amsensisf詞語釋義

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1、AMS：Americamanifestsystem（美國(guó)倉單系統(tǒng)）的簡(jiǎn)稱。這是美國(guó)出于反恐怖需要而建立的一個(gè)制度。貨代必須于開船之前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人。承運(yùn)人必須于開船之前24小時(shí)將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)，必須向美國(guó)海關(guān)提供真正的貨主和收貨人。AMS:美國(guó)艙單錄入系統(tǒng)費(fèi)　AmericanManifestSystem（信息費(fèi)）。AMS——AutomatedManifestSystem(foranti-terrorism)自動(dòng)艙單（反恐）申報(bào)系統(tǒng)美國(guó)在911之后加強(qiáng)了反恐的力度，2002年10月30日

2、美國(guó)海關(guān)頒布了最新反恐條例，該條例要求對(duì)于前往或途經(jīng)美國(guó)港口的貨物，海運(yùn)承運(yùn)人必須將所有的收、發(fā)貨人真實(shí)信息以及其他貨物資料在裝船前二十四小時(shí)通過AMS（自動(dòng)艙單系統(tǒng)）送抵美國(guó)海關(guān)進(jìn)行預(yù)檢，在該24小時(shí)內(nèi)貨物不允許裝船，而且船開后的提單信息必須與AMS提交信息一致，否則承運(yùn)人將面臨美國(guó)海關(guān)的嚴(yán)厲處罰，所涉貨物也將不允許在美國(guó)港口卸下。所以去美國(guó)的提單上不允許存在TOORDER了。1.補(bǔ)料就是把提單內(nèi)容提供給船公司（如果你是貨主，通過貨代訂艙，只要在指定時(shí)間內(nèi)補(bǔ)料給貨代就好），柜號(hào)封號(hào)之類的只是這些內(nèi)容的一部分。注意：會(huì)

3、有一個(gè)截補(bǔ)料時(shí)間的，另外很多公司現(xiàn)在要求一次性補(bǔ)料（修改就要給錢）。2.截關(guān)，就是指最后的放行時(shí)間，如果你要趕上這水船，就要必須要在這個(gè)時(shí)間前放行才行。3.截報(bào)關(guān)，就是指這條柜子必須最遲要在這個(gè)時(shí)間前進(jìn)行申報(bào)（報(bào)關(guān)）。這個(gè)一般在大船碼頭才會(huì)出現(xiàn)，錯(cuò)過這個(gè)時(shí)間，海關(guān)系統(tǒng)上就沒有這水船的信息資料，你也無法報(bào)關(guān)了。一般來說，截報(bào)關(guān)時(shí)間會(huì)在截關(guān)前的半天。比如這條柜子的截關(guān)時(shí)間是今天下午5點(diǎn)，截報(bào)關(guān)時(shí)間一般會(huì)是中午12點(diǎn)。4.截放行條時(shí)間，等于截關(guān)時(shí)間。放行后，在截關(guān)時(shí)間前去交放行條，代理會(huì)把所有趕這水船的并且已經(jīng)放行的柜子進(jìn)行

4、最終配載。一般來說，這個(gè)時(shí)間可以申請(qǐng)延遲半天到一天的。因?yàn)榇话銜?huì)在截關(guān)時(shí)間之后的半天到一天的時(shí)間才開始裝卸，如果艙位不是很緊張，或者你跟船公司或者相關(guān)人士關(guān)系好，一般都可以申請(qǐng)的，只不過有些船公司一申請(qǐng)就要收費(fèi)。5.截SI，就是截補(bǔ)料。DDC(DestinationDeliveryCharges)指的是目的港交貨費(fèi)，也稱：到港提貨費(fèi)，其性質(zhì)類似HKG的THC（吊柜費(fèi)）。當(dāng)然可以預(yù)付也可以到付，美國(guó)加拿大航線出現(xiàn)此類費(fèi)用較常見。ISF（10+2申報(bào)）美國(guó)10+2申報(bào)方案（ISF）的介紹！出口到美國(guó)的貨物，行業(yè)的人都知道

5、需要向其發(fā)送一個(gè)AMS數(shù)據(jù)，而現(xiàn)在據(jù)說從2009-1-26日起，所有去美國(guó)的貨物在提交AMS的前提下還需提交一個(gè)新的10+2申報(bào)。這又是個(gè)什么申報(bào)呢？10+2申報(bào)，實(shí)為ISF申報(bào)的一個(gè)俗稱。即進(jìn)口安全申報(bào)（ImporterSecurityFiling）和運(yùn)送人附加要求，要求美國(guó)進(jìn)口商(10項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容)和船公司(2項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容)，必須在貨物裝船前二十四小時(shí)，通過AMS或ABI系統(tǒng)將電子申報(bào)數(shù)據(jù)送入美國(guó)海關(guān)。在ISF申報(bào)操作方面，進(jìn)口商可以委托其信任的海外代理代為申報(bào)。至于ISF和AMS申報(bào)的不同之處,簡(jiǎn)單區(qū)分為:AMS申報(bào)

6、，主要是提單內(nèi)的信息，貨代在申報(bào)時(shí)多能管控。而ISF申報(bào)主要是供應(yīng)鏈上實(shí)體單位，部分信息在買方，部分信息在賣方，如何有效的整合這些信息，開始時(shí)期比較困難。如果由貨代幫忙申報(bào)ISF，必須在定艙時(shí)，已收集到相關(guān)資料。而如果由進(jìn)口商自己申報(bào)，在申報(bào)時(shí)必須與賣方溝通好一些信息。下面重要介紹下ISF申報(bào)即“10+2新規(guī)”的內(nèi)容，如下：　　這里提到的“2”，是對(duì)船公司的申報(bào)要求?！?.船運(yùn)裝載位置計(jì)劃資料（VESSELSTOWPLAN）　2.裝載貨柜的狀況訊息（CONTAINERSTATUSMESSAGE）　　接下來的“10”，就

7、是要求登船前二十四小時(shí)再增加申報(bào)10個(gè)新的信息單元。　　1.工廠的公司名稱和地址Manufacturernameandaddress　　2.賣方的公司名稱和地址Sellernameandaddress　　3.買方的公司名稱和地址Buyernameandaddress　　4.貨物送達(dá)的公司名稱和地址Shiptonameandaddress　　5.進(jìn)口商的海關(guān)登記號(hào)Importerofrecordnumber　　6.收貨人的美國(guó)保稅號(hào)碼Consigneenumber　　7.所有貨品的原產(chǎn)地Countryoforiginof

8、thegoods　　8.海關(guān)關(guān)稅編號(hào)（六碼）HarmonizedTariffScheduleNo.6digit　　9.貨柜的裝柜地址Containerstuffinglocation　　10.拼箱的公司名稱和地址Consolidatornameandaddress關(guān)于ISF的處罰條例，也已經(jīng)有了相應(yīng)的要求。在2008年1月2號(hào)建議