鐵路貨運向現(xiàn)代物流拓展對策探討[j]

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1、鐵路貨運向現(xiàn)代物流拓展對策探討?劉　凱(北方交通大學交通運輸學院,北京100044)?摘　要:本文從現(xiàn)代物流理念出發(fā),根據(jù)國內外市場需求變化和現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢,分析論證鐵路運輸業(yè)拓展現(xiàn)代物流的必要性、戰(zhàn)略目標、創(chuàng)新策略及對策措施。關鍵詞:鐵路貨運;改革發(fā)展;戰(zhàn)略對策?中國加入ＷＴＯ后,包括鐵路貨運在內的我國各類貨物運輸市場及與之相關的倉儲、貨運代理服務市場,都將逐步對外商開放。鐵路貨運將逐步融入市場經(jīng)濟體系和經(jīng)濟全球化進程,為中國鐵路運輸業(yè)的改革發(fā)展提供了難得的機遇,同時也使之面臨十分嚴峻的挑戰(zhàn)。向現(xiàn)代物流領域拓展,實現(xiàn)貨運物流化,是

2、中國鐵路運輸企業(yè)深化改革、應對入世后的挑戰(zhàn),實現(xiàn)鐵路運輸企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要發(fā)展戰(zhàn)略之一。一、鐵路貨運向現(xiàn)代物流拓展的必要性與迫切性　　(一)有利于提高國民經(jīng)濟運行質量和國際競爭力隨著供應鏈管理和經(jīng)濟全球化,現(xiàn)代物流越來越成為企業(yè)利潤的重要源泉和核心競爭力之一,成為國民經(jīng)濟高效運行的重要支撐系統(tǒng)。在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中,運輸被認為是最重要的物流資源和最具活力的構成要素,運輸系統(tǒng)對物流系統(tǒng)的形成和物流效率的提高產(chǎn)生極其重要的影響。運輸不僅在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的功能至關重要,而且運輸成本也是物流總成本中最重要的組成部分,運輸過程的優(yōu)化和成本的有效控

3、制對物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化和物流成本的降低具有決定性的作用。鐵路作為中國陸路現(xiàn)代綜合交通運輸體系的骨干,在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中具有難以替代的重要地位和作用。具有大量運輸物流資源和網(wǎng)絡經(jīng)營優(yōu)勢的鐵路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流拓展,對于構建和強化中國現(xiàn)代物流體系、加快第三方物流的跨越式發(fā)展、提高國民經(jīng)濟運行質量和國際競爭力具有十分重要的意義和作用。(二)對于構建中國高效的現(xiàn)代物流體系具有不可替代的重要作用構建現(xiàn)代物流體系,最重要的是構建交通運輸通道和設施平臺、通信信息網(wǎng)絡平臺和法規(guī)政策環(huán)境平臺三大平臺。中國資源分布、經(jīng)濟發(fā)展的一系列顯著特點,決定了鐵路在現(xiàn)代

4、物流體系構建中特殊的重要作用。1.中國幅員廣闊、人口眾多、經(jīng)濟總量較大且處于較快增長時期,物流數(shù)量巨大、空間分布廣泛,要求構建規(guī)模龐大的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系,包括技術設施網(wǎng)絡、通信信息網(wǎng)絡和業(yè)務經(jīng)營網(wǎng)絡。2.中國自然資源和生產(chǎn)力的空間分布極不均衡,決定了各類能源、原材料供應及產(chǎn)成品銷售物流平均距離較大,且流向相對集中,要求提供強大的陸路通道運輸能力。3.中國國際經(jīng)貿聯(lián)系廣泛,沿海及邊境口岸眾多,國際物流系統(tǒng)復雜龐大,國際物流需求增長明顯高于物流需求總量的增長速度。4.入世后隨著各類市場的進一步開放和投資環(huán)境的改善,將進一步擴大對外資及外資

5、企業(yè)的吸引,西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施將更有力地促進西部地區(qū)經(jīng)濟貿易,尤其是外向型經(jīng)濟的發(fā)展。要求現(xiàn)代物流實現(xiàn)向內陸地區(qū)的有效延伸擴展,構建覆蓋中西部地區(qū)高效率的整體現(xiàn)代物流體系。5.集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)是構建現(xiàn)代物流體系的有效載體,中國必須要構建和發(fā)展輻射延伸能力和輸送能力極強的健壯有力的集裝箱海陸多式聯(lián)運系統(tǒng)。6.由于上述特點,決定了運輸過程的優(yōu)化管理與控制成為中國現(xiàn)代物流體系優(yōu)化和整體物流成本控制的有力手段和關鍵。中國鐵路擁有基本覆蓋全國的設施網(wǎng)絡、信息網(wǎng)絡和經(jīng)營網(wǎng)絡;對于大批量、中遠距離的物流運輸具有明顯的技術經(jīng)濟優(yōu)勢,在各主要貨流方

6、向能提供強大的通道運輸能力;鐵路擁有眾多邊境口岸站、港口站等物流設施,開展國際物流服務具備相當?shù)幕A條件;對于中西部經(jīng)貿發(fā)展,外向型經(jīng)濟的規(guī)?；l(fā)展,鐵路是實現(xiàn)現(xiàn)代物流向內陸地區(qū)的有效延伸擴展、構建健壯有力的集裝箱海陸多式聯(lián)運系統(tǒng)最有效的載體。因此,鐵路對于構建中國高效的現(xiàn)代物流體系具有不可替代的重要作用,鐵路貨運必須實現(xiàn)向現(xiàn)代化物流領域的有效融入和拓展。(三)可以更有效地適應入世及西部大開發(fā)對現(xiàn)代物流發(fā)展的需要我國物流業(yè)尚處于發(fā)展初期,物流產(chǎn)業(yè)的國際競爭能力還非常薄弱。如果中國不抓住當前有利時機加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,形成并提高物流產(chǎn)業(yè)

7、的市場競爭力,那么入世后在物流市場逐步開放中,包括鐵路在內的中國運輸物流企業(yè)將受到巨大沖擊和挑戰(zhàn)。為了應對中國運輸物流市場日益激烈的國際化競爭的挑戰(zhàn),各相關傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)必須加快向第三方物流轉型升級的步伐,并在市場機制作用下,通過企業(yè)改制、購并、重組,全力打造具有國際競爭力的大型運輸物流企業(yè)。鐵路運輸企業(yè)作為中國現(xiàn)代綜合交通運輸體系的骨干企業(yè),在這方面應是責無旁貸的。西部大開發(fā)是中國經(jīng)濟與社會發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策,也為中國現(xiàn)代物流提供了新的發(fā)展契機。西部物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀難以支持其經(jīng)濟的大開放、大發(fā)展。隨著西部大開發(fā)的實施,我國東向、西向全方位對

8、外開放將進一步擴大,東、中、西部經(jīng)濟聯(lián)合協(xié)作將進一步加強,快速增長的物流需求量將主要集中在國際和洲際通道上。鐵路是西部交通系統(tǒng)的骨干,必須為西部大開發(fā)的實施提供良好的物流服務條件。依托鐵路優(yōu)勢,聯(lián)合其它運輸方式,發(fā)展現(xiàn)代