汽車發(fā)動機怠速成抖動現(xiàn)象的原因及排查方法探討

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1、汽車發(fā)動機怠速成抖動現(xiàn)象的原因及排查方法探討【內(nèi)容摘要】隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，現(xiàn)代汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高摘要：隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進千家萬戶。人們對汽車故障的檢測和診斷能力也有了深刻的認識。人們對汽車故障的檢測和診斷能力也有了深刻的認識。發(fā)動機怠速抖動是汽車使用中常見故障之一。盡管現(xiàn)在大多數(shù)的轎車都有故障自診斷系統(tǒng)，是汽車使用中常見故障之一。盡管現(xiàn)在大多數(shù)的轎車都有故障自診斷系統(tǒng)，但也會出現(xiàn)汽車有故障面自

2、診斷系統(tǒng)卻顯示正常代碼或顯示與故障無關的代碼的情況。出現(xiàn)汽車有故障面自診斷系統(tǒng)卻顯示正常代碼或顯示與故障無關的代碼的情況。這通常是由不受電控單元(ECU)直接控制的執(zhí)行裝置發(fā)生故障或傳統(tǒng)機械故障成。通常是由不受電控單元(ECU)直接控制的執(zhí)行裝置發(fā)生故障或傳統(tǒng)機械故障成。本文(ECU)直接控制的執(zhí)行裝置發(fā)生故障或傳統(tǒng)機械故障成主要闡述了汽車發(fā)動機怠速抖動機理，主要闡述了汽車發(fā)動機怠速抖動機理，分析了導致發(fā)動機產(chǎn)生怠速抖動現(xiàn)象的故障提出了發(fā)動機怠速抖動故障的排查方法。在文中結(jié)合了實際的維修實例加以

3、論證分析。同時闡明整個故障的排除過程及方法，論證分析。同時闡明整個故障的排除過程及方法，鑒于大家起到共同探討作用?！娟P鍵詞】汽車故障常見故障怠速抖動原因排查目錄前言-5-一、怠速的基本概述-6-(一)發(fā)動機怠速定義-6-(二)發(fā)動機怠速作用-6-(三)深刻理解電控發(fā)動機怠速控制原理-7-二、汽車發(fā)動機怠速抖動機理-8-(一)汽車發(fā)動機主要存在三類激振源-8-(二)發(fā)動機在車架上的振動形式-8-三、怠速產(chǎn)生抖動現(xiàn)象的原因-10-(一)進氣系統(tǒng)-10-(二)燃油系統(tǒng)-11-(三)點火系統(tǒng)-13-(四

4、)機械結(jié)構(gòu)-14-四、電器系統(tǒng)故障原因-15-(一)怠速開關信號電路原因-15-(二)怠速控制閥及其電路原因-15-(三)空氣流量計及其電路原因-15-(四)噴油器及其電路原因-15-(五)冷卻液溫度傳感器及其電路原因-16-(六)燃油泵及油路系統(tǒng)原因-16-(七)空調(diào)開關信號電路原因-16-(八)廢氣再循環(huán)閥及其電路原因-16-(九)空檔起動開關電路原因-17-(十)其他故障-17-五、故障診斷與排除-18-(一)進氣系統(tǒng)故障-18-(二)燃油系統(tǒng)故障-20-(三)點火系統(tǒng)故障-23-(四)配

5、氣機構(gòu)-24-(五)發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)-25-(六)怠速過高-26-六、典型車故障檢修典型車-28-總結(jié)-31-參考文獻-32-前言怠速時,由于發(fā)動機的各種故障會引起個別氣缸氣體作用力減小,各缸本應相互抵消的各非主諧次的反倒力矩,很多諧次都出現(xiàn)且有的很大,主諧次的反倒力矩減少不多,導致總的反倒力矩平衡性惡化,致使發(fā)動機橫向擺動加大,出現(xiàn)怠速抖動。汽車發(fā)動機怠速抖動是在維修中常碰到的故障現(xiàn)象，故障發(fā)生時往往在發(fā)動機怠速工況時產(chǎn)生低頻率異常振動現(xiàn)象。出現(xiàn)抖動時，可以通過觀察發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的橫向擺動明顯加

6、大，噪聲加大；并往往伴隨怠速不穩(wěn)，使車內(nèi)的駕乘人員感到不舒適，而隨著加大油門使發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高后，發(fā)動機抖動現(xiàn)象便減弱或消失。由于發(fā)動機怠速抖動會影響發(fā)動機的性能，降低其可靠性與使用壽命，增加了功率損耗。如不及時維修，會使發(fā)動機性能進一步惡化，有可能導致更大的故障。所以，如何解決怠速抖動是汽車實際運用中的一個難題，讓維修企業(yè)頭痛，普遍缺乏系統(tǒng)性的有效的解決方法。往往按照進氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、機械系統(tǒng)，循序漸進地排查故障，費工費時，還往往找不到故障原因。從目前國內(nèi)、外對汽車發(fā)動機怠速抖動的研

7、究情況來看,主要側(cè)重于具體的故障原因分析及故障排查,甚至是具體車型的故障分析,從理論上研究的論文極少,且沒有進行系統(tǒng)深入的研究,也沒得出系統(tǒng)的科學的解決方法,無法指導實踐。故而,從理論上對發(fā)動機怠速抖動的形成機理進行研究十分必要,一方面可以根據(jù)理論研究出一套有效的排查故障的方法提高社會效益和經(jīng)濟效益,另一方面,也可以為發(fā)動機的設計、改進及實際運用提供指導。為解決維修工作效率，提高經(jīng)濟效益。本人查閱大量的相關資料并結(jié)合個人實踐經(jīng)歷歸納出了發(fā)動機怠速抖動現(xiàn)象產(chǎn)生的原因及排查方法，希望能與大家共同探討

8、。一、怠速的基本概述(一)發(fā)動機怠速定義　發(fā)動機空轉(zhuǎn)時稱為怠速，即汽車檔位為空檔。汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。怠速即是發(fā)動機“出功不出力”。汽車發(fā)動機怠速是指發(fā)動機運行中，節(jié)氣門開度最小，汽車處于空檔，發(fā)動機只帶附件而維持最低轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)，發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速被稱怠速轉(zhuǎn)速，它是維持發(fā)動機對外沒有輸出功率時的最低轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整節(jié)氣門大小等來調(diào)整其高低，直到調(diào)整到怠速轉(zhuǎn)速一發(fā)動機不抖動、耗油最少時的最低轉(zhuǎn)速為最佳。但是現(xiàn)在的汽車更多是電噴車，發(fā)動機配