噪聲對(duì)孩子和家長(zhǎng)的影響

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1、道路交通噪聲對(duì)睡眠的影響:對(duì)兒童和成人的研究EvyO¨hrstro¨m*,EminaHadzibajramovic,MariaHolmes,HelenaSvenssonOcupationalandEnvironmentalMedicine,SahlgrenskaAcademyatGo¨teborgUniversity,Box414,SE-40530Gothenburg,Sweden摘要社會(huì)聲學(xué)的研究在瑞典的居民區(qū)暴露在不同層次的道路交通噪聲進(jìn)行測(cè)定。這目的是評(píng)價(jià)道路交通噪聲和睡眠質(zhì)量之間的暴露效應(yīng)關(guān)系,并比較用孩子和父母的睡眠日志和腕動(dòng)計(jì)的睡眠評(píng)估。主要研究涉及采訪了

2、160個(gè)的兒童(9-12歲)和160個(gè)的父母。一半的家庭也參加了一個(gè)關(guān)于他們的睡眠效果用睡眠日志和腕動(dòng)計(jì)被注冊(cè)的深入研究。結(jié)果表明對(duì)父母的一個(gè)重要暴露效應(yīng)關(guān)系在道路噪音水平之間的交通和隨后的睡眠參數(shù)之間:睡眠質(zhì)量,醒來次數(shù)，晚上保持窗戶關(guān)閉的習(xí)慣，感知道路交通噪聲干擾的系數(shù)。對(duì)于孩子而言，在道路交通噪音和睡眠質(zhì)量與白天嗜睡的問題上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)重要暴露效應(yīng)之間關(guān)系。深入研究結(jié)果表明,盡管來自腕動(dòng)計(jì)的睡眠評(píng)估表明對(duì)于父母有一個(gè)較好的睡眠質(zhì)量，但是孩子們比家長(zhǎng)有一個(gè)更好睡眠質(zhì)量而且醒來的次數(shù)少。R2006出版社有限公司版權(quán)所有。1．簡(jiǎn)介在歐洲，交通噪聲是一個(gè)日益增長(zhǎng)的環(huán)境健康

3、問題,,在瑞典，暴露在超過戶外指數(shù)(LAeq,24h55andLAmax70dB)的交通噪聲水平的人的數(shù)量是將近20萬或25%的人口(瑞典保護(hù)人口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu),2000)。環(huán)境噪聲的副作用是一件令人煩惱,干擾睡眠和干擾言語的事情(見例句.WHO,2000)。睡眠障礙通常會(huì)被看作是最嚴(yán)重的環(huán)境噪聲的反應(yīng)和在成人睡眠中噪聲誘導(dǎo)效應(yīng)的充分的證據(jù)之一(Passchier-Vermeer,1994年)(腦電圖變化參數(shù)、覺醒次數(shù),(開始)運(yùn)動(dòng)次數(shù)、主觀睡眠品質(zhì),心率和第二天的心情),這個(gè)問題已經(jīng)得到了來自領(lǐng)域研究和實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)證據(jù)(e.g.Jurriens,Griefahn,Kum

4、ar,Vallet&Wilkinson,1983;O¨hrstro¨m,1989,2000,2004;Passchier-Vermeer,Vos,Stembeklers,vanderPloeg,&Groothuis-Oudshoorn,2002).為了保護(hù)人們?cè)谒咂陂g被噪聲干擾,世界健康組織(WHO,2000)建議晚上在臥室的的聲級(jí)水平不應(yīng)超過LAmax45和LAeq30dB。臥室外面的噪音水平應(yīng)該不會(huì)超過LAmax60和LAeq40dB。這些建議是僅僅是基于對(duì)成人的研究。許多孩子都生活在有高水平的道路交通噪音的家庭環(huán)境,也可能是在上學(xué)的地方或其他地方/活動(dòng)場(chǎng)所經(jīng)受

5、著高水平的噪音。對(duì)于孩子們的流行病學(xué)研究的有限數(shù)量表明噪音暴露影響孩子們的學(xué)習(xí)(認(rèn)知)、動(dòng)機(jī)和煩惱（參考：Bistrup,Hygge,Keiding&Passchier-Vermeer的回顧,2001;Stansfeldetal.,2005)。此項(xiàng)研究也承認(rèn)在質(zhì)量和數(shù)量上，充足的睡眠對(duì)孩子的健康和發(fā)展是非常重要的。然而,對(duì)兒童的恢復(fù)良好的睡眠質(zhì)量的機(jī)會(huì)從家庭環(huán)境角度出發(fā)，人們幾乎對(duì)環(huán)境噪聲影響一無所知。幾乎沒有研究可以表明孩子受交通噪音對(duì)睡眠干擾有多敏感和對(duì)比性的研究很缺乏在孩子們和成年人之間。盧卡斯(1972)得到結(jié)論：對(duì)于飛機(jī)噪音孩子們比成年人更容易發(fā)醒來,而Mu

6、zet,Ehrhart,Eschenlauer,Lienhard(1980)顯示：6-10歲的孩子比年輕的成人和老年人有較高的心血管疾病反應(yīng)對(duì)交通噪音。Eberhardt(1987、1990)研究了道路交通噪聲的影響對(duì)家住在晚上有交通的街道的學(xué)生。他發(fā)現(xiàn)兒童睡眠質(zhì)量在安裝透明塑料玻璃窗戶后通過降低11dBA噪音水平可以得到改善。這種降噪最顯著的影響是減少了入睡時(shí)間和一個(gè)非常小,但統(tǒng)計(jì)學(xué)上的顯著增加眼球迅速跳動(dòng)的睡眠量。Eberhardt(1987、1990)認(rèn)為睡眠腦電圖反應(yīng)同樣發(fā)生在成人和兒童，如果噪音暴露水平對(duì)于孩子比成年人高10dB。盡管這有關(guān)于成年人中睡眠時(shí)交

7、通噪聲的顯著影響的證據(jù)(Passchier-Vermeer,1994;WHO,2000)，但是幾乎沒有數(shù)據(jù)可以支持這種交通噪音和睡眠影響的劑量-效應(yīng)關(guān)系(e.g.Ohrstrom,1995,2000;¨Passchier-Vermeeretal.,2002)。對(duì)兒童而言，這更明顯。道路交通噪聲對(duì)睡眠等其他因素的影響的概念模型在圖1中顯示。長(zhǎng)期的影響因素：勞累/沉睡減少日常工作量習(xí)慣影響因素：緊閉窗戶感官睡眠質(zhì)量影響因素：來自己交通噪聲的感官噪聲干擾入睡的困難程度醒來的次數(shù)降低睡眠質(zhì)量覺醒因素：長(zhǎng)時(shí)間睡眠的潛在因素潛睡身體運(yùn)動(dòng)醒來的次數(shù)睡眠時(shí)間的減少道