力車胎走創(chuàng)新高效之路

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1、力車胎:走創(chuàng)新高效之路陳志海中國橡膠工業(yè)協(xié)會力車胎分會“十三五”時期是力車胎行業(yè)走向以質(zhì)量效益為中心的轉(zhuǎn)型升級與平穩(wěn)發(fā)展時期。在這個時期里，在市場飽和、環(huán)保治理、人工成木、資金運籌等重壓的疊加影響下，行業(yè)經(jīng)濟運行將遇到前所未有的壓力，行業(yè)利潤空間大大縮減。2017年，力車胎行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進一步走向深化，在新常態(tài)和創(chuàng)新求變的影響與驅(qū)動下，行業(yè)格局與市場格局繼續(xù)發(fā)生變化。在行業(yè)企業(yè)的共同努力下，行業(yè)整體運行趨穩(wěn)，多項主要經(jīng)濟指標有較好表現(xiàn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整與創(chuàng)新升級工作也得到穩(wěn)步推進。、力車胎行業(yè)經(jīng)濟運行概況根據(jù)力車胎分

2、會對42家會員企業(yè)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2017前3個季度行業(yè)產(chǎn)銷呈現(xiàn)持續(xù)回升態(tài)勢，但行業(yè)運行承受的壓力有增無減，行業(yè)效益形勢更為嚴峻。1.行業(yè)產(chǎn)銷量顯著回升。廣9月，累計完成工業(yè)總產(chǎn)值107.7億元，同比（下同）增長8.2%;銷售收入107.0億元，增長9.6%。主要產(chǎn)品產(chǎn)量方面，累計生產(chǎn)自行車外胎14248.5萬條，增長11.5%;電動自行車胎9055.5萬條，增長11.8%;摩托車外胎8333.6萬條，下降8.0%;綜合內(nèi)胎53714.8萬條，增長5.3%。2.主導(dǎo)產(chǎn)品產(chǎn)銷銜接情況良好。廣9月，行業(yè)幾大主導(dǎo)產(chǎn)品

3、產(chǎn)銷率均達到98%以上，其中自行車外胎產(chǎn)銷率98%,電動自行車胎99%，摩托車外胎102%，綜合

4、Aj胎98%。至9月底，行業(yè)產(chǎn)成品庫存資金增加1.8%。3.產(chǎn)品出口保持較快回升態(tài)勢。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，廣9月，力車胎產(chǎn)品出口總量24.1萬噸，增長4.0%;其中摩托車外胎和內(nèi)胎出口量分別增長16.9%和-0.2%。出口總額6.7億美元，增長3.8%;其屮摩托車外胎和）Aj胎出門額分別增長21.5%和-6.1%。力車胎分會會員企業(yè)出口交貨值廣9月累計為29.0億元，增長6.3%,增幅提高0.4個百分點，基本持平

5、。雖然今年以來行業(yè)產(chǎn)銷和出口指標表現(xiàn)積極，穩(wěn)中向好的基礎(chǔ)得到鞏固，但行業(yè)整體運行質(zhì)量尚未見明顯改善。據(jù)力車胎分會統(tǒng)計，廣9月，重點企業(yè)實現(xiàn)利潤2.4億元，下降41.6%，其中二季度下降58.7%,下滑幅度之大為多年來罕見。初步分析其原因：一是今年以來企業(yè)鍋爐“煤改氣”進程加快，燃料成本翻了近兩番;二是天然橡膠價格自去年四季度至今年一季度經(jīng)歷了一波暴漲暴跌行情，不少企業(yè)的產(chǎn)品調(diào)價措施還未實施到位，乂要承受產(chǎn)品價格回調(diào)壓力;三是今年以來炭黑、簾子布、防老劑等部分化工材料價格大幅度上漲;四是行業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性嚴重過剩

6、，格局未有根本改變，價格競爭激烈，內(nèi)銷和出口“量增價跌”現(xiàn)象仍較突出；五是行業(yè)內(nèi)部產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整和市場布局調(diào)整等系列經(jīng)營策略措施尚未完全到位，效果尚未充分體現(xiàn)。行業(yè)當前遇到的境況是行業(yè)多年來高速發(fā)展和重復(fù)建設(shè)的必然，現(xiàn)階段行業(yè)轉(zhuǎn)型升級遇到的行業(yè)集中度低下、中低端產(chǎn)能比例較大、創(chuàng)新投入能力不足、高素質(zhì)專業(yè)人才匱乏等問題也是客觀存在的，但這也將加速行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進程，為行業(yè)發(fā)展帶來新的機遇與新的空間。二、技術(shù)創(chuàng)新情況及成果經(jīng)過“十二五”期間生產(chǎn)裝備的大規(guī)模更新改造，近兩年行業(yè)技術(shù)工作的重點逐步轉(zhuǎn)向完善提升生產(chǎn)自動化

7、、智能化水平，節(jié)能減排和新工藝、新產(chǎn)品的自主研發(fā)等方面。自動化、智能化方面，繼冇企業(yè)在內(nèi)外胎硫化應(yīng)用機器人作業(yè)取得突破后，這項技術(shù)正在不斷完善，相信隨著我國機器人制造工業(yè)迅猛發(fā)展，必定能夠開發(fā)出更加適應(yīng)力車胎生產(chǎn)要求且造價更趨合理的智能機器人，并將首先普及應(yīng)用到硫化工序。有專用裝備制造企業(yè)已經(jīng)啟動內(nèi)胎全自動生產(chǎn)線研發(fā)，生產(chǎn)線前段具備自動定長裁斷和自動打孔貼嘴功能，后段配備多工位自動接頭機、自動鎖氣門芯機、自動吸風機、成品自動折疊裝盒機等。還冇企業(yè)在研發(fā)外胎膠簾布裁剪后自動接頭、自動卷取裝置。可以預(yù)見，以上裝

8、備技術(shù)的不斷完善進步或研發(fā)取得成功，并普及應(yīng)用后，力車胎行業(yè)的自動化、智能化水平不但可以躍上一個新高度，而且在某些領(lǐng)域可以實現(xiàn)彎道超車，達到國際領(lǐng)先水平。節(jié)能減排方面，近兩年己經(jīng)有部分企業(yè)完成“煤改氣”或集中供熱供汽等環(huán)保項0改造;有企業(yè)己先行在內(nèi)胎硫化全面應(yīng)用硫化機電熱板加熱工藝;大中型企業(yè)基本普及雙向?qū)崮z囊硫化工藝，以及既節(jié)能又可延長膠囊壽命的氮氣硫化工藝;有專用裝備企業(yè)通過吸收國外先進技術(shù)開發(fā)出“燃燒法”硫化廢氣吸納處理系統(tǒng)和自主研發(fā)的雙氣室（膠囊內(nèi)側(cè)與中心機構(gòu)之間增設(shè)一個蒸汽氣室，避免熱量傳遞到主

9、機其他零件上造成的能源損耗）三層單開膠囊硫化機;部分近年發(fā)展較穩(wěn)健的中小企業(yè)正在籌劃對老舊密煉機或上輔機系統(tǒng)進行更新改造，以提高膠料混煉質(zhì)量，同時解決粉塵污染。新產(chǎn)品研發(fā)方面，近兩年來行業(yè)不少高附加值和富有特色的力車胎產(chǎn)品相繼問世，如四川遠星橡膠有限責任公司在第36屆（2016秋季）全國摩托車及配件展示交易會上發(fā)布了全新研發(fā)的摩托車和電動車“全功能鋼絲胎”。中策橡膠集團研發(fā)出用于體驗極速動感的半熱熔摩托車胎，以及