京滬高鐵開通對徐州旅游經濟的影響

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1、京滬高鐵開通對徐州旅游經濟的影響摘　要：京滬高鐵的開通從深度和廣度上對徐州旅游經濟產生深遠影響：京滬高鐵開通優(yōu)化了徐州的客源市場和旅游空間的格局，增加了旅游產品供給的多樣性擴大了徐州旅游市場的需求；徐州接待國內外旅游者規(guī)模有限，影響處于初級階段；徐州接待國內外旅游者人數(shù)收入增長率均居榜首。本文在分析影響的基礎上相應提出三點建議對策：發(fā)揮本地特色的同時加強與周邊城市的競爭與合作，合理開發(fā)利用徐州旅游資源滿足不斷變化的旅游市場需求，加強與京滬沿線城市的資源整合提高人文形象打造多元化的旅游城市。關鍵詞：徐州旅游經濟京滬高鐵

2、　　2011年6月30日正式開通的京滬高速鐵路自北京南站到上海虹橋站，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，新建鐵路全長1318公里，全線共設24個車站，是世界上一次建成線路里程最長、標準最高的高速鐵路。京滬高鐵途徑的七省是國內經濟文化發(fā)展水平處于領先地位的省份，同時也是國內重要的旅游省份。京滬高鐵把七大省份內的重要城市連成了城市X，從而形成城市連綿區(qū)，擴大了城市空間，平滑了城際交通，縮短城市間的心理距離，提高了出游動機，促進旅游經濟的飛躍發(fā)展。高鐵對旅游業(yè)、旅游經濟的促進相關學者做了大量的研究：王學峰

3、就鄭西高鐵的開通促進洛陽旅游業(yè)的發(fā)展提出了一些對策［1］，楊平也就武廣客運專線的開通提出一些對策來促進湖南旅游業(yè)的發(fā)展［2］。本文就京滬高鐵的開通對徐州旅游經濟的影響做縱向和橫向上的對比分析，在理論基礎上探究京滬高鐵對徐州旅游經濟的影響。1區(qū)域確定、數(shù)據(jù)選取　　旅游經濟是以旅游活動為前提的，以商品經濟為基礎，依托現(xiàn)代科學技術，反應旅游活動過程中旅游者和旅游經營者之間，按照各種利益發(fā)生經濟交往所表現(xiàn)出來的經濟活動和經濟關系的總和［3］。反映城市旅游經濟的指標包括入境旅游人數(shù)、入境旅游者人天數(shù)、入境旅游者人均花費、國際旅

4、游收入、國內旅游收入、國內旅游者人數(shù)和國內旅游出游率等7項。[4]由于2012年中國城市統(tǒng)計年鑒還沒有出版，京滬高鐵通過的7省市的2012年統(tǒng)計年鑒獲取的困難性，本文選取京滬高鐵江蘇段（南京市、蘇州市、無錫市、鎮(zhèn)江市、徐州市）作為研究的區(qū)域代表京滬高鐵線性區(qū)域，其中南京、蘇州作為國內著名旅游城市具有代表性，所為本文以京滬高鐵江蘇段中城市間旅游數(shù)據(jù)的對比，選取代表城市旅游經濟的國外旅游人數(shù)和收入、國內旅游人數(shù)和收入四個指標，分析京滬高鐵開通后對徐州旅游經濟的影響。2京滬高鐵的開通對徐州旅游經濟的主要影響　　京滬高鐵的開

5、通，平滑的空間會發(fā)生空間集聚，可以有效的打破地域限制，根據(jù)不同城市旅游景區(qū)之間的相關性和差異性，整合旅游景點，聯(lián)合開發(fā)旅游產品，設計旅游路線，進行旅游的策劃和營銷，實現(xiàn)連點成線，以線帶面的共贏式發(fā)展模式。高鐵對游經濟的影響的主要表現(xiàn)在三個方面：第一，對城市間的旅游經濟的發(fā)展由點到面深入的影響；第二，在影響的速度方面是潛移默化的；第三，隨著時間的推移，其對旅游經濟的影響是愈來愈穩(wěn)定的［5］。根據(jù)京滬高鐵江蘇段的實證分析京滬高鐵開通后對徐州旅游經濟的影響主要存在以下幾個方面。2.1徐州接待國內外旅游者規(guī)模有限，影響處于初

6、級階段　　京滬高鐵開通后半年，徐州接待國內外旅游者規(guī)模仍然相當有限，根據(jù)高鐵江蘇段城市間比較，徐州僅占區(qū)域內游客接待量的3.3%（海外）、9.4%（國內），區(qū)域內游客接待收入4.7%（海外），7.5%（國內）。京滬高鐵的開通對徐州旅游經濟的拉動有限，表明京滬高鐵的開通對徐州旅游經濟的影響處于初級滲透階段。交通是一個城市發(fā)展的基礎，京滬高鐵將徐州組織到高鐵城市連綿區(qū)內，由于城市間空間的平滑，城市間的合作交流會加強，影響會加大，人員往來會增多，進一步拉動旅游經濟的發(fā)展，但這個影響是由點到面潛移默化的影響，不是一蹴而就的，

7、而且隨著時間的推移會愈來愈穩(wěn)定的。徐州交通的改善方便旅游者的出游，京滬高鐵開通、觀音機場臺灣直飛等交通的便利為區(qū)域間的合作與交流提供了便利。2.2徐州接待國內外旅游者人數(shù)收入增長率高居榜首　　本文選取京滬高鐵開通一年徐州接待國內外旅游者人數(shù)、收入增長率和京滬高鐵江蘇段內的城市進行比較，徐州接待國外旅游者人數(shù)、收入分別為15%、22%；接待國內旅游者人數(shù)、收入分別為20%、23%。除接待國外旅游者收入增長率以很小差別居第二外均高居榜首，說明京滬高鐵開通對徐州旅游經濟的影響在啟動并逐步加深。2010—2012年京滬高鐵江

8、蘇段城市旅游接待量和收入增長率比較接近，接待海外旅游者人數(shù)從6%至15%，接待海外旅游者收入從11%至24%，接待海外旅游者人數(shù)從11%至20%，接待海外旅游者收入從19%至23%，說明江蘇省的旅游經濟圈內各城市之間的交流與合作正在加強，城市間旅游已經形成互動性的X絡。表1：2010—2011年京滬高鐵通過江蘇省城市接待國內外旅游者增長率數(shù)據(jù)：