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《基于plc的智能交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、菏澤學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）目錄摘要1關(guān)鍵詞1ABSTRACT.1KEYWORDS1引言21交通燈概述31.1課題背景31.2研究目的和意義31.3本文的主要工作42可編程程序控制器（PLC）52.1PLC概述52.1.1PLC的發(fā)展歷程52.1.2PLC的發(fā)展趨勢62.1.3PLC的應(yīng)用72.2PLC的硬件結(jié)構(gòu)72.3PLC的工作原理82.4本章小結(jié)93帶人行橫道過馬路請求的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)103.1交通燈控制設(shè)計(jì)方案分析103.2交通燈控制系統(tǒng)的工作方式103.2.1帶人行橫道過馬路請求的工
2、作方式113.2.2帶流量檢測的十字路口設(shè)計(jì)123.3車流量檢測設(shè)計(jì)133.4硬件設(shè)計(jì)143.4.1PLC的選型143.4.2PLC的地址分配143.4.3PLC的外部接線153.5系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)153.5.1系統(tǒng)的梯形圖153.5.2系統(tǒng)程序分析193.6本章小結(jié)194系統(tǒng)檢測與調(diào)試204.1檢測與調(diào)試204.2本章小結(jié)21參考文獻(xiàn)22致謝23２３菏澤學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）基于PLC的智能交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生張清路指導(dǎo)教師王秀摘要：自從交通燈誕生以來，其內(nèi)部的電路控制系統(tǒng)就不斷的被改
3、進(jìn)。設(shè)計(jì)方法也開始多種多樣，從而使交通燈顯得更加智能化。在一些特殊的十字路口，如果利用普通十字路口的交通燈控制方式，會(huì)出現(xiàn)以下情況：一個(gè)方向上綠燈但是沒有車要經(jīng)過，同時(shí)另一個(gè)方向上是紅燈卻有車要經(jīng)過。這樣就降低了道路使用率，浪費(fèi)很多時(shí)間，因此對(duì)待特殊的十字路口要采取特殊的控制方式。選擇西門子可編程控制器S7-200為核心部件，著重進(jìn)行硬件接口設(shè)計(jì)，利用梯形圖進(jìn)行編程，實(shí)現(xiàn)了特殊十字路口交通燈控制系統(tǒng)的自動(dòng)化。關(guān)鍵詞：PLC；交通控制；自動(dòng)化DesignofIntelligentTrafficLigh
4、tControlSystembaseingonPLCStudentmajoringinAutomationZhangQingluTutorWangxiuAbstract：Sincetheinceptionoftrafficlights,theirinternalcircuitcontrolsystemisconstantlybeingimproved.Anddesignbecomesvarioussothatthetrafficlightsaremoreintelligent.Insomespeci
5、alcrossroads,iftheordinarytrafficlightscontrolmethodisused,thefollowingsituationwilloccur:whenthereisnovehiclepassinginonedirection,butthetrafficlightisgreen.Whilethereisvehicle,butthetrafficlightisred,resultinginthereducingoftheroadusageandwastingalot
6、oftime.Therefore,thespecialcontrolmodeisneededonthespecialintersection.ItistochoosetheSiemensS7-200PLCasthecorecomponents,andfocusonthehardwareinterfacedesignandusetheladderdiagramtoprogram.Andbydoingso,theautomationoftrafficlightcontrolsystemonspecial
7、intersectioncouldbeachieved.Keywords:PLC；Trafficcontrol；Automation２３菏澤學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）引言據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國城市里的十字路口交通系統(tǒng)大都采用定時(shí)來控制(不排除繁忙路段或高峰時(shí)段用交警來取代交通燈的情況)，這樣必然產(chǎn)生如下弊端:當(dāng)某些特殊交匯路段（如主干道和次干道）的車流量很大時(shí)卻要等待紅燈，而此時(shí)另一條是空道或車流量相對(duì)少得多的道卻長時(shí)間亮的是綠燈，這種多等少的尷尬現(xiàn)象是未對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控所造成的，不僅讓司機(jī)乘
8、客怨聲載道，而且對(duì)人力和物力資源也是一種浪費(fèi)。智能控制交通系統(tǒng)是目前研究的方向，也已經(jīng)取得不少成果，在少數(shù)幾個(gè)先進(jìn)國家已采用智能方式來控制交通信號(hào)，其中主要運(yùn)用GPS全球定位系統(tǒng)等。出于便捷和效果的綜合考慮，我們可用如下方案來控制交通路況:在車流量少的路口安裝行人按鈕和制作傳感器探測車輛數(shù)量來控制交通燈的變化。具體如下：在車流量少的路口的兩個(gè)方向安裝行人按鈕紅外線車流量檢測器，當(dāng)行人要過馬路時(shí)，按下按鈕即可檢測到行人要經(jīng)過，當(dāng)汽車經(jīng)過光電開關(guān)時(shí)就會(huì)阻礙或者反射，經(jīng)過轉(zhuǎn)
