關(guān)于路橋施工測量放樣的研究

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1、關(guān)于路橋施工測量放樣的研究廣東瑞通建設(shè)工程有限公司隨著我國社會的發(fā)展，經(jīng)濟的進步在一定的程度上推動了我國路橋建筑事業(yè)的發(fā)展，促使了我國路橋建筑事業(yè)迎來了新的面貌。路橋建筑施工中，測量在其中發(fā)揮了極大關(guān)鍵性作用，測量工作在一定的程度上能夠使得路橋工程選擇出最佳的路線，這樣在一定的程度上也就會使得路橋成木有所降低，獲得良好的經(jīng)濟效益。同樣，在路橋施工測量中，其中測量放樣是重要的環(huán)節(jié)，主要的作用就是路橋建設(shè)中的圖紙設(shè)計提供相關(guān)的數(shù)據(jù)，這樣在一定的程度上能夠提高路橋施工的整體質(zhì)量。因此，木文主要就是筆者結(jié)合自身的工作經(jīng)驗相結(jié)合對路橋施工測量放樣進行分析與研宄的。關(guān)鍵詞：路橋施工；測量放樣；研究分析隨著

2、社會經(jīng)濟的發(fā)展，提高了人們的生活質(zhì)量，人們對于生活質(zhì)量也有了更高的要求，對城市中路橋也就提高了更高的要求。在路橋施工中其中測量是路橋建筑中重要的組成部分，測量在一定的程度上能夠為施工提供合適的路線,在一定的程度上能夠降低施工的成木。而路橋測量工作中最為基礎(chǔ)的工作就是測量放樣。測量放樣能夠為施工設(shè)計圖紙?zhí)岣呦嚓P(guān)的數(shù)據(jù)，這樣就會降低施工的難度。若是在測量放樣出現(xiàn)微小的錯誤必然會降低施工整體的質(zhì)量。但是就當(dāng)前路橋施工發(fā)展情況來看，我國路橋施工測量放樣中卻存在一定的問題，下文主要是對路橋施工測量放樣的問題進行研宄分析，并且結(jié)合筆者工作經(jīng)驗提出相關(guān)的意見，僅供參考。一、中線放樣中線放樣是我國路橋施工中的

3、重要的組成部分，主要包括三個方面：中樁放樣、穿線與栓樁等。第一，導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測。隨著時代的發(fā)展，在一定的程度上促進了我國測量技術(shù)的發(fā)展，在我國很多城市中都已經(jīng)有了國家測量導(dǎo)線，因此我國路橋建設(shè)開始之前就應(yīng)該要對橋梁建設(shè)中橋梁建設(shè)坐標(biāo)進行查找。但是由于施工現(xiàn)場中地形是其施工中的不確定因素，對了能夠保證初始坐標(biāo)的準(zhǔn)確性，是需要依據(jù)我國坐標(biāo)控制點來對施工現(xiàn)場中的坐標(biāo)開始恢復(fù)性的測量。在施工單位施工吋候進入施工區(qū)域內(nèi)應(yīng)該要依據(jù)現(xiàn)場中周圍國家的控制點來利用光點測距儀進行測量。其中應(yīng)該要注意的是在測量中應(yīng)該是在主要的施工現(xiàn)場中建立測量的控制點，并II要建立相應(yīng)的標(biāo)志。路橋施工測量的依據(jù)就是施工測量控制點，

4、因而路橋施工的施工控制點應(yīng)該要有較高的進度。在外業(yè)施工測量結(jié)束之后還是需要對導(dǎo)線點坐標(biāo)進行再一次的測量，主要也就是對導(dǎo)線方面角與坐標(biāo)進行復(fù)測，這樣在一定的程度上能夠使得坐標(biāo)準(zhǔn)確度更加精準(zhǔn)。第二，中樁放樣。中線放樣中，主要就是按照某一個點中距離導(dǎo)線測點最近的為測站點，之后按照這個測站點為基礎(chǔ)，來確定后視相鄰導(dǎo)線點，撥角測距放出中樁點。這里的測點的觀測角與距離主要就是按照這3個點的坐標(biāo)與距離來計算的。中線放樣過程中總會因為某些問題而導(dǎo)致測量放樣中出現(xiàn)一些問題。首先，在每一完成測量之后就應(yīng)該要對儀器歸零核對，在歸零過程中產(chǎn)生的誤差是應(yīng)該要一定的限差內(nèi)。若是在放樣中沒冇對儀器進行歸零這樣是需要把所冇放

5、樣都重新的測量一遍。蘇次，在測量中每一個測站點的導(dǎo)線點距離每一次所產(chǎn)生的放樣中點的距離必須要小于到后視導(dǎo)線點的距離，在這種情況下才會保證每一次測量的準(zhǔn)確性。中樁放樣中，其數(shù)量主要是在相鄰兩個中樁能夠通視的情況下,測量的過程中應(yīng)該要測量的數(shù)據(jù)右著準(zhǔn)確的記載。第三，中樁穿線。該種測量方式主要是與導(dǎo)線復(fù)核測量的方式一樣的。中樁穿線是否合格主要是看以下兩個方面：直線點是否在同一條直線上，曲線點是否在同一條直線上。在中樁放樣中若是出現(xiàn)放羊點沒有在同一條直線、曲線點沒冇在同一條曲線上就應(yīng)該要進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在調(diào)整的過程中應(yīng)該要按照直線或是曲線的遠近來放樣調(diào)整。測量放樣中必然會出現(xiàn)各種不同的誤差，這就需要在

6、實際操作中來進行調(diào)整，需要找到適合的方法來將誤差降到最低點。第四，拴樁。放樣測量中要對導(dǎo)線進行復(fù)測記錄拴樁的吋候，是需要在其他的勘測點來進行拴樁。在路橋?qū)嶋H施工中應(yīng)該要在選擇任何方法的冋吋也應(yīng)該要充分的考慮施工過程中深坑對中樁的影響。在施工過程中難免會出現(xiàn)因為施工而對中樁測量放樣造成的影響，這是需要提前就做好相關(guān)的解決措施。二、中線放樣的總結(jié)路橋施工測量放樣中若是當(dāng)導(dǎo)線點的數(shù)據(jù)丟失或是數(shù)據(jù)冇著不準(zhǔn)確的情況下，想要對數(shù)據(jù)進行修復(fù)是很閑難的。在施工實際測量放樣中若是出現(xiàn)這種情況就應(yīng)該要重新的來布置放樣點，在放樣點重新布置中的精確度來與原來的放樣點精確度是一樣的，并且導(dǎo)線點布置上也要與原來的位置一樣

7、。導(dǎo)線點坐標(biāo)的取值的吋候是需要依據(jù)坐標(biāo)原則來進行調(diào)整的，這樣在一定的程度上才能夠保證其準(zhǔn)確性。在實際操作中應(yīng)該要對于精確度高的坐標(biāo)來進行計算，這樣在一定的程度上是可以保證整體坐標(biāo)的準(zhǔn)確性。路橋施工測量放樣中首先是由一些樁點連線確定的，并不是依據(jù)中樁點確定的，這些放羊點雖然是不相連的點，但是他們實際是在同一條直線上。這一條直線上的點是施工方向與中線的確定的依據(jù)。中線放線之后應(yīng)該要要進行中樁穿線。在具