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《車(chē)輛誘導(dǎo)系統(tǒng)與可變信息板研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文車(chē)輛誘導(dǎo)系統(tǒng)與可變信息板研究姓名：高德輝申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：林柏梁20040301丫586412北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要目前，世界很多大城市都遇到了嚴(yán)重的交通問(wèn)題，交通擁擠、道路阻塞，交通秩序混亂和交通效率低下。車(chē)輛誘導(dǎo)是解決交通效率和提高機(jī)動(dòng)性的有效途徑，也是目前國(guó)際城市交通領(lǐng)域研究的重點(diǎn)。本文從理論和實(shí)際應(yīng)用兩方面探討了在我國(guó)建立全面的城市車(chē)輛誘導(dǎo)系統(tǒng)問(wèn)題。本文首先介紹了動(dòng)態(tài)交通分配(DTA).DTA是車(chē)輛誘導(dǎo)理論的核心問(wèn)題。近年來(lái)，盡管發(fā)達(dá)國(guó)家的誘導(dǎo)裝備比較齊全，但誘導(dǎo)理論上的不足影響了誘導(dǎo)系統(tǒng)的實(shí)施效果，以至于無(wú)法大面積推廣應(yīng)
2、用。因此，深入研究動(dòng)態(tài)交通分配問(wèn)題已成為誘導(dǎo)系統(tǒng)研究的核心問(wèn)題。然后討論了車(chē)輛誘導(dǎo)的模型與算法問(wèn)題。車(chē)輛誘導(dǎo)的模型與算法直接決定所研究的城市車(chē)輛誘導(dǎo)系統(tǒng)的可行性，其優(yōu)劣直接影響車(chē)輛誘導(dǎo)系統(tǒng)的造價(jià)與功能。本文在總結(jié)己有的模型與算法的基礎(chǔ)上，建立了基于流體神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的最優(yōu)路徑選擇模型，設(shè)計(jì)了一類(lèi)應(yīng)用于車(chē)輛誘導(dǎo)系統(tǒng)的遺傳算法。本文重點(diǎn)研究了可變信息板問(wèn)題。車(chē)輛誘導(dǎo)系統(tǒng)可分為可變信息板系統(tǒng)(VMS)和單車(chē)誘導(dǎo)信息系統(tǒng)(IVNS)，本文分析了這兩類(lèi)信息系統(tǒng)的系統(tǒng)配置，為研究和開(kāi)發(fā)適合我國(guó)國(guó)情的車(chē)輛誘導(dǎo)系統(tǒng)提出了建議。目前，單車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)研究較多，而基于可變信息板的城市車(chē)輛誘導(dǎo)系統(tǒng)還未見(jiàn)報(bào)道。本文探索了在我國(guó)
3、建立基于可變信息板的城市車(chē)輛誘導(dǎo)問(wèn)題，研究可變信息板的設(shè)計(jì)與應(yīng)用問(wèn)題和在我國(guó)建立城市可變信息板誘導(dǎo)系統(tǒng)的可行性問(wèn)題。關(guān)鍵詞:車(chē)輛誘導(dǎo)可變信息板來(lái)經(jīng)作者、導(dǎo)師同念勿全文公布北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractToday,manycitiesoftheworldfaceserioustrafficproblemssuchastrafficcongestion,traficsystemchaosandtragicinefficiency.Itisrecognizedthatvehicleguidanceisthebestmethodtosolvethesetrafficproblems.Vehi
4、cleguidanceisalsotheemphasisofresearchinthedomainofinternationaltrafficengineering.ThispaperdiscussestheproblemthatbuildscomprehensiveurbanvehicleguidancesysteminChinafromtheoreticalandpracticalaspects.First,thisstudyintroducesthetheoryofdynamictrafficassignment(DTA),whichisthecoretheoryofvehiclegui
5、dance.Nowadays,thetechnologyofhardwareforvehicleguidanceiswelldevelopedindevelopingcountries.Buttheoryofvehicleguidanceisinsufficient,anditisdificulttosetupvehicle廁dancesystem.Therefore,itisthekeyproblemtoresearchDTAdeeplyforvehicleguidancesystem.Thisstudydiscussesthemodalandalgorithmof丫ehicleguidan
6、cealso.Themodalandalgorithmdeterminethefeasibility,performanceandcostofvehicleguidancesystemdirectly.Basedonthesummaryofmodalsandalgorithmsformulatedalready,thisstudyformulatesfluidneuralnetworkmodal,anddesignsakindofgeneticalgorithmforvehicleguidance.Thisstudyresearchestheproblemofvariablemessagesi
7、gnsdeeply.Vehicleguidancesystemisdividedintovariablemessagesigns四MS)andin-vehiclenavigationsystem.Thisstudyanalyzestheinformationsystemofthetwokindofsystem,andproposesadvicestoresearchandsetupvehicleg
