論海上貨物運(yùn)輸中的無單放貨的論文

《論海上貨物運(yùn)輸中的無單放貨的論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、論海上貨物運(yùn)輸中的無單放貨的論文內(nèi)容簡介提單這份源于歐洲商人發(fā)明的單證，通過幾百年來的實(shí)踐，習(xí)慣做法與改良，已成為國際貿(mào)易與航運(yùn)的基石[1]l。近年來，無單放貨案件在海事審判中占據(jù)了相當(dāng)大的比重，成為海運(yùn)提單問題的焦點(diǎn)，人們對(duì)無單放貨行為的定性，法律責(zé)任及無單放貨保函的法律效力長期以來爭執(zhí)不下，甚至有人認(rèn)為“無單放貨幾乎可以說是涉及理論與實(shí)務(wù)問題最多的‘變態(tài)’海運(yùn)行為之一?！盵2]弄清這個(gè)問題不僅對(duì)承運(yùn)人、貨主、港口還是船貨代理、貿(mào)易雙方都是很急需的，而且有利于提高我國的外貿(mào)信譽(yù)。本文將系統(tǒng)的對(duì)無單放貨的問題加以疏理，并重點(diǎn)對(duì)當(dāng)前

2、學(xué)術(shù)界關(guān)于其行為性質(zhì)及保證函效力等問題的觀點(diǎn)嘗試性地提出質(zhì)疑，并以一個(gè)全新的角度從邏輯上去認(rèn)識(shí)無單放貨責(zé)任問題，最終提出解決無單放貨問題的途徑。目錄一、憑正本提單交貨的法律依據(jù)（一）提單的法律性質(zhì)決定應(yīng)依正本提單交貨（二）依正本提單交貨是一項(xiàng)國際慣例二、無單放貨行為的界定、原因、典型樣態(tài)及抗辯（一）無單放貨行為的界定標(biāo)準(zhǔn)（二）無單放貨的原因及主要形式（三）無單放貨的抗辯三、無單放貨行為的責(zé)任屬性及訴權(quán)的行使——對(duì)學(xué)術(shù)界“違約說”、“侵權(quán)說”、“競合說”等的檢討（一）有關(guān)無單放貨責(zé)任屬性的學(xué)說及評(píng)價(jià)（二）對(duì)無單放貨責(zé)任屬性的邏輯推導(dǎo)

3、四、無單放貨下的保函——對(duì)當(dāng)今理論和實(shí)務(wù)中做法的質(zhì)疑（一）無單放貨保函的性質(zhì)（二）無單放貨保函的效力——對(duì)“善意、惡意”標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)疑（三）無單放貨保函的獨(dú)立性擴(kuò)張趨勢(shì)——見索即付保函五、無單放貨的解決途徑（一）目前人們對(duì)無單放貨問題解決途徑的建議（二）對(duì)上述建議的評(píng)價(jià)及對(duì)無單放貨解決途徑的看法一、憑正本提單交貨的法律依據(jù)（一）提單的法律性質(zhì)決定承運(yùn)人應(yīng)依正本提單交貨；1978年《漢堡規(guī)則》對(duì)提單的定義做了如下闡述：“提單是指用以證明海上運(yùn)輸契約和由承運(yùn)人接管或裝載貨物，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。.”一方面提單是貨物的收據(jù)和運(yùn)

4、輸合同的證明。承運(yùn)人和托運(yùn)人之間確立了運(yùn)輸合同關(guān)系，承運(yùn)人便有義務(wù)完整無損地將貨物交付給提單上的收貨人。只要承運(yùn)人未將貨物交付，正本提單持有人承運(yùn)人的責(zé)任尚未完結(jié)，運(yùn)輸合同即未終止。另一方面，提單是物權(quán)憑證。有觀點(diǎn)認(rèn)為提單代表著提單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)，在法律上占有提單與具有貨物的所有權(quán)有同等的法律效力[3]。提單的轉(zhuǎn)讓就表明貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，提單持有人就是貨物所有人。因此承運(yùn)人必須憑正本提單交付貨物[4]。以上觀點(diǎn)實(shí)際上曲解了“物權(quán)憑證”的含義，物權(quán)憑證的核心特征是不須任何正式讓與或?qū)鶆?wù)人任何通知即可轉(zhuǎn)讓，它只表彰貨物占有權(quán)與貨物

5、所有權(quán)并無必然聯(lián)系，權(quán)利滲透于憑證，由此產(chǎn)生了最具有商業(yè)重要性的只有向持有人交付才能清償?shù)脑瓌t[5]，正如rix法官所說：“inmyjudgment，atrueoespecialarrangementobligeashiponavigation(1909)a.c.396，其中說到“……inallcasesandunderallcircumstancestheliabilityofthepanyshallabsolutelyceasepsonv.doming案的判決指出：“沒有什么能證明提單在任何商業(yè)習(xí)慣下可以轉(zhuǎn)讓合同，提單只轉(zhuǎn)讓物

6、權(quán)，不轉(zhuǎn)讓合同。”[28]依筆者之見，提單的債權(quán)證券屬性，決定了承運(yùn)人與托運(yùn)人之外的提單持有人之間形成的是一種獨(dú)立于承托雙方之間的運(yùn)輸合同以外的債權(quán)債務(wù)關(guān)系，此關(guān)系是提單行為（證券行為）發(fā)生，自提單簽發(fā)時(shí)產(chǎn)生，到提單注銷時(shí)結(jié)束。它的行使或處分通常是通過對(duì)提單的占有或轉(zhuǎn)讓進(jìn)行。由其債權(quán)證券的無因性提單持有人權(quán)利不受托運(yùn)人權(quán)利缺陷的影響。而提單轉(zhuǎn)讓不同于合同轉(zhuǎn)讓，故提單背書轉(zhuǎn)讓也不必通知承運(yùn)人，提單持有人取得提單即取得權(quán)利。依其文義性，提單持有人權(quán)利的性質(zhì)和內(nèi)容不同于托運(yùn)人，提單在持有人手中是“最終證據(jù)”。因此提單的轉(zhuǎn)讓產(chǎn)生兩種效力：

7、（1）權(quán)利轉(zhuǎn)移效力。受讓人取得提單后取得提單所表彰的債權(quán)請(qǐng)求權(quán)及對(duì)貨物間接占有的權(quán)利；（2）資格授予效力：受讓人取得提單權(quán)利，不因轉(zhuǎn)讓人無此權(quán)利而受影響。因此，《海商法》第78條“承運(yùn)人同收貨人，提單持有人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，依提單的規(guī)定確定。”即是提單債權(quán)效力的體現(xiàn)。訴因二：“侵權(quán)”在這里首先應(yīng)明確兩個(gè)問題，一是前文已述的提單物權(quán)憑證并不表彰所有權(quán)，當(dāng)提單在收貨人手中時(shí)，貨物的所有權(quán)可能由于買賣雙方在合同中約定了“所有權(quán)保留條款”而仍歸托運(yùn)人所有。在信用證條件下，銀行在收貨人未付款贖單時(shí)，對(duì)提單享有的是質(zhì)權(quán)。二是“侵權(quán)行為”的含

8、義按通說是不法侵害他人支配型權(quán)利或受法律保護(hù)的利益，因而行為人須就所發(fā)生損害負(fù)擔(dān)責(zé)任的行為[29]。此侵權(quán)行為的客體應(yīng)是物權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、人身權(quán)等支配型權(quán)利。因而那種認(rèn)為侵權(quán)之債存在的前提是索賠方在侵權(quán)行為發(fā)生時(shí)必須享有提單下貨物所有權(quán)的看法是錯(cuò)誤的