概念車預(yù)言未來 提供穿越時(shí)空的窗口方法

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1、概念車預(yù)言未來提供穿越時(shí)空的窗口　　4月28日，2011上海國(guó)際車展圓滿落下帷幕。在本屆車展上，除了誘人的新車、天價(jià)的豪車、靚麗的車模外，那些擁有前沿技術(shù)、前衛(wèi)造型的概念車，同樣是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。汽車設(shè)計(jì)師們利用概念車展示新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思，反映人類對(duì)先進(jìn)汽車的夢(mèng)想與追求，而這些概念車又似乎為我們提供了穿越時(shí)空的窗口，描繪著未來汽車的模樣。也許，今天的概念就是明日的現(xiàn)實(shí)?！　〈婧笠曠R的攝像頭　　如果把汽車的前臉比做人的面龐，那么左右兩側(cè)的后視鏡，無疑就是人的兩只耳朵了，同樣起著收集車外信息的作用。隨著科技的發(fā)展，汽車后視鏡不但具備了更多功能，而且開始越做越

2、小。在標(biāo)致SXC概念車上記者看到，“大耳朵”干脆被替換成了小小的攝像頭。這樣一來，不但使得整個(gè)概念車的側(cè)面造型更加自由，還大大降低了風(fēng)阻?！　∈苤朴跀z像頭進(jìn)出隧道強(qiáng)弱光轉(zhuǎn)換時(shí)的成像反應(yīng)速度，及夜間成像等技術(shù)原因，攝像頭代替后視鏡的設(shè)計(jì)一直沒能得到普及性推廣，而從這次參展的諸多概念車來看，這項(xiàng)技術(shù)正在被普遍采用。這或許預(yù)示著不久的將來，阻礙其發(fā)展的技術(shù)及成本壁壘將被攻破，屆時(shí)，以攝像頭代替玻璃后視鏡或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)?！　∠剖杰囬T炫目前衛(wèi)　　本屆上海車展，你可以看到越來越多的概念車都在運(yùn)用上掀式車門這一設(shè)計(jì)元素，而且樣式多種多樣。比如雷諾的DeZir概念車，還將上掀車門

3、的開啟方式作了優(yōu)化，反向上掀的車門形成X造型。據(jù)說其靈感來源于八卦陰陽圖案，十分炫目。再比如別克的Envision概念車，車門的形式被稱做蝶翼式，打開后垂直于地面的大面積車門十分惹眼。雖對(duì)制作成本、制作工藝要求較高，但毋庸置疑的是，這一設(shè)計(jì)成功地塑造了別克Envision的前衛(wèi)形象。　　與跨國(guó)公司相比，在自主品牌的概念車中，諸如剪刀門、鷗翼門這樣的設(shè)計(jì)也不少見。長(zhǎng)安的VOSS概念車就打破了一慣的形象，運(yùn)用了超寬大的鷗翼式車門設(shè)計(jì)。雖然這種概念化的設(shè)計(jì)未必能在短時(shí)間內(nèi)體現(xiàn)在量產(chǎn)化的車型上，但夸張的設(shè)計(jì)讓V0SS的形象深入人心，同時(shí)也預(yù)示著一種全新的理念和趨勢(shì)?！　?/p>

4、“光學(xué)景深”分層顯示　　隨著電控和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及安全和舒適設(shè)備的不斷增加和改進(jìn)，汽車上將有越來越多的信息和數(shù)據(jù)需要呈現(xiàn)給駕駛者，而傳統(tǒng)儀表顯然已經(jīng)不能滿足這種需求了。在本屆上海車展上，記者見到了一些全新的顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，它們不僅能夠迅速提供海量信息，并且駕駛者不用過于分心。　　比如寶馬的VisionConnectedDrive概念車就配備了先進(jìn)的HUD抬頭顯示系統(tǒng)。這種系統(tǒng)能夠?qū)④囁俸秃?jiǎn)易導(dǎo)航等信息通過三維圖像提供給駕駛者，將信息分層顯示，并將駕駛員當(dāng)前需要的信息自動(dòng)放置到最醒目的位置，而次要的信息則放到后層顯示。比如當(dāng)車輛行駛到路口前，系統(tǒng)會(huì)將行駛

5、方向等簡(jiǎn)易導(dǎo)航信息放在HUD的主要位置，車速信息則放置到后層顯示。當(dāng)進(jìn)入通暢的大直路時(shí)再將時(shí)速放置在主要位置，導(dǎo)航信息自動(dòng)退到后層顯示。寶馬預(yù)計(jì)通過這種“光學(xué)景深”技術(shù)為駕駛者提供豐富的信息，并實(shí)現(xiàn)分層顯示，而無須對(duì)儀表臺(tái)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)或者添加額外的顯示屏?！　≈悄芑哪芰抗芾怼　≡趧e克Envision概念車中，智能化的能量管理是一大科技亮點(diǎn)，也昭示出一種全新的節(jié)能設(shè)計(jì)理念?！　e克Envision概念車配備了突破性的混聯(lián)型PHEV插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，以空前高效及綠色環(huán)保展現(xiàn)了未來混合動(dòng)力科技的發(fā)展方向。它由一臺(tái)2.0TSIDI智能直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、一對(duì)集成在8

6、速手自一體變速箱中的電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)組，以及位于行李箱的高性能鋰電池組組成，另外還有帶光電設(shè)備的太陽能車頂作為車輛電源的另一來源，并且獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)。在停車、啟動(dòng)和低速行駛工況下，蓄電池組有足夠能量時(shí)，車輛完全由電能驅(qū)動(dòng);當(dāng)處于中等負(fù)荷工況或者電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，并根據(jù)當(dāng)時(shí)的行駛狀態(tài)判斷最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)方式對(duì)電池進(jìn)行智能充電。在急加速、爬坡或超車等大負(fù)荷工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)則作為驅(qū)動(dòng)車輛的主動(dòng)力源，電動(dòng)機(jī)提供輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的額外動(dòng)力，提升車輛整體動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)?shù)诌_(dá)目的地，車輛則可以通過外接電源對(duì)電池進(jìn)行充電，恢復(fù)電池的續(xù)航能力。混聯(lián)型PHEV插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)保證了別克E

7、nvision概念車能夠在比轎車更加復(fù)雜的環(huán)境運(yùn)行，具備高續(xù)航能力以及對(duì)油、電雙燃料的兼容性，并且在必要的時(shí)刻能夠爆發(fā)出高于純電動(dòng)車或純汽油汽車的動(dòng)力輸出，從而實(shí)現(xiàn)更加出眾的動(dòng)力性能。而這些，都?xì)w功于智能化的能量管理。文章來源：中顧法律網(wǎng)(免費(fèi)法律咨詢，就上中顧法律網(wǎng)）我愛你@@