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《分析汽車內(nèi)飾設(shè)計文獻綜述》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、分析汽車內(nèi)飾設(shè)計文獻綜述分析汽車內(nèi)飾設(shè)計文獻綜述_汽車某零部件設(shè)計文獻綜述導(dǎo)讀:系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分,基于中國市場的發(fā)展特點,中國消費者注重外在感官較多,因而對汽車內(nèi)飾缺少重視,而隨著私人用車市場開始快速增長,人們逐漸開始關(guān)注汽車內(nèi)飾,內(nèi)飾設(shè)計也慢慢發(fā)展起來。從近幾年的發(fā)展趨勢來看,內(nèi)飾設(shè)計國際流行的趨勢是數(shù)字化和高科技,造型方面趨于簡潔、工整,更加注重多種材質(zhì)的應(yīng)用、搭文獻綜述前言本篇畢業(yè)設(shè)計(論文)題目是《基于人機工程學(xué)對汽車內(nèi)飾的設(shè)計》。汽車內(nèi)飾系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分,基于中國市場的
2、發(fā)展特點,中國消費者注重外在感官較多,因而對汽車內(nèi)飾缺少重視,而隨著私人用車市場開始快速增長,人們逐漸開始關(guān)注汽車內(nèi)飾,內(nèi)飾設(shè)計也慢慢發(fā)展起來。從近幾年的發(fā)展趨勢來看,內(nèi)飾設(shè)計國際流行的趨勢是數(shù)字化和高科技,造型方面趨于簡潔、工整,更加注重多種材質(zhì)的應(yīng)用、搭配。本文從供應(yīng)鏈的角度,利用圖書資料、互聯(lián)X信息、查閱論文刊物等方法,基于人機工程學(xué)來對汽車內(nèi)飾進行創(chuàng)新裝飾和改良設(shè)計。正文根據(jù)調(diào)查,美國普通消費者平均每天約花費46分鐘用于上下班的路程,用于游玩等出行活動的時間更長。這對汽車制造商提出更高要求———
3、他們必須認識到,汽車內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)該靈活一些,要符合人們的生活習(xí)慣。而不是以一種固化的模式,面向所有消費者。目前,汽車內(nèi)飾設(shè)計出現(xiàn)一些新趨勢,當(dāng)然,提高車輛燃油經(jīng)濟性排在首位。在燃料價格不斷上漲的情況下,車內(nèi)飾既要節(jié)能環(huán)保,又要使有限的車內(nèi)空間得到充分利用。例如有些車型增加了娛樂、通訊設(shè)施,這自然需要在相應(yīng)位置設(shè)置一些插孔和插座。為了設(shè)計出更理想的汽車內(nèi)飾,設(shè)計師們不斷挖掘新材料,探索各種顏色和設(shè)計方案的組合方式。他們認為,汽車外部設(shè)計就是設(shè)法把汽車各個部件更好地組裝起來,汽車內(nèi)部設(shè)計則是設(shè)法讓人與汽車和諧
4、相處。和諧包括方方面面,例如舒適度、吸引力、多功能、適應(yīng)性等。1、汽車內(nèi)飾分類汽車內(nèi)飾主要包括以下子系統(tǒng):儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、門內(nèi)護板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、立柱護板系統(tǒng)、其余駕駛室內(nèi)裝件系統(tǒng)、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)、行李箱內(nèi)裝件系統(tǒng)、發(fā)動機艙內(nèi)裝件系統(tǒng)、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤,以及車內(nèi)照明、車內(nèi)聲學(xué)系統(tǒng)等等。1.1儀表板儀表板是內(nèi)飾最重要的組成部分,可以被視為衡量不同生產(chǎn)廠家工藝水平和藝術(shù)風(fēng)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。儀表板的骨架材料,歐洲轎車以用PC/ABS及增強PP、ABS為主,美國轎車大都采用苯乙
5、烯/順丁烯二酸酐SMA,這種材料價格低、耐熱、耐沖擊,具有良好的綜合性能。日本轎車以玻璃纖維增強的SAN為主,也有采用耐熱性更好的改性PPO。新型儀表板骨架和空調(diào)風(fēng)道、儀表板金屬橫梁成為一體,不僅重量輕、成本低,而且安全、振動小,適合不同的造型需要。弗吉亞公司最近開發(fā)出了高性能儀表板成型工藝,儀表板上體無需骨架,直接在表皮和儀表板骨架之間進行發(fā)泡。節(jié)省物料成本又提高了外觀質(zhì)量。真空復(fù)合工藝通過PVC或TPO表皮與ABS骨架復(fù)合,圓角大、皮紋一致性差并要求表皮延伸率好。而陰模真空復(fù)合、噴塑和搪塑工藝,最小
6、圓角可做到0.5mm,具有最佳的外觀質(zhì)量。儀表板表皮材料和工藝目前已從傳統(tǒng)5分析汽車內(nèi)飾設(shè)計文獻綜述_汽車某零部件設(shè)計文獻綜述(2)導(dǎo)讀:PVC片材真空成型和搪塑向表面質(zhì)量更高、整體性能更好的PU噴塑、TPO陰模真空成型方向發(fā)展。TPO表皮由于在重量、滿足側(cè)向沖擊、環(huán)保、價格等方面都優(yōu)于PVC而應(yīng)用日益廣泛。1.2座椅當(dāng)前,轎車座椅已成為一種技術(shù)復(fù)雜、功能齊全、符合人體工程學(xué)甚至外科矯形學(xué)和生理衛(wèi)生學(xué)的高技術(shù)含量產(chǎn)品。它具有多種調(diào)節(jié)機構(gòu),如靠背傾斜角度調(diào)節(jié)、頭枕高低前后和兩側(cè)調(diào)節(jié)、座椅長度調(diào)節(jié)等。不少轎
7、車尤其是高檔豪華轎車還安裝了后排電動座椅調(diào)節(jié)機構(gòu),如日產(chǎn)風(fēng)雅、凌志430等高檔車型。除了上述幾種調(diào)節(jié)機構(gòu)外,還設(shè)計了可以進行腰部支撐調(diào)節(jié)、大腿支撐調(diào)節(jié)以及靠背曲折等動作,以使乘員的坐姿最佳化。此外,根據(jù)需要座椅還可配備回轉(zhuǎn)、振動按摩、電氣加熱、通風(fēng)排汗等功能,讓乘員在旅途中得到最大限度的快意和享受。1.3門內(nèi)飾板由于內(nèi)飾主要的設(shè)計區(qū)域集中在儀表板、副儀表板和門飾板上,并要求設(shè)計和諧連貫,門內(nèi)飾板采用的材料和工藝與儀表板基本相同。鑒于產(chǎn)品成本的壓力,一些日本中高檔車的門飾板的工藝已簡化為上部有表皮覆蓋而下
8、部是普通的注塑,如新推出的佳美轎車。與之呼應(yīng),儀表板下部也多簡化為注塑工藝。經(jīng)濟型轎車后門飾板一般沒有地圖袋。雪鐵龍C6門飾板上的上下可打開地圖袋是一種很新穎的結(jié)構(gòu)。此外,中高檔轎車后門飾板上多配備側(cè)窗手動遮陽簾,凌志LS460更配備電動側(cè)窗遮陽簾以提升豪華檔次。1.4頂飾成型頂飾的加工方法和性能主要取決于基材的性質(zhì)。目前常用的頂飾基材材料有PU、PP+玻璃纖維、PP+纖維、PET等。頂飾按照結(jié)構(gòu)分為成型頂飾和軟頂飾。目前軟頂飾已逐漸被成型