路面工程施工總結(jié)

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1、安徽省廣寧公路改建工程路面項(xiàng)目經(jīng)理部（K1+000~K62+749.981）施工總結(jié)建設(shè)單位：安徽中成公路投資發(fā)展有限公司監(jiān)理單位：安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限公司安徽省高等級(jí)公路工程建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位：黑河阿穆?tīng)柺姓こ逃邢薰緩V寧公路改建工程路面項(xiàng)目經(jīng)理部目錄1、工程概況2、施工組織措施3、施工方案及技術(shù)措施4、質(zhì)量保證措施5、施工安全管理措施6、臨時(shí)設(shè)施、材料供應(yīng)7、質(zhì)量、安全事故的通報(bào)8、文明施工9、環(huán)境保護(hù)措施一、工程概況1、工程概況：廣德至寧國(guó)二級(jí)公路（以下稱廣寧公路）是安微省公路骨架網(wǎng)“三縱四橫七連”中的一條重要連接公路，是安徽省“十五”交通建

2、設(shè)項(xiàng)目。北連宣廣高速公路，南接蕪?fù)凸罚切?、黃山及江西省部分地市通往江、浙、滬等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的交通要道，是安徽省原南北向主干線蕪（湖）屯（溪）公路的組成路段；也是宣城市的主要交通運(yùn)輸線之一。公路等級(jí)：平原微丘二級(jí)公路改建工程設(shè)計(jì)行車速度：80公里/小時(shí)設(shè)計(jì)荷載：汽—20驗(yàn)算荷載：掛—100路基路面：路基寬17.0米,路面寬14.0米2、工程特點(diǎn)：（1）、本工程屬二級(jí)公路改建工程，老路利用率占44.789%。老路利用段落施工只能半幅施工，半幅通車。施工干擾因素較多，給施工帶來(lái)一定的難度。（2）、本工程線路長(zhǎng)，工期很緊，作業(yè)點(diǎn)較多（沿線設(shè)置3套粒料拌合站，2套瀝

3、青拌合站，施工高潮作業(yè)線能達(dá)到4條以上），需地方政府部門大力協(xié)助，保證施工路線順暢，及時(shí)調(diào)解施工中的干擾與糾紛。（3）、本工程為二級(jí)路網(wǎng)改造，點(diǎn)多線長(zhǎng)，基層３臺(tái)拌合站各自承擔(dān)近20km的施工任務(wù)，瀝青面層2臺(tái)拌合站各自承擔(dān)近40km的施工任務(wù)。施工期間，各拌合站為獨(dú)立的作業(yè)工區(qū)，將施工任務(wù)劃分至各作業(yè)工區(qū)，各工區(qū)之間相對(duì)獨(dú)立又彼此協(xié)作。項(xiàng)目部總體控制、協(xié)調(diào)、監(jiān)督各工區(qū)的施工質(zhì)量、工期、進(jìn)度，以保證整體工程的質(zhì)量、工期、進(jìn)度。（4）、改線路段施工，不必考慮通車影響，基層、面層施工均采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相距10-15m同步攤鋪方式，進(jìn)行全幅整體碾壓，有利于保證路面

4、的施工質(zhì)量及整體性。3、主要工程數(shù)量：瀝青上面層（AC-13）：26628.9m3瀝青下面層（AC-16）：35520.9m3封層：918.563km2水泥穩(wěn)定粒料基層：841.369km2水穩(wěn)碎石、級(jí)配碎石找平層：61.933km2路緣石：2478.8m34、施工組織安排的總體思路和預(yù)定目標(biāo)（1）、施工組織安排的總體思路：沿線準(zhǔn)備先在九標(biāo)做水穩(wěn)、瀝青試驗(yàn)段，進(jìn)行八、九兩標(biāo)段施工；隨著工程的展開(kāi)在長(zhǎng)虹七標(biāo)段做基層試驗(yàn)段后，進(jìn)行五、六、七三標(biāo)段基層及瀝青面層施工；隨著鳳橋、柏墊拌合站安裝、調(diào)試完畢后做水穩(wěn)、瀝青試驗(yàn)段，進(jìn)行一、二、三、四標(biāo)段基層及瀝青面層施工；至施

