變速箱mq200及mq250

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1、大眾的幾款變速箱MQ200及MQ250及AQ250熟悉大眾車(chē)的朋友一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)大名鼎鼎的MQ200和MQ250，兩款“傳奇”手動(dòng)變速箱，以擋位清晰、入擋順滑、響應(yīng)靈敏等諸多優(yōu)點(diǎn)一直被人們傳頌，它們?cè)趪?guó)內(nèi)的眾多車(chē)型上都有使用，如高爾夫、寶來(lái)、POLO、速騰、明銳等。由于使用廣泛，關(guān)于它們，在車(chē)友中也有不少的傳言，比如MQ250比MQ200先進(jìn)。實(shí)際上，這是完全沒(méi)有根據(jù)的，因?yàn)楦鶕?jù)大眾的命名方式，M代表手動(dòng)，Q代表橫置，200/250（N.m）代表變速箱能夠傳遞的最大扭矩，因此，MQ250和MQ200的區(qū)別表面看來(lái)僅僅是能夠傳遞的扭矩有

2、所不同。關(guān)于MQ250與MQ200變速箱的爭(zhēng)論一直未斷，首先，MQ200決不是什么“具有中國(guó)特色的產(chǎn)物”，vw在全球都有使用，無(wú)論是叫Bora還是Jetta。其次，需要說(shuō)明的一個(gè)問(wèn)題，雖然已經(jīng)說(shuō)了多次：所謂的MQ250和MQ200“二者性能相差頗多，不屬于一個(gè)檔次的產(chǎn)品”，完全是信口雌黃。這兩個(gè)系列的變速箱是屬于同系列弟兄，誰(shuí)也不比誰(shuí)先進(jìn)多少，換句不太好聽(tīng)的話，就是誰(shuí)也不是什么先進(jìn)的玩意。不同的地方只在所承受的扭矩上，普通1.8的扭矩過(guò)不去200n·m故用不著250，1.8t則超得多，所以要250，就這么簡(jiǎn)單?？隙ㄓ钟心钦l(shuí)誰(shuí)說(shuō)了，

3、那為何以前的1.8用了250呢？回答就一句話：以前1.8多少錢(qián)，現(xiàn)在多少錢(qián)？降了價(jià)必須要降低成本是天經(jīng)地義，在vw在華的變速箱工廠沒(méi)有建好前都采用同樣的更省事些。不錯(cuò)，MQ200是vw在華的新建的變速箱工廠生產(chǎn)的，另外，很值得注意的一點(diǎn)，這個(gè)變速箱工廠不是像faw-vw，svw是“一汽”，“上汽”在前、vw在后的組合，而是完全的vw旗號(hào)，這就代表著這個(gè)工廠的產(chǎn)品與全世界任何一家vw變速箱廠一樣，質(zhì)量是完全符合vw全球質(zhì)量體系的。在這里，肯請(qǐng)大家相信vw的質(zhì)量體系和咱自家人，使用MQ200只會(huì)使用戶在日后的維修和零部件更換上具有更好

4、的本地價(jià)格優(yōu)勢(shì)，試想哪怕是一個(gè)齒輪，在國(guó)內(nèi)坐火車(chē)的價(jià)錢(qián)和從國(guó)外坐飛機(jī)或坐船來(lái)的價(jià)錢(qián)能一樣么？中國(guó)的vw變速箱工廠上馬MQ250，這樣日后修起來(lái)會(huì)相對(duì)便宜。MQ250和MQ200，引起了大家的爭(zhēng)議。MQ250比MQ200承受的扭矩要大，而200比250則換檔更順滑。其實(shí)兩者區(qū)別不只這么多。比較MQ200與250的變速箱工況圖可以發(fā)現(xiàn)，250的一檔最低換檔轉(zhuǎn)速是2500轉(zhuǎn)，一檔最高可以拉到65KM/H，二檔最低換檔轉(zhuǎn)速是1300左右，最高可以達(dá)到115KM!!!三四五檔的最低換檔轉(zhuǎn)速都在1400轉(zhuǎn)左右。再看MQ200的工況圖，一檔最低

5、換檔轉(zhuǎn)速是2500，但一檔最高只可以拉到52KM/H，二檔最低換檔轉(zhuǎn)速是1800左右，最高只能達(dá)到91KM。三四五檔的最低換檔轉(zhuǎn)速都在1800轉(zhuǎn)左右。從以上比較可以看出，MQ200明顯比250肉。寶來(lái)1.6，1.8（03款），POLO、明銳等采用的都是MQ200的變速箱，許多人對(duì)他們的反映都是起步乏力，一二檔較肉。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)息息相關(guān)，所以讓我們?cè)倩剡^(guò)頭來(lái)討論明銳的1.8T?FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8T?FSI是大眾公司最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列EA888中的最新產(chǎn)品，完全不同于國(guó)內(nèi)一直用于眾多車(chē)型中的5V?1.8T?發(fā)動(dòng)機(jī)。此發(fā)動(dòng)機(jī)為全新設(shè)

6、計(jì)的4氣閥缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118Kw，而峰值扭矩更達(dá)到了250N.m，相比寶來(lái)、帕薩特、速騰等使用的5V?1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大220Nm扭矩來(lái)說(shuō)，足足大了30N.m，說(shuō)到這里也許您會(huì)認(rèn)為，大30N.m也不是很多，但這確是我們今天所討論問(wèn)題的關(guān)鍵所在?，F(xiàn)在您想一下MQ200和MQ250，發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題了嗎？對(duì)，作為大眾在中國(guó)最新并且用途最廣的兩款橫置手動(dòng)變速箱，即使是MQ250，也只能傳遞理論最高250Nm的峰值扭矩，如果將它與最高可產(chǎn)生高達(dá)250Nm扭矩的1.8T?FSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，那這款變速箱肯定會(huì)吃不消。因?yàn)榭紤]到可靠性

7、，一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際扭矩至少要比變速箱可以承受的理論扭矩低一些，這一點(diǎn)不難理解。而至于大眾在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的其余變速箱，它們要承受如此大的扭矩更是不可能，因此，這就造成了1.8T?FSI發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)無(wú)手動(dòng)變速箱可配的境地，而并不是上海大眾不想給明銳配備手動(dòng)變速箱。明銳1.8T手動(dòng)奪金版據(jù)說(shuō)采用的是和邁騰一致的5速手動(dòng)變速箱，同樣是MQ250AQ250首先被途安所采用，而后的POLO也采用這種變速箱，一汽-大眾的速騰也搭載這種變速箱。AQ250的特點(diǎn)，將自動(dòng)和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)合二為一，即有自動(dòng)變速箱操作簡(jiǎn)單，舒適的特點(diǎn)，又有手動(dòng)變速

8、箱靈敏，快捷的優(yōu)勢(shì)。AQ250裝置重量為84KG，結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度僅350MM，真正做到了結(jié)構(gòu)緊湊，輕便易操控的特性。而這種變速箱最大可傳送310牛/米的扭矩，再加上SPORTMODE，傳動(dòng)比例分為6檔，動(dòng)力分配相比普通變速箱變得更均勻，減少換檔產(chǎn)生的頓挫