汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的維護(hù)

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1、常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計(jì)常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）設(shè)計(jì)（論文）題目發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)系部機(jī)械系班級汽修1021常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計(jì)摘要一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下，往往會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)其他構(gòu)件損壞，特別是隨著車輛行駛里程的增加，冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降，對發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作能力產(chǎn)生較大影響，對維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)常溫下工作有著至關(guān)重要的作用。本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構(gòu)造、工作原理、日常維護(hù)、故障的檢測步驟和排除方法，同時(shí)論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計(jì)方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制。關(guān)鍵詞

2、：冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)維護(hù)，溫度設(shè)定點(diǎn)，冷卻系統(tǒng)智能控制AbstractOneengine,thecoolingsystemmaintenancestubbornlyhighrate,oftencancausetheengineothercomponentdamage,especiallywiththeincreaseofvehiclemileage,theworkingefficiencyofthecoolingsystemgraduallydeclined,theenginewholeworkabilityhavegreatinfluencefo

3、rmaintainingtheengineundernormaltemperature,theworkhasavitalrole.Thispaperdiscussesthepurposeofthecoolingsystem,composition,mainstructure,workingprinciple,routinemaintenance,faultdetectionstepsandeliminationmethod,anddiscussesthecoolingsystemsystematic,modulardesignmethod,andt

4、hecoolingsystemofintelligentcontrol.KeyWords：coolingsystem;Coolingsystemmaintenance;Temperaturesetpoint;Coolingsystemofintelligentcontrol常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計(jì)目錄1引言12冷卻系的概述13風(fēng)冷卻系14水冷卻系統(tǒng)的組成及維護(hù)24.1冷卻介質(zhì)34.2水泵44.3節(jié)溫器44.4風(fēng)扇44.5散熱器54.6汽缸水套及其他密封裝置54.7冷卻系統(tǒng)智能控制54.7.1系統(tǒng)組成54.7.2單片機(jī)控制系統(tǒng)工作原理64.7

5、.3單片機(jī)系統(tǒng)控制過程65冷卻系統(tǒng)的檢修76溫度設(shè)定點(diǎn)76.1提高溫度設(shè)定點(diǎn)86.2降低溫度設(shè)定點(diǎn)8結(jié)論8參考文獻(xiàn)9謝辭10常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計(jì)1引言一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下，往往會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)其他構(gòu)件損壞，特別是隨著車輛行駛里程的增加，冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降，對發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作能力產(chǎn)生較大影響，冷卻系統(tǒng)的重要性在于維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)常溫下工作，尤如人體的皮膚汗腺，如果有一天，人體的汗腺不能正常工作，那么身體內(nèi)的熱量將無法散去，輕則產(chǎn)生中暑,重則休克。2冷卻系的概述冷卻系的主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)

6、動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。冷卻系按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷和水冷，如果把發(fā)動(dòng)機(jī)中高溫零件的熱量直接散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱為風(fēng)冷系。而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱為水冷系。由于水冷系冷卻均勻，效果好，而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小，目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用的是水冷系。不論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統(tǒng)必須確保引擎在各樣行駛環(huán)境都不致過熱。3風(fēng)冷卻系風(fēng)冷卻系是利用高速空氣流直接吹過氣缸蓋和氣缸體的外表面，把從氣缸內(nèi)部傳出的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和氣缸蓋采用傳熱較好的鋁合金鑄成，為

7、了增大散熱面積各缸一般都分開制造，在氣缸和氣缸蓋表面分布許多均勻排列的散熱片，以增大散熱面積，利用車輛行駛時(shí)的高速空氣流，把熱量吹散到大氣中去。由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，需要冷卻的熱量較多，多采用功率、流量較大的軸流式風(fēng)扇以加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻。為了有效地利用空氣流和保證各缸冷卻均勻，在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有導(dǎo)流罩和分流板和氣缸導(dǎo)流罩。雖然風(fēng)冷卻系與水冷卻系比較，具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、故障少，無需特殊保養(yǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但是由于材料質(zhì)量要求高，冷卻不夠均勻，工作噪音大等缺點(diǎn)，目前在汽車上很少使用。9常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計(jì)4水冷卻系統(tǒng)的組成及維護(hù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系

8、統(tǒng)是保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要部件，如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維修率很高，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件的損壞，使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作能力受到