關(guān)于功能、結(jié)構(gòu)、形式的完美融合.doc

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1、關(guān)于功能、結(jié)構(gòu)、形式的完美融合  論文關(guān)鍵詞:直沽橋 功能 結(jié)構(gòu) 形式 MarcMimram  論文摘要:法國(guó)建筑師、工程師MarcMimram在天津直沽橋的設(shè)計(jì)中,將其交通功能、橋梁結(jié)構(gòu)與形式有機(jī)地結(jié)合起來(lái),充分考慮自然景觀因素和城市的發(fā)展,處處體現(xiàn)出對(duì)環(huán)境的尊重和對(duì)人的關(guān)懷?!   ≡谖挥谔旖蚴兄行某菂^(qū)的海河段上,法國(guó)建筑師、工程師MarcMimram和他事務(wù)所的同事以及中國(guó)的合作伙伴(天津城建設(shè)計(jì)研究院)在2003年設(shè)計(jì)了一座公路橋——直沽橋,連接河?xùn)|區(qū)大直沽西路和河西區(qū)奉化道。2007年,直沽橋已建成通車,它輕盈地越過(guò)海河,風(fēng)姿綽約,靜

2、靜地注視著城市生活的變遷,詮釋著現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念?! ≈髟O(shè)計(jì)師MarcMimram先生是歐洲著名的建筑師和結(jié)構(gòu)工程師。他畢業(yè)于法國(guó)國(guó)立路橋?qū)W院,獲數(shù)學(xué)碩士學(xué)位,他具有法國(guó)國(guó)家建筑師資格,同時(shí)還擁有伯克利加州大學(xué)土木工程碩士學(xué)位和哲學(xué)碩士學(xué)位。MarcMimram先生曾執(zhí)教于法國(guó)路橋?qū)W院、瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院,以及美國(guó)普林斯頓大學(xué),現(xiàn)在在Marne-La-Valleé建筑學(xué)院任教授。多學(xué)科的教育背景,促使MarcMimram在設(shè)計(jì)中融合各種理念,綜合地考慮各方面因素,創(chuàng)作出諸多建筑精品,獲得了建筑設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)方面的許多獎(jiǎng)項(xiàng)。其主要設(shè)計(jì)作品有:巴黎塞

3、納河Solferino人行天橋、法德邊境連接斯特拉斯堡和科爾的人行天橋、Belfort公路橋、Figeac人行天橋、圖盧茲PSO人行天橋、巴黎A5高速公路Eprunes收費(fèi)站和Courneuve市的A86高速公路上的Palmer燈塔等構(gòu)筑物,以及EsnilAmelot游泳、滑冰、保齡娛樂(lè)綜合體,巴黎(19區(qū))Pailleron游泳?;C合體、LesULIS水上活動(dòng)中心和Viry-Chatillon游泳館等建筑物?! ∷脑O(shè)計(jì)風(fēng)格是:將工程結(jié)構(gòu)與建筑美學(xué)完美結(jié)合;將建筑工程融入自然環(huán)境;建筑物或構(gòu)筑物外形簡(jiǎn)潔、線條流暢、構(gòu)件纖細(xì)、結(jié)構(gòu)合理、用材

4、經(jīng)濟(jì);去除多余的裝飾物,但所有的構(gòu)件都簡(jiǎn)潔美觀。在直沽橋的設(shè)計(jì)中,MarcMimram強(qiáng)調(diào)橋梁與城市環(huán)境的協(xié)調(diào),以優(yōu)雅的造型表達(dá)內(nèi)在的受力關(guān)系,在滿足交通功能需求的同時(shí)體現(xiàn)人文關(guān)懷,注重技術(shù)創(chuàng)新,充分展示技術(shù)理性所能呈現(xiàn)的邏輯美,堪稱工程杰作和藝術(shù)精品?!   ∫?、城市環(huán)境與橋梁    審視天津直沽橋所在地區(qū)的歷史文脈和自然條件,結(jié)合當(dāng)今城市化的背景,設(shè)計(jì)師找到了以下兩個(gè)創(chuàng)作基點(diǎn):其一是該項(xiàng)目將成為天津市城市高速發(fā)展的標(biāo)志;其二是項(xiàng)目周邊沿岸區(qū)域的改造將作為此方案需要考慮的一個(gè)重要方面?! imram在設(shè)計(jì)之初提出:“希望通過(guò)直沽橋的設(shè)計(jì),提

