供模塊化創(chuàng)新的縱向協(xié)同創(chuàng)新模式；發(fā)生在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)間以提高總體創(chuàng)新績效的混合協(xié)同創(chuàng)新模式?？傊?，產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新可以降低企業(yè)交易成本，改變產(chǎn)品的單一市場需求，優(yōu)化資源配置和實現(xiàn)能力互補以產(chǎn)生更多的協(xié)同效益。物流作為近些年新興起來的朝陽產(chǎn)業(yè)，在與其他產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展過程中同樣也需要有創(chuàng)新型的人才的支撐和引領(lǐng)[

8、4]。三、物流創(chuàng)新型人才的點—線—面集成培養(yǎng)模式1.技術(shù)融合—產(chǎn)業(yè)融合—區(qū)域創(chuàng)新的集成培養(yǎng)。技術(shù)融合使不同產(chǎn)業(yè)間的邊界趨于模糊，進而形成產(chǎn)業(yè)融合。同時產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展直