麥弗遜獨立懸架知識

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1、在這個言必談操控、論必說運動的年代里，幾乎所有汽車品牌多在大力的宣傳自己產(chǎn)品優(yōu)秀的操控性能，從歐系的寶馬、奧迪、薩伯到日系的謳歌、英菲尼迪等高端品牌無不在極力宣傳自己良好的操控性和運動性，就連一向以舒適性能為取向的奔馳、凱迪拉克、雷克薩斯等高端品牌也在新近的設計中加入了更多的運動取向。從以?？怂篂榇淼木o湊型轎車到以邁騰為代表的中級車到以寶馬5系Li為代表的高檔車無不標榜自己的運動性能。那么他們是否如宣傳所說這么優(yōu)秀，此次汽車探索就為大家解讀影響汽車運動性能的汽車底盤的核心——懸掛系統(tǒng)，并分析不同懸掛對汽車操控性及舒適性的影響。『懸掛在汽車底盤安放位置的示意

2、圖』●?懸掛的概念和分類???首先讓我們來了解一下什么是懸掛：懸掛是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。典型的汽車懸掛結構由彈性元件、減震器以及導向機構等組成，這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。絕大多數(shù)懸掛多具有螺旋彈簧和減振器結構，但不同類型的懸掛的導向機構差異卻很大，這也是懸掛性能差異的核心構件。根據(jù)結構不同可分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種?！簥W迪

3、S4前后均采用了獨立懸掛』????非獨立懸掛由于是用一根桿件直接剛性地連接在兩側車輪上，一側車輪受到的沖擊、振動必然要影響另一側車輪，這樣自然不會得到較好的操縱穩(wěn)定性及舒適性，同時由于左右兩側車輪的互相影響，也容易影響車身的穩(wěn)定性，在轉向的時候較易發(fā)生側翻。獨立懸掛底盤扎實感非常明顯。由于采用獨立懸掛汽車的兩側車輪彼此獨立地與車身相連，因此從使用過程來看，當一側車輪受到?jīng)_擊、振動后可通過彈性元件自身吸收沖擊力，這種沖擊力不會波及另一側車輪，使得廠家可在車型的設計之初通過適當?shù)恼{(diào)校使汽車在乘坐舒適性、穩(wěn)定性、操縱穩(wěn)定性三方面取得合理的配置。選用獨立懸掛汽車一般

4、來說其操控性和舒適性均要明顯好于選用非獨立懸掛的汽車。『多連桿懸掛是獨立懸掛的典型代表』????懸掛把車架與車輪彈性地聯(lián)系起來，關系到汽車的多種使用性能，是汽車最重要的三大總成之一（其它兩個分別是：發(fā)動機和變速箱）。從結構上看，汽車懸掛僅是由一些桿、筒以及彈簧等簡單構件組成，但汽車懸掛卻是一個非常難達到完美要求的汽車總成，這是因為懸架既要滿足汽車操縱穩(wěn)定性的要求，又要保證汽車的舒適性要求，而這兩方面又是相互矛盾的。為了取得良好的舒適性，需要大大緩沖汽車的震動，這樣彈簧就要設計得軟些，但彈簧軟了卻容易使汽車發(fā)生剎車“點頭”、加速“抬頭”以及嚴重側傾偏向，不利于

5、汽車的轉向，容易導致汽車操縱不穩(wěn)定等?！哼~騰原型車大眾帕薩特B6前后懸掛示意圖』????懸掛的構件雖然簡單但參數(shù)的確定卻相當?shù)膹碗s，廠家不但要考慮汽車的舒適性，操控穩(wěn)定性還要考慮到成本問題?；谶@三個問題不同廠家有不同的傾向性策略。也就產(chǎn)生了國內(nèi)現(xiàn)在比較常見的五種懸掛：麥弗遜式獨立懸掛、雙叉臂式獨立懸掛、單縱臂扭桿梁式半獨立懸掛、連桿支柱式獨立懸掛、多連桿式獨立懸掛。下面就讓我們來逐一分析以上五款國內(nèi)常見懸掛，今天首先來介紹下使用最普遍的麥弗遜式獨立懸掛。●?麥弗遜式獨立懸掛????麥弗遜式懸掛是當今世界用的最廣泛的轎車前懸掛之一。麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減

6、震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會加上橫向穩(wěn)定桿。主要結構簡單的來說就是螺旋彈簧套在減震器上組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動，并可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能?！旱湫偷柠湼ミd式前懸掛示意圖』????麥弗遜式懸掛結構簡單所以它輕量、響應速度快。并且在一個下?lián)u臂和支柱的幾何結構下能自動調(diào)整車輪外傾角，讓其能在過彎時自適應路面，讓輪胎的接地面積最大化，雖然麥弗遜式懸架并不是技術含量很高的懸架結構，但麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現(xiàn)還是令人滿意，不過由于其構造為直筒式，對左右方向的

7、沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差，懸掛剛度較弱，穩(wěn)定性差，轉彎側傾明顯?！旱湫偷柠湼ミd式懸掛』???由于其占用空間小適合小型車以及大部分中型車使用國內(nèi)常見的廣州本田飛度、東風標致307、一汽豐田卡羅拉、上海通用君越、一汽大眾邁騰等前懸掛均采用了麥弗遜式獨立懸掛?！蝴湼ミd式獨立懸掛比較常見』???需要特別說明的是作為超級跑車的保時捷911也采用了麥弗遜式前懸掛，這足以證明這款懸掛具有廣泛的適應性?！旱孪蹬苘嚧匀吮r捷911也采用麥弗遜式前懸掛』???主要優(yōu)點：結構簡單、占用空間小、響應較快、制造成本低。???主要缺點：橫向剛度小、穩(wěn)定性不佳、轉彎側傾較大。

8、???適用車型：中小型轎車、中低端SUV前懸架。??