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1、公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護應(yīng)采取的對策吳志潮莫小國寧波市交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司【】瀝青混凝土路面是公路路面的主要形式之一,在公路建設(shè)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。然而,隨著交通量的H益增大,其養(yǎng)護方面面臨著越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。采取有效的養(yǎng)護措施就顯得極為重要?!娟P(guān)鍵詞】瀝青混凝土路面;存在的問題;養(yǎng)護對策目前,瀝青混凝土路面在養(yǎng)護方面依然存在一些問題有待于解決。為了保持路面的使用性能、延L<使用壽命,更好的為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù),加強路面養(yǎng)護刻不容緩。1.瀝青混凝土路面的養(yǎng)護現(xiàn)狀及存在的問題1.1瀝青混凝土路面養(yǎng)護現(xiàn)狀一方面,路面養(yǎng)護管理技術(shù)落后。目前,路面養(yǎng)護的管理技術(shù)總體水平較為落
2、后,主要體現(xiàn)在檢測方面和決策方面。從檢測方面來講,用于路況檢測的設(shè)備配備己遠遠落后,檢測手段仍然一成不變,已不能滿足現(xiàn)在的需要。就決策來說,一是預(yù)防養(yǎng)護理念還沒有真正的建立起來,以致于錯過養(yǎng)護的最佳時機;二是依然實施“壞路優(yōu)先”的原則;三是決策木身不夠科學(xué)合理,采取的養(yǎng)護措施往往缺乏針對性。另一方面,路面養(yǎng)護工程技術(shù)總體水平落后,遠遠達不到國際先進水平。由于路面維修養(yǎng)護研宄工作得不到足夠的重視,修訂標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制工作也較為滯后,再加上養(yǎng)護技術(shù)仍然以傳統(tǒng)的補坑和銑刨罩面等手段為主,這種措施單一、缺乏針對性的養(yǎng)護己遠遠滿足不了公路養(yǎng)護的實際需要。1.2瀝青混凝土路面養(yǎng)護方面存在
3、的問題縱觀我國的公路管理體制,還存在很多不盡如人意的地方,公路養(yǎng)護措施單一、手段落后,缺少公平競爭的管理機制等等。瀝青混凝土路面的養(yǎng)護還存在一些問題,主要集中在兩個方面:其一,缺乏健全完善的公路養(yǎng)護管理體制。養(yǎng)護費主要來源于上級撥款,依舊采用傳統(tǒng)的“計劃經(jīng)濟”管理模式,其弊端諸多,己不能滿足當(dāng)下市場經(jīng)濟的發(fā)展,嚴(yán)重影響了路面的養(yǎng)護質(zhì)量;其二,缺乏足夠的公路養(yǎng)護資金。由于我國在瀝青混凝土路面養(yǎng)護方面的資金投入不足,再加上養(yǎng)護經(jīng)費不能夠合理安排使用,導(dǎo)致用于公路養(yǎng)護的機械設(shè)備不能正常運用,大大降低了公路養(yǎng)護的效率和質(zhì)量。所以,我們要高度重視路面的養(yǎng)護工作,不斷完善冇關(guān)的管理
4、機制、管理手段,采取科學(xué)有效的管理措施,從多個方面入手,做好瀝青混凝土路面的養(yǎng)護工作,更好的為我國的經(jīng)濟建設(shè)服務(wù),以實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。1.加強瀝青混凝土路面養(yǎng)護的措施2.1建立健全公路養(yǎng)護制度就公路養(yǎng)護工作來說,健全完善的管理制度有利于保證工作的落實,收到良好效果。然而從0前我國公路養(yǎng)護的實際狀況來看,落后的管理體制嚴(yán)重制約了公路建設(shè)的發(fā)展。為此,制定科學(xué)完善的公路養(yǎng)護管理制度尤為重要,制度的制定要從瀝青混凝土路面養(yǎng)護的實際情況出發(fā),采取多種科學(xué)的養(yǎng)護措施,逐步提高其養(yǎng)護效率和養(yǎng)護質(zhì)量,保障公路建設(shè)健康快速的發(fā)展。2.2對路面結(jié)構(gòu)進行合理規(guī)劃路面結(jié)構(gòu)的合理規(guī)
5、劃,奮利于保障公路路面質(zhì)量。在實際工作中應(yīng)注意將瀝青路面的厚度限制在12—15cm范圍內(nèi)。選擇的瀝青原材料要具備高低溫性能、較強的抗老化性能以及高粘度等特點,在條件允許的范圍內(nèi),可在瀝青原材料中摻加一定的改性劑,有利于改善材料的基性能指標(biāo)。選擇的骨料蘇表面要粗糙,并II要確保石質(zhì)堅硬,還要冇較強的耐磨性和較好的嵌擠作用。以工程的實際狀況為依據(jù),進行合理的路面結(jié)構(gòu)規(guī)劃,奮利于提高公路的使用壽命和使用質(zhì)量,促進公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。2.3對瀝青混凝土裂縫合理處置瀝青混凝土路面裂縫的產(chǎn)生是多種因素造成的,比如路基變形、冰凍等等。裂縫的產(chǎn)生使路面的使用安全性及使用壽命面臨嚴(yán)峻挑
6、戰(zhàn)。必須及時的將裂縫進行封堵,以防裂縫的擴展給路面養(yǎng)護帶來更人的壓力。遇到雨水入侵裂縫,不但會使路面結(jié)構(gòu)遭到破壞,還會使深層路基受到嚴(yán)重影響。在我國北方地區(qū),天氣比較嚴(yán)寒,一旦出現(xiàn)較為嚴(yán)重的裂縫,常常以傳統(tǒng)的熱瀝青灌縫方式進行裂縫處理,但是,這只能起到暫吋的防護作用,不能徹底的解決裂縫問題?,F(xiàn)在主要采取常溫施工材料進行裂縫治理,這種材料不僅不受溫度的干擾,而且極易與瀝青混凝上相粘合。此外這種材料具奮高耐溫能力和強抗老化性能,使用效果極好,應(yīng)大力推廣。1.常見的瀝青混凝上路面養(yǎng)護技術(shù)3.1熱瀝青混合料罩面熱瀝青混合料罩面作為最普通的養(yǎng)護技術(shù)之一,在實際應(yīng)用中還要注意以下工
7、藝的合理選擇:就瀝青的品種來講,是選擇普通瀝青還是選擇改性瀝青;就混合料的種類來說,是使用瀝青混凝土還是是瀝青碎石;就罩面層的厚度而言,需要考慮其厚度的控制范圍。這些工藝的選擇要依據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H路況、交通量、當(dāng)?shù)夭牧霞敖?jīng)濟實力等進行選擇。3.2表面處理表面處理技術(shù)即我們通俗所說的灑油封層,是公路養(yǎng)護的常用技術(shù)之一,在國外包括一些發(fā)達國家也常采用此技術(shù)。該技術(shù)具有多種優(yōu)點主要體現(xiàn)為:防水性及抗滑性較好,施工比較方便,工程造價相對較低等。但是在材料與設(shè)備工藝等方面做得不夠好,并未得到普及與應(yīng)用。要運用好表面處理技術(shù)需要從以下幾個方面著手:蘇一,