改建鐵路襄渝線安康至重慶段增建第二線唐家溝右線特大橋施工組織設(shè)計

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1、改建鐵路襄渝線安康至重慶段增建第二線唐家溝右線特大橋施工組織設(shè)計改建鐵路襄渝線安康至重慶段X標段唐家溝右線特大橋施工組織設(shè)計一、編制說明（一）、編制依據(jù)1、改建鐵路襄渝線安康至重慶段增建第二線ZH-7標段工程合同書；2、成都鐵路局襄渝鐵路二線建設(shè)指揮部《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》與《創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》；3、現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗標、鐵路工程定額、概預(yù)算編制辦法；4、唐家溝右線特大橋相關(guān)的設(shè)計圖紙，設(shè)計文件，設(shè)計資料；5、施工現(xiàn)場調(diào)查獲得的相關(guān)資料；6、類似工程的施工經(jīng)驗及現(xiàn)有的勞力、設(shè)備配置、技術(shù)力量等；7、本工程相關(guān)會議紀要；（二）編制原則1、在標段總體施工組織設(shè)計指導(dǎo)下進行

2、施工組織安排，并力爭提前完成。2、科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)，合理安排施工順序，組織平行作業(yè)，各工序緊密銜接，保證各工序施工始終處于計劃控制之下。3、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因時因地考慮，盡量利用當?shù)刭Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉(zhuǎn)工作量。4、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴格監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，開展文明施工，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。5、嚴格執(zhí)行鐵道部頒發(fā)的施工規(guī)范、設(shè)計規(guī)范及驗評標準。6、上足機械設(shè)備和勞動力，配齊各類管理人員。二、工程概況及水文地質(zhì)情況（一）、工程概況唐家溝右線特大橋位于華鎣市陽和鎮(zhèn)境內(nèi)，為18×32m27改建鐵路襄渝線安康至重慶段

3、增建第二線唐家溝右線特大橋施工組織設(shè)計后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁結(jié)構(gòu)。大橋起訖里程為YDIK721+231.20～YDIK721+833.30，中心里程為YDIK721+531，全長602.10m。除3#、4#、10#、11#墩及18#臺設(shè)計為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)外，其余墩臺均為挖孔灌注樁基礎(chǔ)，墩身均為圓端形實心墩，橋墩最高H＝17m，T形橋臺。樁基嵌入基巖內(nèi)，地下水不發(fā)育。全橋位于直線上，基礎(chǔ)、墩臺身、托盤均為C30混凝土，頂帽為C30鋼筋混凝土、支承墊石為C50鋼筋混凝土。（二）、沿線水文、地質(zhì)、氣象概況1、大橋位于華鎣市陽和鎮(zhèn)，工程所經(jīng)地段為低丘地貌，多為剝蝕

4、殘丘與槽谷、洼地相間，多水田、溝渠，經(jīng)濟林分布較多。地下水為巖層滲水，水量較小。巖層為紫紅色泥巖或泥質(zhì)砂巖。2、線路所經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶溫暖濕潤氣候區(qū)，雨量充沛，春早夏長，秋雨連綿，冬暖多霧，年平均氣溫17～18℃，極端最高氣溫42.3℃，極端最低氣溫-4.7℃；年平均降雨量大于1100～1200mm，雨量多集中在6～8月份，常有雷雨，年平均蒸發(fā)量為1100～1190mm，略少于降雨量；年平均相對濕度80%，平均霧日數(shù)40余天，最多達148天；凍結(jié)深度為0，每年的10月下旬至次年5月為干風(fēng)季節(jié)，歷年平均風(fēng)速3.3m/s。三、總體施工方案根據(jù)該橋現(xiàn)場實際情況和業(yè)主質(zhì)

5、量要求，以及投入的機械設(shè)備和隊伍施工能力，挖孔樁基礎(chǔ)采用土方人工開挖，石方淺孔爆破，必要時通風(fēng)機進行井下通風(fēng)及排煙，鋼筋混凝土鎖口及混凝土護壁，人工手搖轆轤出碴的施工方案。鉆孔樁采用反循環(huán)沖擊鉆機成孔，泥漿護壁，鋼護筒。承臺及橋臺采用組合鋼模板，墩身采用整體大塊鋼模板，一次支立到位，一次澆筑成形，自動計量拌合混凝土，混凝土泵輸送混凝土的施工方案。工程擬創(chuàng)襄渝鐵路優(yōu)質(zhì)樣板工程。27改建鐵路襄渝線安康至重慶段增建第二線唐家溝右線特大橋施工組織設(shè)計四、施工進度計劃安排根據(jù)成都鐵路局襄渝鐵路二線建設(shè)指揮部對襄渝鐵路二線安康至重慶段的工期要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，大橋計劃

6、2005年11月10日開工，2006年6月30日完工，施工持續(xù)233天。(一)、2005年11月10日之前施工準備工作基本完成。主要是征地拆遷、修建臨時便道和營房、庫房，解決生活和生產(chǎn)用水、用電，以及布置材料、構(gòu)件堆放場地和露天作業(yè)場地等。（二）、2005年11月10日～2006年2月10日各橋墩、橋臺基礎(chǔ)全部完成。（三）、2006年1月10日～2006年6月20日各墩墩身、橋臺臺身全部完成。（四）、2006年6月10日～2006年6月30日清理場地。施工進度計劃安排詳見“唐家溝右線特大橋施工進度計劃橫道圖”。五、施工組織機構(gòu)及施工隊伍、人員安排本工程將按照精

7、干、高效的原則組建工程指揮部，設(shè)指揮長1人、副指揮3人、總工程師1人，下設(shè)工程部、計劃統(tǒng)計部、財務(wù)部、設(shè)備物資部、安全質(zhì)量部、辦公室等業(yè)務(wù)部門。指揮長統(tǒng)一對建設(shè)單位負責(zé)，統(tǒng)一指揮。工程由橋涵四隊負責(zé)施工。工程隊設(shè)安全、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，同時配備足夠的技術(shù)力量和熟練的操作工人，在施工過程中實行責(zé)任制和獎罰制度，逐級管理，層層責(zé)任明確。施工高峰人數(shù)約200人，其人員組成見“唐家溝右線特大橋勞力組織表”。六、機械設(shè)備及機具按照配置合理，數(shù)量充足，考慮備用原則，為滿足施工需要，工程擬投入機械設(shè)備36臺套，詳見“唐家溝右線特大橋投入主要機械設(shè)備表”，為本工程測量配置儀器見“

8、測量儀器設(shè)備表”27改建鐵路襄渝線安康