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《基于車輛檢測器的可變情報(bào)板誘導(dǎo)效果》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、基于車輛檢測器的可變情報(bào)板誘導(dǎo)效果評價(jià)摘要：通過智能交通系統(tǒng)中的車輛檢測器比較準(zhǔn)確地檢測了交通量數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)上提出了一種采用實(shí)地試驗(yàn)方法對可變情報(bào)板的誘導(dǎo)效果進(jìn)行評價(jià)的方法。該方法通過對分流匝道處的車輛檢測器交通量歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗融合，得到不受可變情報(bào)板影響的歷史數(shù)據(jù)，再將得到的歷史數(shù)據(jù)通過誘導(dǎo)前的交通流數(shù)據(jù)校正后形成基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，然后和可變情報(bào)板作用后的交通流分流比例進(jìn)行對比，最后針對對比的結(jié)果給出調(diào)整方法，從而獲得了更好的誘導(dǎo)效果。關(guān)鍵字：車輛檢測器；可變情報(bào)板；基準(zhǔn)數(shù)據(jù)；效果評價(jià)abstract:vehicledetecto
2、rforintelligenttransportationsystemcanaccuratelydetecttrafficdata.basedonthis,evaluationofvariablemessagesigns(vms)informationserviceisgivenbasedonfieldtestmethod.thehistoricaldatathatarenotaffectedbyvmsareobtainedthroughcleansingandfusionoftrafficflowdatadetectedbyth
3、evehicledetectorattheshuntramp.referencedataaregotusingdatareconciliationoftrafficflowdatanotprocessedbyvms.thecomparisionoftrafficflowdataissuedbyvmswithreferencedataillustratesthedifferencebetweentwosetsofdataandtheeffectsofvms,throughwhichthevmsparametersareadjuste
4、dtogetbettereffectsofvms.keywords:vehicledetector;variablemessagesigns;standarddata;evaluation0引言隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和高速公路通車?yán)锍痰脑黾?，高速公路車流量日益增長，交通問題的壓力不斷增加。充分利用現(xiàn)有科學(xué)技術(shù)的智能交通系統(tǒng)成為解決交通問題的新方法?？勺兦閳?bào)板(variablemessagesigns，vms)被廣泛地用在高速公路和城市快速路的管理中，且具有豐富的顯示技術(shù)。它主要用來實(shí)時(shí)發(fā)布交通管制、實(shí)時(shí)路況等信息，引導(dǎo)駕駛員調(diào)整行車路
5、徑，緩解交通擁堵[1]。而車輛檢測器也是its的重要組成部分，因此，如何利用車輛檢測器獲取的交通流數(shù)據(jù)去研究vms的布局、設(shè)置位置、服務(wù)信息的種類和形式、駕駛員對vms信息的認(rèn)知以及vms的設(shè)置效果等，均是值得研究的問題。通過國內(nèi)外學(xué)者針對vms信息誘導(dǎo)相關(guān)問題進(jìn)行的大量研究，vms信息誘導(dǎo)問題主要有4種方法：問卷調(diào)查、模擬駕駛、實(shí)地試驗(yàn)、仿真評價(jià)[2]。干宏程[3]采用sp調(diào)查(意向調(diào)查)探索vms同時(shí)提供快速路和替換路徑行程時(shí)間條件下的路徑選擇行為。s.peeta和j.l.ramos.jr[4]則通過3種不同渠道進(jìn)行sp調(diào)查，
6、研究了在vms提供交通信息條件下駕駛員的反應(yīng)及其行為。邵春福[5]等人采用sp調(diào)查法建立了logit模型，從定量角度評價(jià)可變情報(bào)板交通信息服務(wù)對駕駛員路徑選擇行為的影響及在此影響下的道路交通擁堵緩解效果。尚華艷[6]采用元包傳輸模型模擬交通流激波，研究了可變情報(bào)板作用下的誘導(dǎo)車輛行為。本文在國內(nèi)外學(xué)者研究的基礎(chǔ)上，提出了用車輛檢測器獲取交通流數(shù)據(jù)變化情況，然后分析可變情報(bào)板交通信息服務(wù)對于駕駛員的交通行為的影響以及在此影響下道路交通擁堵緩解效果，以便為改善可變情報(bào)板的布局、設(shè)置、交通信息服務(wù)等提供評價(jià)依據(jù)，為更好地發(fā)揮vms的作用
7、提供理論基礎(chǔ)。1可變情報(bào)板的誘導(dǎo)影響因素1.1可變情報(bào)板自身的因素可變情報(bào)板的安裝位置會(huì)直接影響誘導(dǎo)效果，目前有部分學(xué)者對可變情報(bào)板的安裝位置已有研究[7]。此外，可變情報(bào)板的分布密度、設(shè)置位置、信息更新頻率、字體大小、內(nèi)容形式(圖形、文字)、語意語氣、顏色和亮度等參數(shù)信息均影響可變情報(bào)板的誘導(dǎo)效果。相對于文字，圖形所含的信息量大，駕駛員對圖形信息更容易理解，但圖形屬于微弱信息，要明白圖形信息需要的時(shí)間比理解文字時(shí)間長，反應(yīng)時(shí)間也比理解文字信息的時(shí)間長[8]。文字表達(dá)信息清楚，能準(zhǔn)確無誤地向駕駛員傳遞信息，但由于顯示空間有限，一些
8、信息通常需要兩屏才能表述清楚。另外，可變情報(bào)板發(fā)布內(nèi)容的語意語氣也是個(gè)很重要的因素。語意簡潔清晰具有良好的表達(dá)效果，語氣適當(dāng)加重會(huì)引起更多駕駛員的注意，從而調(diào)整路徑，減少交通擁堵。1.2環(huán)境環(huán)境亮度會(huì)對可變情報(bào)板的誘導(dǎo)產(chǎn)生一定影響。環(huán)境影響主要有兩
