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《高速公路建設(shè)機械設(shè)備管理探討》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、高速公路建設(shè)機械設(shè)備管理探討機械設(shè)備管理是一門重要科學，是經(jīng)營管理和技術(shù)管理的重要組成部分。隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，在施工過程中機械設(shè)備的重要性越來越大，機械設(shè)備已成為影響工程進度、質(zhì)量和成本的關(guān)鍵之一。本文結(jié)合多年工作實踐，對高速公路建設(shè)機械設(shè)備管理作一些探討。一、高速公路建設(shè)設(shè)備管理的重要性隨著科技的進步和時代的發(fā)展，在高速公路施工中機械化程度越來越高，對機械設(shè)備的依賴也越來越大，機械設(shè)備費用所占工程總費用的比例也越來越高，一般綜合性工程比例達到25%左右，地下工程所占比例更高。機械設(shè)備
2、管理的好壞直接影響著建設(shè)工程施工的質(zhì)量、進度和效益，因此，必須加強機械設(shè)備管理。二、高速公路建設(shè)機械設(shè)備管理要點1、基礎(chǔ)管理方面（1）完善管理體制，建立健全規(guī)章制度。目前，大多數(shù)公路施工企業(yè)內(nèi)部機械使用與管理部門最主要問題是在工資分配方面靈活性很不夠，對職工缺乏有效的激勵手段，必須轉(zhuǎn)變觀念，進行徹底的改革，推行一套靈活多變的管理制度。推行新制度的結(jié)果必須要使技術(shù)水平高、業(yè)務(wù)技能強的人從改革中得到實惠，促進業(yè)務(wù)技能差的人主動學習，提高服務(wù)技術(shù)水平，適應(yīng)新形勢的要求和需要，走出大鍋飯的老套。對此，最
3、有效的實現(xiàn)方式應(yīng)是進行月度單機核算時，要及時把機械的消耗、利潤與個人利益掛鉤，督促機械操作手進一步增強責任心、加強機械的保養(yǎng)，降低維修費用。這樣的單機核算才會起到應(yīng)有的作用，而不只是形式上的算帳，同時也能真正實現(xiàn)對機械使用環(huán)節(jié)的控制管理。如果缺乏對這個重要環(huán)節(jié)的有效控制，有的機械到年底才發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了虧損，但此時為時已晚。當然，要科學、全面地反映其工作業(yè)績必須建立和完善各項考核制度，定出切實可行的考核內(nèi)容，定期考核，考核結(jié)果與其工資收入掛鉤，獎罰分明，必然會達到理想的效果。（2）引進機械管理信息系統(tǒng)
4、，實現(xiàn)管理手段現(xiàn)代化。現(xiàn)代社會是信息化的社會，借助于微機進行機械管理和建立信息系統(tǒng)已是大勢所趨。機械設(shè)備管理信息系統(tǒng)是實現(xiàn)機械管理現(xiàn)代化的重要手段之一，通過對機械設(shè)備運作過程中發(fā)生的大量復(fù)雜的數(shù)據(jù)進行整理，轉(zhuǎn)換成規(guī)范化、系統(tǒng)化的信息，如進行數(shù)據(jù)處理輸出管理報表，提供管理決策、進行合理有效的作業(yè)調(diào)度管理等。通過對這些信息的處理，可以為強化機務(wù)管理提供有力手段，這種新興的機械管理模式必將替代傳統(tǒng)的管理方式，近幾年國內(nèi)開發(fā)出的大批機械管理軟件即是明證。因此，機務(wù)管理部門必須大力推行以微機管理取代人工管
5、理，實現(xiàn)機務(wù)管理的信息化、系統(tǒng)化和規(guī)范化，這是通向機務(wù)管理現(xiàn)代化的必由之路。（3）加強機械設(shè)備的成本核算。機械設(shè)備的成本核算應(yīng)對燃油、潤滑油和維修費等。要執(zhí)行單機登記，及時建立單機臺帳，填寫設(shè)備技術(shù)資料卡，隨時掌握設(shè)備完成單位產(chǎn)量、所需動力、配件消耗等雜費開支等情況。建立健全機械設(shè)備使用記錄，對運轉(zhuǎn)臺班、臺時、完成產(chǎn)量、油料、配件消耗等作好基礎(chǔ)資料的收集、統(tǒng)計，按月匯總和對使用效果進行分析，以便對機械使用技術(shù)指標的比較和調(diào)整。（4）重視業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高全員素質(zhì)。為了提高機械化施工管理水平，必須通過
6、各種形式對管理、操作人員開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)。通過聯(lián)系實際問題及受訓(xùn)者的知識基礎(chǔ)，有計劃、有步驟地舉辦各級人員培訓(xùn)班，加大培訓(xùn)力度，引入競爭機制，把培養(yǎng)機械管理人才放在重要位置。同時，還要學習現(xiàn)代化的管理思想和管理理論，掌握先進的管理方法和管理手段，建設(shè)一支技術(shù)化、專業(yè)化的機械設(shè)備用、管、養(yǎng)、修的隊伍，以適應(yīng)公路機械化施工快速發(fā)展的需要。2、使用與操作方面（1）機械使用的合理安排。項目部的機械管理機構(gòu)要預(yù)先周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時對設(shè)備進行調(diào)配，保障機械的合理化使用，科學安排日常設(shè)備的調(diào)度工作，
7、并編制好設(shè)備的使用作業(yè)計劃。（2）施工機群合理配置，高速公路機械化施工，是多種機械協(xié)同作業(yè)的，即機群作業(yè)。在多數(shù)情況下，完成分部、分項工程，是多種機械聯(lián)合作業(yè)的結(jié)果，因此各種機械的合理配置尤其重要。高速公路路基土方工程施工工藝一般為：清表→清淤、回填→填前碾壓→裝土→運土→粗平→精平→碾壓，對應(yīng)配備的機械為推土機、挖掘機、自卸汽車、平地機、壓路機等。路基土方工程施工機群系統(tǒng)機械配置方法有兩種：①最高效率法就是根據(jù)作業(yè)量進行機械用量的分配和優(yōu)化。②排隊論法即“挖掘-壓實”機群作業(yè)系統(tǒng)。一般根據(jù)工程
8、實際情況，根據(jù)配置方法，確定施工機群組成，對施工機群運行狀態(tài)進行分析與判斷，確保機械化施工系統(tǒng)所配置的機群的各單位或機組的運行狀態(tài)接近理想運行狀態(tài)。這樣機械互相等待工作的可能性最小，其臺板費綜合利用率接近最高。隨著施工工況的不斷變化，施工機群要進行科學的調(diào)度，進行動態(tài)調(diào)整，以確保施工機群與工程項目之間在工期、質(zhì)量成本和環(huán)境保護等方面要求的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。（3）機械操作手操作規(guī)范化。機械操作手要服從項目安排，又要結(jié)合本機情況視情作業(yè)，操作手要嚴格按照操作規(guī)程，隨時觀察設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，
