巡檢系統(tǒng)在干線(xiàn)光纜維護(hù)中的應(yīng)用

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1、巡檢系統(tǒng)在干線(xiàn)光纜維護(hù)中的應(yīng)用第23卷第4期2007年8月江蘇通信技術(shù)JiangsuCommunicationTechnologyV0l_23No.4Aug.2007文章編號(hào):1007—9513(2007)04-0027-04巡檢系統(tǒng)在干線(xiàn)光纜維護(hù)中的應(yīng)用周巧平-,胡衛(wèi)星,張宸(1.江蘇省電信傳輸局,南京210037;2,南京大學(xué)電子商務(wù)系,南京210093)摘要:綜合分析了干線(xiàn)傳輸網(wǎng)現(xiàn)狀及薄弱環(huán)節(jié),闡述了干線(xiàn)光纜維護(hù)中巡檢系統(tǒng)應(yīng)用的必要性和迫切性,對(duì)GPs+移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)定位和信息鈕(接觸式,感應(yīng)式)巡檢系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)和狀況予以剖析,并就巡檢系統(tǒng)

2、的實(shí)際應(yīng)用提出了一些建議.關(guān)鍵詞:干線(xiàn)光纜;巡檢系統(tǒng);維護(hù);應(yīng)用中圖分類(lèi)號(hào):TN913.33文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:BO引言傳輸網(wǎng)是電信網(wǎng)的基礎(chǔ),它為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的承載業(yè)務(wù)提供傳輸通道和傳輸平臺(tái),干線(xiàn)傳輸網(wǎng)以高速率,大容量成為電信傳輸網(wǎng)最重要的組成部分.由于初期的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中,缺少全網(wǎng)的統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào),再加上大量的城市,路橋,新區(qū)開(kāi)發(fā)等工程建設(shè)的影響,已建的干線(xiàn)傳輸網(wǎng)存在著一些不足和安全隱患.其一是網(wǎng)絡(luò)自身有待完善.在傳輸路由和節(jié)點(diǎn)上以解決需求為主,未能將建設(shè)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全,線(xiàn)路和節(jié)點(diǎn)的備份,保護(hù)上,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)還是以點(diǎn)到點(diǎn)的為主;干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)分布不均衡.部分

3、路由網(wǎng)絡(luò)資源相對(duì)稀疏,迂回選擇較少.其二是部分干線(xiàn)光纜敷設(shè)過(guò)于集中,整體安全性較差.有的中繼段干線(xiàn)光纜幾乎在相同的物理路由上建設(shè),同溝,同桿,同纜的線(xiàn)路很多,缺少必要的網(wǎng)絡(luò)保護(hù).一旦線(xiàn)路集中地段遭遇意外情況,將可能導(dǎo)致線(xiàn)路全阻,使客戶(hù),電信運(yùn)營(yíng)商蒙受巨大損失,有的還甚至造成了不良的國(guó)際影響.為保障通信業(yè)務(wù)的可靠運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步提高客戶(hù)的感知度,省級(jí)電信運(yùn)營(yíng)商一方面對(duì)轄區(qū)內(nèi)一級(jí)干線(xiàn)上承載的DWDM,SDH系統(tǒng)逐步實(shí)施了1:1光切換保護(hù),提高了網(wǎng)絡(luò)安全性和傳輸防阻斷能力(由于受到干線(xiàn)光纜中繼距離以及單一物理路由等原因限制,并非所有系統(tǒng)都能實(shí)現(xiàn)完全保護(hù));

4、另一方面,積極預(yù)防障礙,通過(guò)合理調(diào)配資源加強(qiáng)對(duì)干線(xiàn)光纜實(shí)施專(zhuān)業(yè)化維護(hù)管理.線(xiàn)路巡檢作為干線(xiàn)光纜線(xiàn)路維護(hù)的重要手段.能夠及時(shí)掌握干線(xiàn)光纜的沿線(xiàn)路由的動(dòng)態(tài)信息,發(fā)現(xiàn)外力施工等威脅光纜安全的隱患并采取有效防障措施.鑒于線(xiàn)路巡檢工作的重要性.如何實(shí)現(xiàn)對(duì)巡檢人員科學(xué)有效的管理,確保干線(xiàn)光纜巡檢質(zhì)量.已成為維護(hù)管理者亟待解決的問(wèn)題.1引入巡檢系統(tǒng)的必要性干線(xiàn)光纜線(xiàn)路巡檢的責(zé)任人是維護(hù)段(班)和線(xiàn)務(wù)員,巡檢計(jì)劃由維護(hù)主管審批后通過(guò)文件,電話(huà)等形式下達(dá),維護(hù)人員負(fù)責(zé)具體實(shí)施.巡檢人員通常是在一定的地域范圍內(nèi)按照巡檢計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間和工作內(nèi)容實(shí)施巡檢作業(yè),返回駐地后

