資源描述：
《高速公路可變信息板設(shè)置技術(shù)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、高速公路可變信息板設(shè)置技術(shù)【摘要】可變情報板在高速公路的信息發(fā)布、交通誘導(dǎo)等方面起著非常重要的作用。本文介紹了高速公路可變信息板的分類、設(shè)置機(jī)理和設(shè)置技術(shù)，為進(jìn)一步完善高速公路信息的發(fā)布策略和應(yīng)用提供了參考。【關(guān)鍵詞】可變信息板；交通誘導(dǎo)；高速公路【abstract】variablemessagesigns(vms)haveanimportanteffectininformationdisseminationandtransportinducingonfreeentmechanism,settingtechnologyonvariablemessagesignofexp
2、resshighizationautomaticallycontrollingstrategyforissuingmessageandforapplicationofvariablemessagesign.【keyessagesign；routeguidance；expresshighessagesign,vms）是動態(tài)標(biāo)志板的一種，通常在道路口、大橋、隧道、高架、高速道路等設(shè)施上，建立醒目的交通誘導(dǎo)信息板，用于指示駕駛員前方的交通狀況、道路情況和偶發(fā)性事件等信息，尤其是誘導(dǎo)高架路的主線、進(jìn)出口的行車路線，及時準(zhǔn)確提供駕駛員選擇走哪條高架道路最方便、最快捷的信息。lOCa
3、lhoST它與交通信息廣播和車載導(dǎo)行系統(tǒng)一道成為重要的信息發(fā)布手段。實質(zhì)上可變信息板是對交通信號系統(tǒng)自適應(yīng)控制系統(tǒng)的補(bǔ)充，是更高一級的管理控制系統(tǒng)。可變信息板系統(tǒng)由顯示屏、控制器及其內(nèi)置控制軟件、防雷裝置、配電板、龍門架和基礎(chǔ)以及信號遠(yuǎn)程傳輸設(shè)備等構(gòu)成。目前，可變信息板能以綜合的方式向駕駛員提供信息，是最方便的信息提供方式，其技術(shù)也比較成熟。1.可變信息板類型vms按發(fā)布信息內(nèi)容的形式可分為三類：文字式、圖形式、圖形文字混合式。文字式vms是以文字的方式發(fā)布路網(wǎng)誘導(dǎo)信息，適用于信息量較少的情況，可細(xì)分為方案選擇式和自動合成式兩種；圖形式vms利用圖形表示整個（或一部分）
4、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，用色塊實時地顯示路網(wǎng)中的服務(wù)水平和（或）行程時間，適合較多信息的場合，包含可變式和固定式。圖形文字混合式圖形和文字綜合使用，是圖形板的初級形式。當(dāng)然，vms還有一些其它的分類方式，如按照信息影響的方式可分為情報型可變信息板（提供擁擠程度、排隊長度、延誤、行程時間等現(xiàn)狀或預(yù)測信息）；推薦型可變信息板（提供重要的情報或應(yīng)采取的措施）；按照作用的實效（長期使用還是臨時使用）則分為固定式和移動式兩類；按顯亮的方式則分為發(fā)光型、反光型、混合型等。在我國，文字式可變信息板使用較為廣泛。不同類型、不同技術(shù)的vms在運(yùn)行特性、復(fù)雜程度和顯示能力等方面各不相同，在選型時一般遵循以
5、下原則：(1）路段及規(guī)模較小的路網(wǎng)以文字型為主，可與圖形板和圖形文字板配合使用；(2）區(qū)域間及復(fù)雜路網(wǎng)誘導(dǎo)信息的發(fā)布應(yīng)以圖形板為主；(3）為保證駕駛員閱讀信息的連貫性，可變信息板的布置必須具有連續(xù)性。2.可變信息板系統(tǒng)的設(shè)置機(jī)理2.1檢測器信息收集和處理系統(tǒng)。通過布設(shè)在易發(fā)生事故或阻塞的互通式立交附近的路段上感應(yīng)式環(huán)形線圈檢測器數(shù)據(jù)的獲得，在主線和入口匝道處車輛檢測器檢測占有率并排隊預(yù)測和擁擠預(yù)測，為今后的駕駛員信息系統(tǒng)服務(wù)，并提示前方的行車條件，并對行程時間做出預(yù)測和進(jìn)行路線誘導(dǎo)。2.2可變信息板信息提供。值得注意的是，在監(jiān)控中心和通信系統(tǒng)的設(shè)計、建設(shè)中要為未
6、來車載、車輛引導(dǎo)等系統(tǒng)的建設(shè)準(zhǔn)備條件。通過可變信息板提供信息是近期最主要的信息提供手段，其信息內(nèi)容由控制中心給出，其中影響面大的重要信息應(yīng)由總中心協(xié)調(diào)后發(fā)布。所提供的信息內(nèi)容以文字或圖形方式表示，具體內(nèi)容如前方路段交通擁擠堵塞情況（堵塞度文字描述或行程時間預(yù)測）、匝道調(diào)節(jié)和關(guān)閉情況、異常事件信息等?？勺冃畔蹇刹捎贸炼劝l(fā)光二極管，在白天、夜晚可自動變換亮度。2.3通信系統(tǒng)。它是交通控制系統(tǒng)的一個重要組成部分，包括各匝道的發(fā)送器，接受器，控制中心的發(fā)送器，接受器以及傳輸媒體。在技術(shù)上，可考慮采用無線傳輸方式，即改建一些小規(guī)模的無線尋呼臺，用來發(fā)布電子公告，這樣可節(jié)省高昂的
7、傳輸線路費(fèi)用。2.4中央控制系統(tǒng)。由于各個入口匝道都有自己的信號燈，控制器，檢測器同控制中心有通信聯(lián)系，把本匝道檢測數(shù)據(jù)上傳，并接收控制中心下達(dá)的控制決策?？刂浦行母鶕?jù)接收到的全部檢測信息，進(jìn)行最優(yōu)控制計算，得出各匝道的控制參數(shù)，下達(dá)給各匝道控制器。采用分散式控制系統(tǒng)。各匝道控制器根據(jù)交通動態(tài)特性及現(xiàn)場實時檢測信息，實施動態(tài)反饋控制，通過動態(tài)的調(diào)整入口匝道調(diào)節(jié)率，克服各種擾動，維持本路段交通參數(shù)不偏離控制中心技術(shù)出的最優(yōu)值，其計算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)采用樹狀結(jié)構(gòu)。3.可變信息板的設(shè)置方法3.1可變信息板總體設(shè)置方法?？勺?/p>
