2017年二建市政實(shí)務(wù) 陳明、肖國(guó)祥等聽(tīng)課筆記 掌握此資料 市政必過(guò)

《2017年二建市政實(shí)務(wù) 陳明、肖國(guó)祥等聽(tīng)課筆記 掌握此資料 市政必過(guò)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、2015年二建市政實(shí)務(wù)陳明、肖國(guó)祥等聽(tīng)課筆記掌握此資料市政必過(guò)去年我考建筑二建全三科，已過(guò)，證已到手，掛證中。今年我在增項(xiàng)考試二建市政，考友說(shuō)陳明與凌平平的課件不錯(cuò)，我找來(lái)15版的來(lái)聽(tīng)。我向來(lái)有做筆記的習(xí)慣，于是邊聽(tīng)邊做筆記。因?yàn)榭梢苑诺绞謾C(jī)里面，然后在工地上班的時(shí)候方便看。通知：總結(jié)最終版，在經(jīng)歷了20多次修改后，終于完成了，與大家共享！1、??城鎮(zhèn)道路分為快速路（實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行，并設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施）、主干路（以交通功能為主）、次干路（集散交通和服務(wù)功能）和支路（以服務(wù)功能為主）四個(gè)等級(jí)。2、??快速路車速60-100km/h必須設(shè)分隔帶。3、??高級(jí)路面：水泥混凝土的設(shè)計(jì)年限

2、為30年，瀝青混凝土、瀝青碎石的設(shè)計(jì)年限為15年。4、??柔性路面：彎沉變形較大，抗彎強(qiáng)度小，破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變；剛性路面：彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。瀝青路面由面層、基層、墊層組成?；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的承重層，受車輛荷載的豎向力。面層要具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性。5、??高等級(jí)路面可包括磨耗層，面層上層，面層下層，或稱上面層，中面層，下面層。6、??墊層要求其水穩(wěn)定性必須要好。面層的性能要求：平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、噪聲量。7、??粗粒式瀝青混凝土在二層或在層面層的下面層；砂粒式瀝青混凝土在自行車道與人行車道

3、的面層；砂粒式比細(xì)粒式更細(xì)。8、??瀝青混合料由瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、填充料組成。9、??瀝青結(jié)構(gòu)組成分為三類：密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)，骨架空隙結(jié)構(gòu)，骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。10.城鎮(zhèn)道路優(yōu)先采用A級(jí)瀝青，不宜使用煤瀝青。多層面層選擇瀝青時(shí)，一般上層用較稠的瀝青，下層或連接層用較稀的瀝青。用于城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青表面層粗集料的壓碎值不大于26%，吸水率不大于2.0%。城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青面層不宜用粉煤灰作填充料。11、普通瀝青混合料即AC型瀝青混合料，適用于城鎮(zhèn)次干道、輔路或人行道等場(chǎng)所。12、改性瀝青混合料面層適用城鎮(zhèn)快速路，主干路。-20-水泥混凝土路面由墊層、基層及面層組成。水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路

4、塹，路床濕度較大時(shí)，宜設(shè)置排水墊層，路面可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)半剛性墊層。墊層材料應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm?；鶎討?yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度且抗變形能力強(qiáng)。13、水泥混凝土路面基層的寬度施工時(shí)每側(cè)至少寬出300mm（小型機(jī)具）、500mm（軌模式攤鋪機(jī)施工）、650mm(滑模式攤鋪機(jī)施工)14、水泥混凝土路面面層板分為普通（素）混凝土板，碾壓混凝土板，連續(xù)配筋混凝土板，預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土板，常采用較多的是普通混凝土板。面層計(jì)算厚度產(chǎn)生的混凝土變拉強(qiáng)度應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。15、水泥混凝土路面混凝土彎拉強(qiáng)度以28d齡期的水

5、泥混凝土彎拉強(qiáng)度控制面層混凝土的強(qiáng)度；面層水泥混凝土的抗彎拉強(qiáng)度不得低于4.5mpa,快速路、主干路和重交通的其他道路的抗彎拉強(qiáng)度不得低于5.0mpa。16、水泥混凝土路面縱向接縫應(yīng)設(shè)置拉桿，橫向縫應(yīng)加設(shè)傳力桿，在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處，板厚改變處，小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。17、重力式擋土墻，依靠墻體自重抵擋土壓力作用，衡重式擋墻上墻利用衡重臺(tái)上填土的下壓作用和全墻重心的后移增加墻體穩(wěn)定。18、三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最小，靜止土壓力其次，被動(dòng)土壓力最大，位移也最大。城鎮(zhèn)道路路基工程包括路基本身及有關(guān)的土石方，沿線涵洞，擋墻墻，路肩，邊坡，排水管線等項(xiàng)目。路基施工人工與機(jī)械配合采用流

6、水或分段平行作業(yè)方式。19、新建的地下管線施工必須遵循：先地下，后地上，先深后淺。20、路基填土不行使用腐殖土，生活垃圾土，淤泥，凍土塊或鹽漬土。21、填方段當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1.0m.22、根據(jù)測(cè)量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實(shí)。23、碾壓應(yīng)先輕后重，最后采用不小于12t級(jí)的壓路機(jī)。24、填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。25、挖方根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開(kāi)挖；碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行。26、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值，一般項(xiàng)目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。27、路基填料強(qiáng)度CBR中快

7、速路、主干路路床最小強(qiáng)度為8%。28、填土應(yīng)分層進(jìn)行，路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬500mm；含水量接近最佳含水量范圍之內(nèi)。29、路基試驗(yàn)的目的：確定路基預(yù)沉量值，合理選用壓實(shí)機(jī)具，按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)，確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。-20-30、土質(zhì)路基壓實(shí)原則：先輕后重，先靜后振，先低后高，先慢后快，輪跡重疊，壓路機(jī)最快速度不宜超過(guò)4km/h；夯擊面積重疊1/4~1/3。31、土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)