5、通過(guò)填寫(xiě)工作計(jì)劃完成表,結(jié)合月度生產(chǎn)會(huì)議向上匯報(bào)巡檢情況.該巡檢模式下主要存在以下問(wèn)題:收稿日期:2007—03—27作者簡(jiǎn)介:周巧平(1963一),男,江蘇南京人,碩士,高級(jí)工程師,目前從事網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究和干線(xiàn)光纜維護(hù)管理工作;胡衛(wèi)星(1981一),男,江蘇揚(yáng)州人,學(xué)士,助理工程師,主要從事維護(hù)管理和新技術(shù)應(yīng)用;張.~(1983--),男,江蘇徐州人,碩士研究生,主要從事新技術(shù)研發(fā).江蘇通信技術(shù)2O07年1)管理人員對(duì)巡檢計(jì)劃的落實(shí)情況的真實(shí)性難以準(zhǔn)確核實(shí),并且責(zé)任人巡檢信息上報(bào)的時(shí)效性不強(qiáng):2)對(duì)巡檢責(zé)任人的考核局限于制度約束和現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督,而

6、對(duì)巡檢目標(biāo)的考評(píng)缺乏量化依據(jù);3)有的巡檢人員存在麻痹,僥幸心理,對(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,預(yù)防外力影響障礙認(rèn)識(shí)不足,個(gè)別甚至故意漏巡,給干線(xiàn)光纜維護(hù)工作帶來(lái)較大風(fēng)險(xiǎn);4)巡檢信息上報(bào)格式不規(guī)范,不便于維護(hù)工作的電子化,網(wǎng)絡(luò)化管理.如何針對(duì)以上問(wèn)題加以改進(jìn),進(jìn)一步強(qiáng)化巡檢工作科學(xué)管理.更有效地提升干線(xiàn)光纜線(xiàn)路維護(hù)質(zhì)量,巡檢系統(tǒng)作為先進(jìn)的管理工具已成為眾多運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理者明智的選擇.2巡檢系統(tǒng)綜述巡檢系統(tǒng)改變了原有人工管理方式為管理人員提供科學(xué)的,系統(tǒng)的,量化的管理方式.對(duì)巡檢計(jì)劃的落實(shí)情況實(shí)施有效監(jiān)督,并實(shí)現(xiàn)了對(duì)線(xiàn)路巡檢計(jì)劃完成情況的實(shí)時(shí),直觀顯示和對(duì)單位巡

7、檢計(jì)劃完成情況進(jìn)行量化評(píng)定.根據(jù)組網(wǎng)方式的不同,巡檢系統(tǒng)主要分為GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))+移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)定位和信息鈕(接觸式,感應(yīng)式)巡檢系統(tǒng)兩大類(lèi).2.1GPS+移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)GPs由衛(wèi)星,地面站,接收機(jī)三部分組成.在地面上只要用一部GPS接收機(jī)測(cè)出4顆衛(wèi)星信號(hào)到達(dá)本接收機(jī)的時(shí)間,可準(zhǔn)確推算出接收機(jī)所在地的經(jīng)緯度,海拔高度,時(shí)間,運(yùn)動(dòng)速度等數(shù)據(jù).GPS定位技術(shù)通過(guò)在用戶(hù)終端上,內(nèi)置衛(wèi)星定位模塊接收GPS信號(hào),獲得必要的導(dǎo)航和定位信息,采用GSM+移動(dòng)通信通信模塊與控制中心進(jìn)行實(shí)時(shí)通信,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程跟蹤移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋內(nèi)的特定移動(dòng)目標(biāo).根據(jù)試驗(yàn)

8、結(jié)果,這種方案在戶(hù)外運(yùn)轉(zhuǎn)良好,可精確到15m以?xún)?nèi),但在室內(nèi)或衛(wèi)星信號(hào)無(wú)法覆蓋的地方效果很差,甚至系統(tǒng)無(wú)法從冷啟動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行定位.根據(jù)用戶(hù)接