5、供一個(gè)重新審視海河,并將其改變成優(yōu)美的城市花園的機(jī)會(huì)。”他在主橋南側(cè)附加步行橋與花園連接,希望回饋給這座城市一個(gè)與橋梁融為一體的、優(yōu)美的濱水空間——富于活力的道路、橋梁形成的交通軸和充滿自然野趣的帶狀花園,將海河的自然美景傳遞到城市的商業(yè)、居住和文化空間當(dāng)中。3  正如他在巴黎Solferino人行橋中所表現(xiàn)出來(lái)的對(duì)于橋梁與河流關(guān)系的關(guān)注,[1]在直沽橋的設(shè)計(jì)中,Mimram也希望橋梁盡可能地接近河流,甚至成為海河不可分割的一部分?!   《?、機(jī)動(dòng)車與行人    雖然直沽橋是中心城區(qū)快速路系統(tǒng)中的重點(diǎn)工程,但Mimram在設(shè)計(jì)中不單單考慮機(jī)動(dòng)車

6、的通行功能,而更多地出于對(duì)城市界面的考慮,賦予它人性化的尺度。該橋自東向西,由三組拱組成:第一組跨過(guò)城市主要道路。它使得這條道路與城市保持在同一平面上,從而避免引橋斜坡對(duì)地形連續(xù)性的破壞;第二組拱是橋梁跨越海河的主體部分,它是由多個(gè)交叉的輕型構(gòu)件組成,非常輕盈,而且視線可以透過(guò)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)體觀賞天空和河岸的景色;第三組拱是進(jìn)入城市中心區(qū)的標(biāo)志,也是這個(gè)序列的最后一個(gè)空間。  直沽橋設(shè)計(jì)中處處體現(xiàn)了對(duì)行人的關(guān)懷:在兩岸保持步行道路的連續(xù)性,避免機(jī)動(dòng)車道對(duì)其產(chǎn)生哪怕只是視覺(jué)上的干擾;在主橋南側(cè)設(shè)置形式新穎獨(dú)特的、與機(jī)動(dòng)車道隔離開(kāi)來(lái)的步行橋,使行人得以舒

7、適地欣賞到海河兩岸的景觀;行人能夠很方便地選擇不同路線從海河的一端達(dá)到另一端;在北側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道適當(dāng)加寬,以便創(chuàng)造一個(gè)可供行人駐足、休息、觀賞海河景色的空間?! ∪?、結(jié)構(gòu)與形式    “我覺(jué)得應(yīng)該把建造的概念放在設(shè)計(jì)方案的核心地位,”Mimram認(rèn)為,“它不是在方案設(shè)計(jì)后推導(dǎo)出來(lái)的,而是作為構(gòu)思過(guò)程的一部分,先于設(shè)計(jì)方案存在的?!保?]在他看來(lái),一個(gè)設(shè)計(jì)方案的實(shí)施是設(shè)計(jì)靈感與結(jié)構(gòu)及建造可能性之間反復(fù)角力的結(jié)果?! ≡贛arcMimram的作品里經(jīng)常會(huì)運(yùn)用剝離、分解、重構(gòu)等手法,表達(dá)出結(jié)構(gòu)受力狀況和功能的內(nèi)在關(guān)系的復(fù)雜性。[3]他就是這樣把直沽橋

8、分為三部分,使其外形完全順應(yīng)彎矩圖的要求;將機(jī)動(dòng)車道與人行道分離,使其形式更符合各自受力特點(diǎn),同時(shí)也可以減小噪聲對(duì)行人的干擾;在同跨的三道拱之間設(shè)置花

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