全新奧迪a6l上市服務(wù)培訓(xùn)——發(fā)動機

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1、全新奧迪A6L上市服務(wù)培訓(xùn)——發(fā)動機AudiC7發(fā)動機在AudiC7上應(yīng)用了哪些發(fā)動機技術(shù)？這些技術(shù)與AudiC6是否相同？2A1TA9101DR06目錄學(xué)習(xí)目標(biāo)發(fā)動機一覽汽油發(fā)動機技術(shù)數(shù)據(jù)汽油發(fā)動機技術(shù)特點C7發(fā)動機技術(shù)展望總結(jié)3A1TA9101DR06學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)員應(yīng)……知道上市的都有哪些發(fā)動機…能說出這些發(fā)動機的技術(shù)數(shù)據(jù)和特點…掌握汽油發(fā)動機的改進之處…掌握AVS系統(tǒng)…掌握為滿足起動-停止功能部件的改變…掌握創(chuàng)新型熱量管理系統(tǒng)原理及組成…了解Audi下一代發(fā)動機技術(shù)4A1TA9101DR06發(fā)動機一覽概述所有發(fā)動機上都有起動-停止/能量回收系統(tǒng)所有發(fā)動機都滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)所

2、有發(fā)動機都裝備有“電子機油尺”。5A1TA9101DR06發(fā)動機一覽手動、前驅(qū)、前驅(qū)、前驅(qū)、前驅(qū)、、*目前已知生產(chǎn)信息6A1TA9101DR062.0-TFSI-發(fā)動機技術(shù)數(shù)據(jù)發(fā)動機代碼:CDZ結(jié)構(gòu)形式:直列4缸發(fā)動機每缸氣門數(shù):4排量cm3:1984功率kW(PS):132(180)/4000-60001/min扭矩Nm:320/1500-39001/min缸徑mm:82,5行程mm:92,8壓縮比:9,6:1氣缸間距mm:90發(fā)動機管理系統(tǒng):BoschMED17.1CO2排放g/km:149排放標(biāo)準(zhǔn):國V7A1TA9101DR062.0-TFSI-發(fā)動機特點冷卻系統(tǒng)起動-停

3、止沒有ITM能量回收系統(tǒng)排氣側(cè)帶AVS系統(tǒng)進氣側(cè)帶可變正時調(diào)節(jié)皮帶傳動機構(gòu)取消轉(zhuǎn)向助力泵六孔噴油嘴容積可調(diào)式機油泵8A1TA9101DR062.5-V6-FSI-發(fā)動機技術(shù)數(shù)據(jù)發(fā)動機代碼:CLXA？Ziel-KurveV62.5FSIAVS140kW結(jié)構(gòu)形式:V型六缸發(fā)動機Audi2.5LV6AVSPrognoseV62.4lMPIChina140kW技術(shù)指標(biāo)每缸氣門數(shù):4Drehmoment扭矩（Nm）功率Leistung（KW）排量cm3:2.498270150功率kW(PS):140(180)/5500-65001/min扭矩Nm:250/3200-46001/min25

4、0130缸徑mm:80,2行程mm:82,4230110壓縮比:12,3:121090氣缸間距mm:90發(fā)動機管理系統(tǒng):Simos？19070CO2排放g/km:176排放標(biāo)準(zhǔn):國V17050150305001500250035004500550065007500Motordrehzahl轉(zhuǎn)速（rpm）10A1TA9101DR062.5-V6-FSI-發(fā)動機V64V2,8LFSIV64V2,4LMPIV64V2,5LFSI82,4mm/?84,5mm77mm/?81mm82,4mm/?80,2mm基礎(chǔ)發(fā)動機：V64V2,8LFSI保證與基礎(chǔ)發(fā)動機最大的零件通用性概念設(shè)計2009

5、年16周2011年40周開始生產(chǎn)2011年49周開始裝車11A1TA9101DR062.5-V6-FSI-發(fā)動機140kW,250Nm,7.6l/100km,176gCO2新缸體基于2.4MPI重新設(shè)計的進氣管新連桿新油軌新缸蓋12A1TA9101DR062,8l-V6-FSI-發(fā)動機技術(shù)數(shù)據(jù)發(fā)動機代碼:CNYB結(jié)構(gòu)形式:6缸V型發(fā)動機每缸氣門數(shù):4排量cm3:2773功率kW(PS):162(220)/5250-65001/min扭矩Nm:280/3000-50001/min缸徑mm:84,5行程mm:82,4[Nm][kW]行程/缸徑:0,98扭矩功率壓縮比:12,0:1氣

6、缸間距mm:90發(fā)動機管理系統(tǒng):Simos8.6CO2排放g/km:187？排放標(biāo)準(zhǔn):國V轉(zhuǎn)速[1/min]AudiC72.8L-V6CNYA13A1TA9101DR062,5l-2,8l-V6-FSI-發(fā)動機特點進氣側(cè)帶AVS起動-停止能量回收系統(tǒng)兩級調(diào)節(jié)機油泵皮帶傳動機構(gòu)取消轉(zhuǎn)向助力泵創(chuàng)新型熱量管理系統(tǒng)三橢圓凸輪軸驅(qū)動可調(diào)式水泵摩擦優(yōu)化14A1TA9101DR062,5l-2,8l-V6-FSI-發(fā)動機特點兩級調(diào)節(jié)機油泵電磁閥N428控制兩級調(diào)節(jié)，在4600rpm左右切換較低的供油量：與單級油泵相比，流量降低30%對活塞冷卻噴嘴進行優(yōu)化控制18A1TA9101DR062,5

7、l-2,8l-V6-FSI-發(fā)動機特點AVS系統(tǒng)2.5L及2.8LV6FSI發(fā)動機AVS系統(tǒng)：進氣側(cè)有AVS，排氣側(cè)沒有低速小負(fù)荷（<4000rpm)、怠速或反拖時使用小升程凸輪>4000rpm或大負(fù)荷使用大升程凸輪兩個進氣門的小凸輪形狀不同，一個升程為2mm，一個為5.7mm小的氣門升程配合特殊的進氣道形狀，可以形成缸內(nèi)進氣的滾流，因此取消了進氣翻版。曲軸轉(zhuǎn)角20A1TA9101DR06實踐21A1TA9101DR062,5l-2,8l-V6-FSI-發(fā)動機特點AVS系統(tǒng)AVS系統(tǒng)故障形式