某雙線特大橋5#墩跨既有南昆線施工監(jiān)控量測方案

《某雙線特大橋5#墩跨既有南昆線施工監(jiān)控量測方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、XX河雙線特大橋5#墩跨既有南昆線施工監(jiān)控量測方案XX河雙線特大橋全長589.987米。本橋設(shè)計(jì)范圍為D1K228+573.773—D1K229+163.760。特大橋5#號(hào)墩與既有南昆鐵路交叉30度。跨越方式以一跨80m連續(xù)梁跨越既有南昆鐵路。5#墩承臺(tái)線路的右側(cè)承臺(tái)與既有南昆鐵路軌面最小相差4.5m。承臺(tái)橫向12.1m縱向8.9m。墩位布置12根挖孔樁，樁深16m。5#墩身采用方型實(shí)體橋墩，墩高11m。既有線南昆線軌面與5#墩梁底高差大約為13m。1.監(jiān)控目的1.1、保證既有線行車和設(shè)備安全；1.2、提供信息反饋，為各

2、方?jīng)Q策提供依據(jù)；2．監(jiān)控內(nèi)容2.1、既有南昆鐵路軌頂沉降；2.2、施工期間現(xiàn)場觀察及地表沉降觀測3.監(jiān)測等級(jí)及精度要求（見表3.1）表3.1測量等級(jí)及精度要求沉降變形測量等級(jí)垂直位移測量水平位移觀測沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）相鄰沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）沉降變形點(diǎn)點(diǎn)位中誤差（mm）二等±0.5±0.3±3.0三等±1.0±0.5±6.04．沉降變形測量點(diǎn)的布置要求:4.1、沉降變形測量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和沉降變形觀測點(diǎn)三類，其布設(shè)按下列要求：4.1.1、基準(zhǔn)點(diǎn)：要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，基準(zhǔn)點(diǎn)使用全線

3、的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)、二等水準(zhǔn)點(diǎn)，增設(shè)時(shí)按國家二等水準(zhǔn)測量的相關(guān)要求執(zhí)行。基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)規(guī)格應(yīng)符合圖4.3.1的規(guī)定。4.1.2、工作基點(diǎn)：要求這些點(diǎn)埋設(shè)在穩(wěn)定區(qū)域，在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點(diǎn)時(shí)作為高程和坐標(biāo)的傳遞點(diǎn)。工作基點(diǎn)除使用普通水準(zhǔn)點(diǎn)外，按照國家二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點(diǎn)或設(shè)置工作基點(diǎn)至滿足工點(diǎn)垂直位移監(jiān)測需要。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距200m左右時(shí)，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。4.1.3、沉降變形點(diǎn)：直接埋設(shè)在要測定的沉降變形體上。點(diǎn)位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征

4、部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形點(diǎn)按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行。注：1－蓋；2－磚；3－素土；4－貧混凝土；5－凍土線圖4.1.3基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖5.監(jiān)控方法5.1、觀測時(shí)基準(zhǔn)點(diǎn)采用現(xiàn)場的加密導(dǎo)線點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)。5.2、沉降觀測利用基準(zhǔn)點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范及現(xiàn)場布設(shè)測點(diǎn)，沉陷測點(diǎn)直接在既有南昆線軌道頂面進(jìn)行點(diǎn)位標(biāo)識(shí)。主要是對(duì)4#，5#墩前后30米施工范圍內(nèi)，每5米一個(gè)斷面每個(gè)斷面2個(gè)點(diǎn)。并作初始觀測值的測定，做好觀測記錄并作備份。沉降觀測開始后對(duì)按既定

5、周期和頻率用同一編號(hào)的監(jiān)測一起進(jìn)行量測。針對(duì)布設(shè)點(diǎn)的數(shù)量、密度及精度要求，用一臺(tái)精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行現(xiàn)場觀測。沉降觀測的初始數(shù)據(jù)獲?。喊赐凰疁?zhǔn)路線逐點(diǎn)連續(xù)觀測兩次，兩次數(shù)據(jù)取平均值為初始值。獲取初始數(shù)據(jù)后，由原初始數(shù)據(jù)獲取的觀測人員按預(yù)定周期、頻率和路線進(jìn)行固定觀測，并做好每次觀測時(shí)的氣象情況和現(xiàn)場工況，供監(jiān)測數(shù)據(jù)分析時(shí)參考。沉陷觀測在夜間進(jìn)行觀測時(shí)須配備足夠的夜間作業(yè)電源和必要的防護(hù)設(shè)備。5.3、地表觀測根據(jù)現(xiàn)場地形條件，一般應(yīng)在鐵路兩側(cè)路堤或路塹坡腳、以及坡腳外（或塹頂外）10m各設(shè)一排觀測樁，縱向間距20m，其中塌陷明顯

6、地段應(yīng)加密觀測斷面，若該范圍內(nèi)有建筑物，則須在建筑物的基礎(chǔ)頂面設(shè)觀測標(biāo)。如果因?yàn)樽冃萎a(chǎn)生地表裂紋，在出現(xiàn)5mm以上的裂紋兩端設(shè)觀測標(biāo)志，施工過程中，按觀測頻率檢查其發(fā)展情況，測量裂縫的寬度，采用小鋼尺進(jìn)行觀測，精度為±1mm。5.4、周邊巡視對(duì)線路邊坡、和既有橋、地表定時(shí)間巡視觀察、查看是否有開裂、傾斜、掉塊、移動(dòng)等異常。發(fā)現(xiàn)情況即時(shí)處理。并做好巡視時(shí)間記錄。6.監(jiān)控分工6.1、軌道結(jié)構(gòu)觀測軌距、水平、高低及軌向由我部負(fù)責(zé)，南昆鐵路工務(wù)段配合。6.2、柵欄內(nèi)沉降觀測柵欄內(nèi)軌道、路肩沉降觀測由我部負(fù)責(zé)測量和數(shù)據(jù)處里分析，并向

7、南昆鐵路工務(wù)段提交處里報(bào)告。6.3、柵欄外沉降觀測柵欄外邊坡、地表、建筑物等沉降變形觀測由我部負(fù)責(zé)測量及分析，提交處里報(bào)告。6.4、巡視柵欄以內(nèi)由南昆工務(wù)段負(fù)責(zé)，柵欄以外由我部負(fù)責(zé)。7.監(jiān)控頻率線路變形量測及柵欄內(nèi)沉降觀測在每趟鐵路客車經(jīng)過現(xiàn)場前完成1次，柵欄外沉降觀測每半天1次，發(fā)生異常時(shí)則加密。周邊巡視每次1小時(shí)1次，并及時(shí)做好記錄。8.觀測數(shù)據(jù)的處理、分析及觀測報(bào)告的提交。8.1、柵欄內(nèi)觀測數(shù)據(jù)獲取后，先由操作人員進(jìn)行簡單的計(jì)算，然后經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人復(fù)核后，并做好原始記錄。由南昆鐵路工務(wù)部門提出處里意見。8.2、其他數(shù)據(jù)

8、經(jīng)過計(jì)算并復(fù)核形成報(bào)表，由工區(qū)審核，進(jìn)行處理及分析，提出結(jié)果和分析報(bào)告，每天向南昆公務(wù)段用文字的形式上報(bào)每天沉降的最大值最小值或已周報(bào)的形式上報(bào)累計(jì)沉降和每天沉降值。發(fā)生大的位移及沉降應(yīng)立即與南昆鐵路工務(wù)段研究對(duì)策，或立即停工處理。9.數(shù)據(jù)采用如下一種方法進(jìn)行處理和分析：9.1、列表法：根據(jù)觀測的預(yù)期目