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《樁基工程檢測專項(xiàng)方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、目錄一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、檢測目的及檢測計(jì)劃1四、檢測原理2五、施工檢測過程中不合格項(xiàng)處理8六、檢測樁前準(zhǔn)備及有關(guān)事項(xiàng)8樁基工程檢測專項(xiàng)方案一、工程概況****地下區(qū)間位于****市浦口區(qū)，區(qū)間隧道起于****路與規(guī)劃中心路交叉口沿****路東側(cè)布置的****路站北端，下穿****路、牛十八村、中國電子科技集團(tuán)第十四研究所第七分廠、蘇果超市、****市橋北乳品實(shí)業(yè)有限公司，側(cè)穿天華硅谷莊園、軍事管理區(qū)、金陵公寓、天華綠谷莊園后進(jìn)入江北大道，沿江北大道規(guī)劃12.5m中分帶走設(shè)，于K3+477m處與高架區(qū)間分界。區(qū)間隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程K1+628.531m、設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程K3+477
2、m，區(qū)間隧道雙線全1852.008m。其中K1+628.531-K3+230m段為暗埋區(qū)間隧道、K2+230-K3+410m段為明挖敞口段隧道、K3+410-K3+477m段為U型槽路基段。區(qū)間隧道于K1+980m處設(shè)置一座排水泵站兼聯(lián)絡(luò)通道、于K2+580m處設(shè)置一座聯(lián)絡(luò)通道、于K2+953.400m處沿江北大道東側(cè)慢車道和人行道范圍內(nèi)設(shè)置一座明挖盾構(gòu)井。二、編制依據(jù)《地下鐵道設(shè)計(jì)施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50299-1999(2003版)；《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008；《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》JGJ106-2003；《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011；《樁基低應(yīng)
3、變動(dòng)力檢測規(guī)程》JGJ/T93-95；****城際軌道交通一期工程****路-沿江鎮(zhèn)站明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙等。三、檢測目的及檢測計(jì)劃3.1檢測目的3.1.1低應(yīng)變動(dòng)力檢測：檢測樁身完整性，判斷樁身的缺陷程度及位置并判定樁身完整性類別。3.1.2基樁靜載承載力檢測：檢測鉆孔灌注樁單樁豎向抗壓極限承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。3.1.3基樁抗拔承載力檢測：檢測鉆孔灌注樁單樁豎向抗拔承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。73.2檢測計(jì)劃根據(jù)****城際軌道交通一期工程TA01標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙和《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范》JGJ106-2012相關(guān)內(nèi)容確定檢測數(shù)量，根據(jù)我標(biāo)段****明挖區(qū)間施工進(jìn)展情況，待樁基成樁達(dá)到
4、28d強(qiáng)度，我單位將委托有資質(zhì)的********工程檢測有限公司進(jìn)行檢測，檢測計(jì)劃見下表：****明挖區(qū)間項(xiàng)目設(shè)計(jì)數(shù)量檢測頻率小應(yīng)變動(dòng)力檢測抗拔、承載力檢測圍護(hù)樁82710%（83根）/基礎(chǔ)樁13810%（14根）1%不少于3根（3根）四、檢測原理4.1單樁豎向抗壓靜載荷試驗(yàn)本場地基樁檢測依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》(JGJ106-2003)規(guī)定的單樁豎向抗壓靜載荷試驗(yàn)。試驗(yàn)采用壓重平臺(tái)反力裝置(壓重量不少于預(yù)估最大試驗(yàn)荷載的1.2倍,壓重施加于地基的壓應(yīng)力不超過地基承載力特征值的1.5倍).通過千斤頂將壓力分級(jí)施加到基樁上,觀測各級(jí)荷載作用下對應(yīng)沉降量.繪制荷載
5、～沉降關(guān)系Q～S曲線及沉降～時(shí)間對數(shù)S～lgt曲線.根據(jù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定確定單樁豎向抗壓極限承載力。4.1.1.加載方式采用慢速維持荷載法。4.1.2.荷載量及分級(jí)加載按設(shè)計(jì)圖紙要求試驗(yàn)加載至設(shè)計(jì)要求值,試驗(yàn)加載等量分級(jí)進(jìn)行,每級(jí)荷載為單樁預(yù)估極限荷載的1/10,第一級(jí)加載按2倍分級(jí)荷載加荷。4.1.3沉降測讀每級(jí)加載后,第一小時(shí)內(nèi)按第5、15、30、45、60min各測讀一次樁頂沉降量,以后每隔30min測讀一次,每級(jí)荷載在維持荷載過程中的變化幅度不得超過分級(jí)荷載的+10%。4.1.4沉降相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為每級(jí)荷載作用下每一小時(shí)內(nèi)的沉降增量△Si7不超過0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次.(從每級(jí)荷
6、載施加后的第30min開始,由三次或三次以上每30min的沉降觀測值計(jì)算).4.1.5終止加載當(dāng)滿足下列條件之一時(shí),可終止加載:①.某級(jí)荷載作用下樁頂?shù)某两翟隽俊鱏i超過前一級(jí)荷載作用下沉降增量△Si-1的5倍。注:當(dāng)樁頂沉降能相對穩(wěn)定且總沉降量小于40mm時(shí),宜加載至樁頂沉降量超過40mm。②.某級(jí)荷載作用下樁頂?shù)某两翟隽俊鱏i超過前一級(jí)荷載作用下沉降增量△Si-1的2倍且在24h內(nèi)不穩(wěn)定時(shí)。③.當(dāng)樁頂總沉降量超過40mm后。注:為設(shè)計(jì)提供依據(jù)時(shí),繼續(xù)增加兩級(jí)荷載仍無陡降段出現(xiàn)時(shí)。④.已達(dá)設(shè)計(jì)要求的最大加載量。⑤.已達(dá)反力裝置的最大加載量。4.1.6卸荷最后一級(jí)荷載完成后,應(yīng)分級(jí)卸荷
7、至零,每級(jí)卸荷量為加荷量的2倍,每級(jí)卸荷后隔15min測讀一次,讀兩次后,隔30min再讀一次,即可卸下一級(jí)荷載,全部卸載后,隔3～4h再讀一次。4.1.7單樁豎向極限承載力的確定(1).對陡降型曲線:①.取Q-S曲線上陡降起始點(diǎn)所對應(yīng)的荷載為極限荷載。②.取S-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級(jí)荷載為極限荷載。以上述兩點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)綜合分析確定極限承載力。(2).緩變形曲線:當(dāng)樁頂總沉降量超過40mm,取S=40mm相對應(yīng)的荷載作為極限承載力。(
