海安至靖江段鐵路施工組織設(shè)計(jì)

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1、新長鐵路海安至藕塘段第一鋪架標(biāo)段投標(biāo)書新長鐵路海安至藕塘段鋪架第一合同段施工組織設(shè)計(jì)1工程概況及編制說明1.1工程概況1.1.1工程說明：新長線由隴海鐵路新沂站引出，向南途徑江蘇省新沂市、懷飲食、鹽城市、東臺(tái)市、海安縣，出海安后，一條經(jīng)如皋至南通，另一條經(jīng)靖江市，過長江后經(jīng)江陰市、錫山市，上跨滬寧高速公路和石塘灣站間滬寧鐵路，經(jīng)宜興市進(jìn)入浙江省長興縣，與杭長線長興站接軌，線路全長約638km。海安至藕塘段鋪架第一標(biāo)段海安至靖江工程里程為DK334+000～DK412+178,新建正線長度78.017km（含海安至南通線正線4.2km）

2、，近期只開海安（區(qū)段站）、王垛、泰興、靖江（區(qū)段站）和靖江輪渡站，另有南屏、仁橋、橫垛、珊瑚等4個(gè)車站預(yù)留近期不開。本段共有梁式橋50座（鋼筋砼梁145孔，鋼梁3孔），計(jì)有大橋2座，中橋44座，小橋4座。1.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：I級(jí)；正線數(shù)目：單線；限制坡度：4‰；最小曲線半徑：1000m，困難地段450m；牽引種類：內(nèi)燃；機(jī)車類型：東風(fēng)4；牽引定數(shù)：4000噸；128新長鐵路海安至藕塘段第一鋪架標(biāo)段投標(biāo)書到發(fā)線有效長度：850m，平面預(yù)留1050m條件（不做工程）；閉塞類型：繼電半自動(dòng)1.1.3軌道采用標(biāo)準(zhǔn)1.1.3.1正

3、線一、鋼軌及配件類型鋼軌采用50km／m，長度25m標(biāo)準(zhǔn)新軌，曲線地段內(nèi)軌采用廠制縮短軌。鋼軌聯(lián)結(jié)扣件采用雙頭式6孔魚尾板，Ⅰ級(jí)接頭螺栓和單層墊圈相聯(lián)接。二、軌枕及扣件正線地段鋪設(shè)YⅡ-F型鋼筋混凝土枕，彈條Ⅰ型扣件，1680根/km，對(duì)不能鋪設(shè)混凝土枕的地段改鋪Ⅰ類油枕，1760根/km。鋪設(shè)混凝土軌枕地段在曲線半徑≤600m時(shí)，軌枕數(shù)量增加到1760根/m，鋪設(shè)木枕軌道地段在曲線半徑≤800m時(shí)，軌枕數(shù)量增加到1920根/m。有碴橋及需設(shè)護(hù)輪軌地段鋪設(shè)ⅡZQ－B型鋼筋混凝土橋枕。鋪設(shè)木枕地段采用普通道釘及無孔雙肩式墊板聯(lián)接，一般地

4、段釘設(shè)4個(gè)道釘，加強(qiáng)地段釘設(shè)5個(gè)道釘。三、道床種類及鋪設(shè)厚度面碴采用符合規(guī)定的碎石道碴，底碴采用砂碴。巖石、滲水土路基：采用單層道床，道床厚0.30m，初期減薄0.05m。非滲水土路基：采用雙層道床，面層厚0.25m，初期減薄0.05m，墊層厚0.20m。128新長鐵路海安至藕塘段第一鋪架標(biāo)段投標(biāo)書四、軌道加強(qiáng)設(shè)備本段線路鋪設(shè)混凝土枕地段，采用彈條Ⅰ型扣件，不設(shè)軌距桿、軌撐及防爬設(shè)備，鋪設(shè)木枕地段按《線規(guī)》規(guī)定設(shè)置穿銷式防爬器及防爬支撐。五、軌道常備材料：按規(guī)范計(jì)列。六、軌道結(jié)構(gòu)高度本段線路采用次重型軌道標(biāo)準(zhǔn)，其上部建筑高度為：初期混

5、凝土枕地段91cm；木枕地段88cm；其中：鋼軌15cm，墊板1cm，軌枕20cm，道床厚度為40cm，路拱15cm；木枕地段軌枕16cm，墊板2cm；近期道床厚度為0.45m，在初期厚度上增加0.05m。1.1.3.2站線一、軌道標(biāo)準(zhǔn)（見下表）軌道標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目單位線路別到發(fā)線駝峰溜放線其他/次要站線鋼軌kg/m434343軌枕根數(shù)鋼筋混凝土枕根/km152015201440木枕160016001440道床厚度土質(zhì)路基單層cm25/20雙層面碴1525底碴2020巖石、砂石路基128新長鐵路海安至藕塘段第一鋪架標(biāo)段投標(biāo)書二、鋼軌類型：站

6、線采用43kg/m，12.5m長標(biāo)準(zhǔn)軌。不同類型鋼軌之間采用異型軌連接。三、軌枕及扣件到發(fā)線和其他線采用YⅡ-F型預(yù)應(yīng)力混凝土枕。鋪設(shè)木枕地段：鋼軌為50kg/m時(shí)采用Ⅰ類防腐木枕，其他站線采用Ⅱ類防腐木枕。到發(fā)線和其他站線均采用70型扣板式扣件，木枕地段采用5孔墊板加道釘。四、道床站線采用碎石道碴，道床頂面高度為2.9cm；駝峰推送線經(jīng)常有摘鉤作業(yè)一側(cè)的道床寬度為2.0m，另一側(cè)為1.5m。五、軌道加強(qiáng)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)參照鐵三院編制的《手冊》表106、107、108辦理。線路及信號(hào)標(biāo)志有：公里標(biāo)，半公里標(biāo)，曲線標(biāo)，坡度標(biāo)，曲線始終點(diǎn)標(biāo)，水準(zhǔn)

7、基點(diǎn)標(biāo)，橋號(hào)標(biāo)，百米標(biāo)，線路樁標(biāo)，進(jìn)站告標(biāo)，鳴笛標(biāo)，道口警標(biāo)，工區(qū)管界標(biāo)，領(lǐng)區(qū)管界標(biāo)，站界標(biāo)，水位標(biāo)等，標(biāo)準(zhǔn)式樣應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)圖規(guī)定，色澤應(yīng)鮮明醒目，圖像端正清晰，埋設(shè)牢固。線路有關(guān)工程，車擋、擋車器、道岔表示器、站內(nèi)平過道、警沖標(biāo)應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖及設(shè)計(jì)要求制作安裝。1.1.4橋梁上部建筑128新長鐵路海安至藕塘段第一鋪架標(biāo)段投標(biāo)書本標(biāo)段大中橋除個(gè)別立交采用框架結(jié)構(gòu)，余均采用梁式結(jié)構(gòu)。對(duì)于跨越五級(jí)航道河流及較寬公路采用了鋼梁，其余梁橋均采用混凝土梁。32m、24m采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁，20m、16m采用普通鋼筋砼梁?？绻?、河道受其

8、凈高控制的橋梁，采用低或超低高度梁。對(duì)跨度L<20m梁橋采用板式支座，跨度≥20m的圬工橋梁采用盆式橡膠支座，鋼梁采用鋼支座?？绻返臉蛄翰捎弥Ъ芫偷仄囱b或拖拉架設(shè)?？绾降赖匿摿嚎刹捎迷诎渡销椉芷囱b，用導(dǎo)梁加船舶浮拖架設(shè)