關(guān)于中職學(xué)校物流專業(yè)發(fā)展研究與思考

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1、關(guān)于中職學(xué)校物流專業(yè)發(fā)展研究與思考論文摘要：通過組織博羅中等專業(yè)學(xué)校物流專業(yè)教師下企業(yè)多方調(diào)研后，對促進中職學(xué)校物流專業(yè)發(fā)展所做的思考。主要涉及專業(yè)培養(yǎng)目標與學(xué)生就業(yè)方向，以崗位需求加強課程體系、實訓(xùn)體系建設(shè)，改進教學(xué)方式和教材選用，促進物流教師專業(yè)成長的意見建議，并提出將學(xué)生的物流專業(yè)職業(yè)資格證書考試成績作為衡量學(xué)生專業(yè)能力的標尺?！　≌撐年P(guān)鍵詞：中職；物流專業(yè)；培養(yǎng)目標；課程體系；實訓(xùn)體系；職業(yè)資格證書　　　　隨著我國近幾年物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)物流人才的需求量越來越大。2008年3月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展服

2、務(wù)業(yè)若干政策措施的意見》，提出了促進服務(wù)業(yè)發(fā)展的具體政策措施。2009年2月，物流產(chǎn)業(yè)作為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一獲國務(wù)院會議原則通過，要求多渠道增加投入，加快物流人才培養(yǎng)，促進我國物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展。　　現(xiàn)代物流業(yè)作為新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，既是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是新的經(jīng)濟增長點。2006年5月中共惠州市委、市政府《關(guān)于加快第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干問題的決定》明確要求把現(xiàn)代物流業(yè)作為我市第三產(chǎn)業(yè)重點行業(yè)予以加快發(fā)展。2008年惠州市人民政府《關(guān)于加快發(fā)展我市現(xiàn)代物流業(yè)的意見》發(fā)布，提出惠州正處于跨越式發(fā)展的關(guān)鍵時期，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，

3、有利于形成安全通暢、舒適便捷的消費服務(wù)環(huán)境，滿足人民群眾生活改善、消費升級的需求，對于優(yōu)化資源配置、增強核心競爭力、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效率、促進惠州經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展具有深遠的意義……各地區(qū)、各部門要進一步提高認識，把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為當(dāng)前重要工作來抓。　　物流企業(yè)崗位技能型人才占據(jù)物流企業(yè)行業(yè)人才總量的80%以上。因此，培養(yǎng)滿足惠州經(jīng)濟需要的物流人才成為了中職學(xué)校物流專業(yè)教育的根本任務(wù)。近幾年，惠州中職學(xué)校的物流專業(yè)如雨后春筍般的出現(xiàn)，招生也漸顯規(guī)模，為惠州的物流業(yè)發(fā)展提供了人才保障?！　∥倚Ｓ?005年開始設(shè)置物流專

4、業(yè)，之后不斷在實踐中總結(jié)和摸索辦學(xué)路子，雖然取得了一些成績，但在實踐中也發(fā)現(xiàn)了不少問題。　　明確專業(yè)培養(yǎng)目標與就業(yè)方向　　中職教育與高等教育有很大區(qū)別。高等教育培養(yǎng)的是較高層次人才，著重培養(yǎng)具有再學(xué)習(xí)能力的未來管理者。而中職學(xué)校則不同，中職學(xué)生學(xué)習(xí)能力較差，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較薄弱，這就決定了我們不能照搬高等教育的教育模式，而應(yīng)該結(jié)合自身實際情況，走一條具有中職特色的發(fā)展道路。以市場為導(dǎo)向，在教給學(xué)生理論知識的同時，中職學(xué)校更要側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力、操作能力和吃苦耐勞的精神?！　】傮w上，物流行業(yè)的從業(yè)人員可以分為四個層次。第一

5、個層次是操作工。他們基本不太理解物流理論知識，主要從事一些體力勞動，如搬運、裝卸、貨車駕駛等等。體力勞動往往體力消耗很大，精力旺盛的年輕人和中年人比較能勝任。這一層次上的人數(shù)比較多。第二個層次是基層管理者。這部分人往往有一定的理論知識基礎(chǔ)或者在某一方面技能特別突出，比如物流客服人員、車輛調(diào)度人員、采購員等等。這一層次上的人數(shù)也比較多，但相對少于第一個層次上的人數(shù)。第三個層次是中層管理者。這部分人不僅要具有一定的專業(yè)知識技能，還要勝任管理崗位，一般包括業(yè)務(wù)經(jīng)理、客服經(jīng)理等，都屬于企業(yè)的業(yè)務(wù)骨干。與基層管理者相比，他們熟悉并掌

6、握物流某個環(huán)節(jié)的流程，并要對這個流程進行計劃、組織與管理，這個層次的人數(shù)也比較少。最后一個層次是高級物流管理者。他們是整個物流系統(tǒng)的設(shè)計、掌控者，屬于這個領(lǐng)域的精英，人數(shù)是少之又少?！　τ谖锪餍袠I(yè)，通過分析其從業(yè)人員層次劃分可以明晰中職物流專業(yè)的培養(yǎng)方向。首先，不能將中職畢業(yè)生定位在操作層，因為一旦定位在這個層次，學(xué)生在校所學(xué)的專業(yè)知識就將無用武之地，就難以體現(xiàn)出中職學(xué)校的培養(yǎng)特色。那么，應(yīng)該給予中職物流專業(yè)人才培養(yǎng)什么樣的定位呢？　　剛開始工作時，中職畢業(yè)生可能會在第一個層次就業(yè)，如做操作工等。但是，我們更期待他們在經(jīng)

7、過一定的社會歷練，積累工作經(jīng)驗，在工作崗位上能充分發(fā)揮在校所學(xué)的專業(yè)知識和技能，向第二層次、向中層管理者發(fā)展。這應(yīng)該是中職學(xué)校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)目標。但目前看來，現(xiàn)代物流業(yè)涉及范圍很廣，基本涵蓋了國民經(jīng)濟的各行各業(yè)，如可分為國際物流、國內(nèi)物流；貨代、運輸、倉儲、配送；生產(chǎn)物流、商貿(mào)物流等等。這樣，學(xué)生需要學(xué)習(xí)的知識也必然很多。于是，就產(chǎn)生了一個矛盾：我們的學(xué)生學(xué)習(xí)能力較差、在校學(xué)習(xí)時間較短，學(xué)校設(shè)施與設(shè)備也不足，而物流專業(yè)涉及的范圍卻如此之廣、理論知識如此之多。這是一個急需解決的矛盾。我們認為解決的方法就是培養(yǎng)“專才”?！?/p>

8、　如前所述，中職教育不能照搬高等教育模式，中職不需要、也不可能培養(yǎng)出“全才”。而所謂“專才”，是指根據(jù)實際情況，使物流專業(yè)人才培養(yǎng)側(cè)重于某個較窄領(lǐng)域，將畢業(yè)生的就業(yè)定位于某個具體行業(yè)，而不是“大而泛，泛而空”。對此，我校的物流專業(yè)已經(jīng)將專業(yè)方向定位在外貿(mào)物流—貨代方向，這不得不說是一個有效的改革措施。在