日產(chǎn)汽車標(biāo)志演變歷史

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1、日產(chǎn)汽車標(biāo)志演變歷史日產(chǎn)汽車株式會社（日語：日產(chǎn)自動車株式會社，簡稱日產(chǎn)、NISSAN）是一家日本汽車制造商。1932年至1983年期間，使用“達(dá)特桑（Datsun）”商標(biāo)。日產(chǎn)汽車是僅次于豐田的日本第二大汽車公司，但以2006年的產(chǎn)量計，日產(chǎn)卻排于第三，在豐田及本田之后（本田只是超越日產(chǎn)少許）。由于1990年代的財政問題，日產(chǎn)汽車被法國雷諾收購并控股。卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）被任命為公司總裁，這是所有日本汽車公司中擔(dān)任該職務(wù)的第一位外國人。　　在戈恩的“日產(chǎn)復(fù)興計劃（NissanRevi

2、valPlan，縮寫成NRP）”推動下，日產(chǎn)的業(yè)績表現(xiàn)強力反彈，盈利創(chuàng)造了歷史記錄，旗下的日產(chǎn)和英菲尼迪（英語：Infiniti，無限之意）兩個品牌都戲劇性地獲得了新生，因此這個現(xiàn)象被主流經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為歷史上最成功的公司復(fù)興案例之一。2002年，公司又在“日產(chǎn)復(fù)興計劃”的基礎(chǔ)上推出了“日產(chǎn)180計劃”。戈恩因此被日本人視為日本低迷經(jīng)濟(jì)中的民族英雄，他和日產(chǎn)的復(fù)興故事還出現(xiàn)在日本漫畫和流行文化中。2004年，戈恩被明仁天皇授予日本藍(lán)綬褒章（theJapanMedalwithBlueRibbon）。　　日產(chǎn)同

3、時還是世界頂級的汽車發(fā)動機制造商之一，它的VG和VQV6發(fā)動機自“Ward's10BestEngines”創(chuàng)立以來已連續(xù)十四年當(dāng)選世界十大最佳引擎技術(shù)。日產(chǎn)汽車公司始創(chuàng)立于1933年，是日本的第二大汽車公司，是日本三大汽車制造商之一，也是世界十大汽車公司之一。也是第一家開始制造小型Datsun轎車和汽車零件的制造商。該公司除生產(chǎn)各型汽車外，還涉足機床、工程機械、造船和航天技術(shù)等領(lǐng)域，是一個龐大的跨國集團(tuán)公司。幾十年來，日產(chǎn)汽車公司的技術(shù)與產(chǎn)品受到全世界消費者的喜愛?！　」究赡戤a(chǎn)汽車320萬輛。日產(chǎn)最早

4、的汽車名叫達(dá)特桑，只有貨車。1952年日產(chǎn)從英國奧斯汀引進(jìn)A40小客車制造技術(shù)，開始了技術(shù)引進(jìn)和吸收的艱難創(chuàng)業(yè)。60年代里，日產(chǎn)汽車公司已經(jīng)消化吸收了英國技術(shù)，設(shè)計出了自己的達(dá)特桑小汽車并進(jìn)入美國市場。整個60年代，日產(chǎn)全身心投入產(chǎn)品質(zhì)量和新技術(shù)開發(fā)之中，不僅獲得權(quán)威的“戴明質(zhì)量獎”，而且在海外建立了第一家分廠——墨西哥分廠，此時日產(chǎn)汽車產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的技術(shù)質(zhì)量水平。本世紀(jì)70年代，日產(chǎn)汽車大量涌入美國市場，日產(chǎn)汽車公司進(jìn)入飛速發(fā)展期，并在70年代和80年代初成為世界十大汽車公司之一。日產(chǎn)（NISS

5、AN）原來又譯為“尼?！?，標(biāo)志外邊的圓圈代表太陽。整個圖案的意思是“以人和汽車的明天為目標(biāo)”從1932年到1983年，日產(chǎn)也使用“Datsun”作為車標(biāo)名稱。十二世紀(jì)五十年代的日產(chǎn)汽車標(biāo)志十二世紀(jì)八九十年代的日產(chǎn)標(biāo)志。日產(chǎn)超級跑車GTR和標(biāo)志?，F(xiàn)在日產(chǎn)使用的標(biāo)志