城市道路景觀與城市線形空間

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1、城市道路景觀與城市線形空間摘要：城市道路在連接城市功能區(qū)，其景觀特色關(guān)系到人們的日常生活和精神追求。在使用者要求逐漸提高的今天，如何協(xié)調(diào)好各專業(yè)設(shè)計(jì)工作，提高城市道路景觀品味，成為急需解決的問(wèn)題。作為城市線性空間的主體，城市道路還構(gòu)成形成城市框架，是社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、政治、文化等隱形形態(tài)的物化載體。所以，提升城市道路景觀水平，打造屬于各城市自己的線形空間特色成為必要。也是未來(lái)幾年內(nèi)，設(shè)計(jì)人員主要工作重點(diǎn)。關(guān)鍵詞：道路景觀，線形空間，形態(tài)中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A一、城市道路景觀城市道路是連接城市各功能

2、區(qū)的紐帶，其景觀形態(tài)反映出城市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的發(fā)展水平，是展示建立城市環(huán)境、城市形象的關(guān)鍵。在城市基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善、生活質(zhì)量逐漸提高的同時(shí)，居民對(duì)城市建設(shè)和發(fā)展產(chǎn)生了更高層次的需求。城市道路景觀即為最直觀的需求之一，所以創(chuàng)造可以滿足居民要求的多樣化景觀，已經(jīng)成為城市設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。7快速道路是城市標(biāo)志性道路，代表城市形象，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較高。由于路段長(zhǎng)、路幅寬，道路兩側(cè)具備完整的綠化的條件。觀賞者主要為機(jī)動(dòng)車，故兩側(cè)建筑物要簡(jiǎn)潔，強(qiáng)調(diào)節(jié)奏感和輪廓，點(diǎn)綴的大型雕塑或標(biāo)志物可以起到豐富景觀的作用。道路

3、線型多為直線或平緩曲線，不易形成景觀特色，可通過(guò)道路空間的設(shè)計(jì)來(lái)體現(xiàn)差異，如利用兩側(cè)自然風(fēng)景、建筑、綠化來(lái)體現(xiàn)特色，創(chuàng)造出借景、對(duì)景，達(dá)到步移景換的效果。人車混雜型道路承載著城市各個(gè)功能區(qū)之間的人流、物流的運(yùn)動(dòng)，交通流量大，路幅較寬，屬城市開(kāi)放空間。其景觀設(shè)計(jì)主要是通過(guò)對(duì)道路空間、尺度的把握，推敲建筑物高度與道路寬度的合適比例，提升其形象。道路空間可采用局部放大的方法，引入城市廣場(chǎng)、綠地使街道空間豐富多彩。人車混雜型道路以居住、商業(yè)或行政功能為主，景觀形態(tài)應(yīng)強(qiáng)調(diào)多樣性。由于以城市生活為主，因此它的場(chǎng)所感較強(qiáng)

4、。道路空間形式的設(shè)計(jì)首先要滿足活動(dòng)內(nèi)容的需要，并根據(jù)道路功能特點(diǎn)，可以考慮空間的變化，如沿街附屬空間的導(dǎo)入、彎曲、轉(zhuǎn)折。二、城市線性空間特色城市是城市內(nèi)部空間和外部空間交互組成的綜合體，內(nèi)部空間是城市功能性場(chǎng)所，外部空間影響人們對(duì)城市的認(rèn)識(shí)和感悟。7城市道路是城市的線性空間，是辨析城市特征和獲取城市信息的主要渠道。城市的生命源于人的活動(dòng)，人的活動(dòng)是沿著線性開(kāi)展的。道路是人步行活動(dòng)的走廊，聯(lián)系著城市中其他空間。道路空間（線性空間）的內(nèi)涵是物質(zhì)空間形態(tài)，也是生活空間形態(tài)。線性空間注重生態(tài)環(huán)境和微觀小氣候的營(yíng)造，

5、力求建立生態(tài)、健康、舒適的城市道路景觀。城市線形空間的走向取決于道路線型，體驗(yàn)感則取決于設(shè)計(jì)要素。因此，線型和線形空間設(shè)計(jì)體現(xiàn)城市空間特色和城市精神面貌的重要組成部分。城市道路網(wǎng)構(gòu)成了城市的骨架，聯(lián)系著城市的不同組成部分，使城市產(chǎn)生活力，功能得到正常發(fā)揮。城市道路網(wǎng)的形成受到城市的自然、歷史、經(jīng)濟(jì)等因素的影響。從宏觀的角度看，城市空間的構(gòu)成是由道路網(wǎng)所劃分的，合理的道網(wǎng)形態(tài)從景觀角度來(lái)看，有利于組成連續(xù)性空間，以豐富人們的視覺(jué)體驗(yàn)，增添景觀特色，從而可以避免城市間的雷同。城市道路線型包括平面和縱面線型，它直

6、接影響行車者的行駛感受和路人的視覺(jué)印象，對(duì)道路周邊的各種景物的組織方式產(chǎn)生影響，可以說(shuō)是線形空間形態(tài)的“脊梁”。其設(shè)計(jì)要注重安全性、行駛功能的滿足以及與城市地形和整體特征的協(xié)調(diào)。建筑起到了圍合道路空間的作用，其平面和空間組合方式的不同，使線形空間的形態(tài)產(chǎn)生差異。吸引人的線形空間就猶如一篇樂(lè)章，要有起承轉(zhuǎn)合，平平淡淡，毫無(wú)變化的空間是乏味的。7城市最基本的特征是人的活動(dòng)，當(dāng)人們?cè)谝蛔鞘兄醒刂€形從一點(diǎn)移動(dòng)到另一點(diǎn)時(shí)，在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中可以清晰地觀察城市，城市的特征和導(dǎo)向點(diǎn)清晰可見(jiàn)，與此同時(shí)，城市的其他元素也沿著

7、這個(gè)軌跡展示，讓人們對(duì)城市構(gòu)架和空間特征產(chǎn)生一定的心理印象。這種通過(guò)空間體驗(yàn)和感知獲得的意象，是與社會(huì)生活和歷史環(huán)境息息相關(guān)的，其蘊(yùn)含著人和社會(huì)的內(nèi)在精神，反映了人類文明的歷史積淀。三、優(yōu)化城市道路景觀，提升城市空間品味城市線形是城市空間的脈管，是人們進(jìn)行公共活動(dòng)的主要場(chǎng)所。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快和人民生活水平的提高，如何既能滿足人們的日常的需求，又能保護(hù)環(huán)境、使其可持續(xù)發(fā)展，還能利于城市整體形象的提升，對(duì)城市線性空間的設(shè)計(jì)提出了新的課題，需要探求塑造優(yōu)良的城市道路景觀的設(shè)計(jì)原則和方法。7路網(wǎng)形式的不同，

8、是在城市發(fā)展過(guò)程中于種種因素所造成的。這些路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不同，其主要通道和城市各部分的聯(lián)系方式也不盡相同，人們對(duì)城市的觀察、印象也隨之產(chǎn)生不同的效果。方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)方向感明確，容易確定所處位置，但道路空間缺少變化，容易形成枯燥單調(diào)的空間景觀，適用于強(qiáng)調(diào)效率的交通性道路。環(huán)形道路系統(tǒng)向心感強(qiáng)，中心處的視覺(jué)重心得到有力的強(qiáng)調(diào)。自由式道路系統(tǒng)容易喪失方向感，產(chǎn)生迷宮中的感覺(jué)，但空間變化較多，易于形成豐富的景觀及動(dòng)態(tài)的視覺(jué)美