上海別克轎車4t65e自動(dòng)變速器換檔沖擊分析

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1、上海別克轎車4T65E自動(dòng)變速器換檔沖擊分析發(fā)布時(shí)間：2006-12-0508:26:36?????故障現(xiàn)象：一輛上海別克轎車（裝備4T65E型自動(dòng)變速器）出現(xiàn)換檔沖擊故障，先是車輛低速行駛時(shí)，特別是減速后再加速時(shí)，感到自動(dòng)變速器換檔生硬粗猛，后來(lái)車輛在各種速度下都會(huì)偶爾感到換檔沖擊，變速桿由P或N掛入R或D檔時(shí)，車輛明顯抖動(dòng)一下。儀表板上的故障指示燈不點(diǎn)亮。（電話咨詢）故障分析：上海別克轎車裝用4T65E自動(dòng)變速器，根據(jù)對(duì)該變速器的修理經(jīng)驗(yàn)，換檔沖擊故障的原因常常在電控元件。上海別克轎車故障代碼可分為不同的類型，

2、并不是每一類型的故障代碼都能點(diǎn)亮故障燈，所以，故障燈不亮并不一定沒(méi)有故障代碼。下面就別克轎車故障代碼的分類、分析及4T65E自動(dòng)變速器電子元件損壞造成換檔沖擊故障的原因分別作以分析。???1．有關(guān)部門故障代碼的分類與分析根據(jù)修理經(jīng)驗(yàn)，上海別克轎車只要有一次輕微的車上人員能感覺(jué)到的換檔沖擊，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊就已經(jīng)記憶了故障代碼。如果用上海通用公司專用掃描工具TECH2檢測(cè)故障代碼，會(huì)顯示“DTCP1811最大適配和換檔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)”。為什么有故障代碼記憶而故障燈又不點(diǎn)亮呢?（1）上海別克轎車故障代碼的分類???別克轎車采

3、用OBD-II隨車電腦診斷系統(tǒng)(ON-BOARD-DIAGNOSTIC)，OBD-II已將故障代碼分為不同類目:???A型:PCM在第一次執(zhí)行排放相關(guān)的診斷時(shí)發(fā)現(xiàn)的故障代碼，PCM將記憶故障代碼并點(diǎn)亮故障燈。???B型:PCM在第二次執(zhí)行排放相關(guān)的診斷時(shí)發(fā)現(xiàn)的故障代碼，PCM將記憶故障代碼并點(diǎn)亮故障燈。???C型:PCM在第一次執(zhí)行非排放相關(guān)的診斷時(shí)發(fā)現(xiàn)的故障代碼，PCM記憶故障代碼，但不點(diǎn)亮故障燈，可能點(diǎn)亮其他警示燈(如果該車型儀表配備的話，并非故障燈)。???D型:PCM在第一次執(zhí)行非排放相關(guān)的診斷時(shí)發(fā)現(xiàn)的故障

4、代碼，PCM記憶故障代碼，但不點(diǎn)亮任何警示燈。???以上分類中，對(duì)于C、D類故障代碼，根據(jù)通用公司不同時(shí)期生產(chǎn)的車輛和對(duì)不同地區(qū)生產(chǎn)的車輛而有所不同。???OBD-II同時(shí)規(guī)定采用此系統(tǒng)的不同廠家生產(chǎn)的車型故障代碼共同，采用5位碼樣式，每位數(shù)字的含義是:???第一位:控制系統(tǒng)，規(guī)定用下列四個(gè)字母之一表示:???P-動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器控制模塊)???B-車身控制模塊:???C-底盤控制模塊:???U-未定。???第二位:是編碼汽車廠家制定的代碼，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，“0”代表美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE

5、)定義的故障代碼，其余1-9為汽車廠家自行定義的故障代碼。第三位:系統(tǒng)故障代碼，它是由美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE定義，其含義見(jiàn)表1):表1?系統(tǒng)故障代碼的定義故障代碼定義故障范圍故障代碼定義故障范圍1燃油或進(jìn)氣系統(tǒng)5怠速控制系統(tǒng)2燃油或進(jìn)氣系統(tǒng)6電腦或元件3點(diǎn)火系統(tǒng)7自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)4廢氣排放控制系統(tǒng)8自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)???第四、五位：是故障或故障元器件的代碼，由汽車廠家制定。???（2）故障代碼DTCP1811的分析由以上故障代碼分析可知，P代表動(dòng)力控制系統(tǒng)，1是由通用公司制定的代碼，8指自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)故

6、障，1是故障或故障件的代碼。查閱維修手冊(cè)可知，此故障代碼的含義是“最大適配和換檔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)”。???隨著自動(dòng)變速器內(nèi)離合器片、制動(dòng)帶的磨損及彈簧彈力的變化及密封件的老化，變速器的換檔時(shí)間會(huì)發(fā)生變化，PCM通過(guò)變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器（ISS）和輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器(OSS，即車速傳感器VSS)的轉(zhuǎn)速變化來(lái)判斷換檔時(shí)刻的開(kāi)始及結(jié)束，從而計(jì)算出換檔時(shí)間。如果掛高檔時(shí)間大于標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)定時(shí)間，則PCM減小變速器油液壓力控制電磁閥(PC閥)的電流，以增大管路壓力，使下一次換檔時(shí)間縮短。如果PCM檢測(cè)到掛高檔時(shí)間小干標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)定時(shí)間，則PCM

7、增加變速器油壓控制電磁閥(PC閥)的電流，以減小管路壓力，使下一次換檔時(shí)間延長(zhǎng)。在換檔后，PCM還根據(jù)ISS和VSS信號(hào)來(lái)判斷離合器的滑動(dòng)量，如果檢測(cè)到過(guò)多的滑動(dòng)，PCM通過(guò)減小PC閥的電流值來(lái)增加管路壓力.以維持合適的齒輪傳動(dòng)比。???在PCM進(jìn)行換檔適配調(diào)節(jié)時(shí)，如果檢測(cè)到換檔時(shí)間超過(guò)0.65秒且適配調(diào)節(jié)器不能縮短此時(shí)間，則計(jì)數(shù)器增加1，如果在一次行程過(guò)程中計(jì)數(shù)器值為2時(shí)，PCM將記憶故障碼P1811。記憶故障代碼Pl8門后，PCM會(huì)凍結(jié)換檔適配，指令最大管路壓力，且不點(diǎn)亮故障燈。故障代碼“DTCP1811”是一

8、個(gè)C類型故障代碼，它的出現(xiàn)并不能點(diǎn)亮故障燈。???2．4T65E自動(dòng)變速器電子元件不良造成換檔沖擊故障的原因分析???故障代碼“DTCP1811”的含義是“最大適配和換檔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)”，而換檔沖擊是換檔時(shí)間過(guò)短，為什么故障原因和現(xiàn)象相反呢?上面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，造成4T65E自動(dòng)變速器換檔沖擊故障的原因常常出現(xiàn)在電控元件，這就是兩個(gè)換檔閥和一個(gè)油液壓力控制電磁閥。該自動(dòng)