5、工此沿線施工已全面鋪開(kāi)。以各拌合站為獨(dú)立的作業(yè)工區(qū)，進(jìn)行各自承擔(dān)的任務(wù)的施工。各工區(qū)之間相對(duì)獨(dú)立又彼此協(xié)作。項(xiàng)目部派專人協(xié)調(diào)、各工區(qū)的人員、機(jī)械設(shè)備調(diào)配，總體控制各工區(qū)施工質(zhì)量、工期、進(jìn)度。（2）、工期：本工程計(jì)劃開(kāi)工日期2004年6月；計(jì)劃完工日期2004年10月；實(shí)際開(kāi)工日期2004年10月；實(shí)際完工日期2005年11月。5、工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)及相應(yīng)的技術(shù)措施（1）、本工程屬二級(jí)公路改建，老路利用率占44.789%。工程的重點(diǎn)為：1）、新、老路面搭接處施工①老路邦寬處縱縫施工的處理②新、老路面搭接處橫縫的處理2）、橋頭、臺(tái)背處施工3）、相應(yīng)的技術(shù)措施：①老路邦

6、寬及新、老路基結(jié)合處在土路基交驗(yàn)時(shí),要詳細(xì)記錄各邦寬處的位置及橫逢位置?；鶎邮┕r(shí)應(yīng)考慮邦寬處的縱縫,進(jìn)行路幅施工時(shí)橫向搭接50cm以上。若邦寬部分路基質(zhì)量不穩(wěn)定應(yīng)進(jìn)行路基處理，直至合格。必要時(shí)搭接處采用鋪土工格柵等技術(shù)處理措施，確?；鶎邮┕べ|(zhì)量。新、老路基結(jié)合處橫逢位置與基層施工逢必須錯(cuò)開(kāi)1m以上。②老路改造路段，另半幅施工時(shí)中間縱縫搭接須進(jìn)行處理：沿中間縱縫處帶線將松散的料切齊、切直，且灑水濕潤(rùn)后進(jìn)行另半幅施工。③橋頭、臺(tái)背處施工前要嚴(yán)格檢查橋頭、臺(tái)背路基回填質(zhì)量，不合格的地方堅(jiān)決處理，進(jìn)行挖除、換填或增加結(jié)構(gòu)層厚度；對(duì)高填地段沉降尚不穩(wěn)定，盡量滯后施工待其

7、沉降穩(wěn)定或?qū)Τ两瞪胁环€(wěn)定地段實(shí)施堆載預(yù)壓，直至沉降穩(wěn)定方可進(jìn)行路面基層、面層施工。（2）、工程難點(diǎn)及相應(yīng)的技術(shù)措施1）、老路改建路段半幅施工、半幅通車，為保證施工質(zhì)量基層養(yǎng)生結(jié)束后，不能不能開(kāi)放交通、必須待瀝青下面層施工養(yǎng)生，方可開(kāi)放交通，進(jìn)行另半幅施工。2）、技術(shù)措施①半幅施工結(jié)束后，封閉交通養(yǎng)生，封閉路段放置明顯的標(biāo)志牌、警示牌。必要時(shí)提請(qǐng)地方有關(guān)部門協(xié)調(diào)、疏導(dǎo)交通。②合理組織、安排施工待養(yǎng)生結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行下面層施工。③老路改建路段先集中進(jìn)行一側(cè)半幅施工，新建路段全幅施工。不具備一側(cè)半幅施工路段，也可進(jìn)行左、右半幅交替施工，但施工長(zhǎng)度需保證500-1000米

8、。（3）、根據(jù)工程需要配