什么是建筑接近限界

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1、什么是建筑接近限界？答案：建筑接近限界是指每一條線路必須保有的最小空間的橫斷面，以便機車車輛安全通過。(3分)凡靠近鐵路線路的建筑物及設(shè)備的任何部分(除和機車車輛有直接相互作用的設(shè)備外)，都不得侵入建筑接近限界。(2分)道岔定位的原則是怎樣規(guī)定的？答案：道岔的定位規(guī)定如下：⑴單線車站正線進站道岔，為由車站兩端向不同線路開通的位置；(0.5分)⑵雙線車站正線進站道岔，為各該正線開通的位置；(0.5分)⑶區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正線上其它道岔(引向安全線、避難線的除外)，為正線開通的位置；(1分)⑷引向安全線、避難線的道岔，為安全線、避難線開通的位

2、置；(1分)⑸其它由車站負(fù)責(zé)管理的道岔，由車站規(guī)定。(0.5分)⑹道岔的定位，應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)記明。進路式電氣集中操縱的道岔(引向安全線、避難線的除外)，可不保持定位。(1分)段管線道岔的定位，由各段自行規(guī)定。(0.5分)遇哪些情況道岔必須加鎖？答案：遇下列情況道岔必須加鎖：⑴停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，以及公務(wù)車，救援列車的線路上的道岔。(1分)⑵在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，進路上的所有道岔及鄰線上能進入該線的防護道岔。(1分)⑶進站(進路)、出站信號機故障，進路上的所有道岔及鄰線上能進入該線的防護道岔，不能以電鎖鎖閉時；(1

3、分)⑷未裝軌道電路的中間站，到發(fā)線上停留車輛時，應(yīng)將兩端道岔扳向不能進入該線的位置并應(yīng)加鎖。(1分)⑸由于施工防護需要加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固；(0.5分)⑹《站細(xì)》中規(guī)定應(yīng)加鎖的道岔。(0.5分)信號表示器分為哪幾種？答案：信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車、水鶴及車擋表示器。(5分)鐵路車輛有哪些特殊標(biāo)記？答案：鐵路車輛的特殊標(biāo)記有：○人、○古、○ⅩΩⅩ、○關(guān)、○超、○特、○ｍｃ。罐車專用標(biāo)記有：“輕油”、“粘酸”、“潤滑”、“硫酸”、“液氯”、“堿”等，(3分)專用危險品的特種車，在車體兩側(cè)涂打黃色(毒品)或紅

4、色(爆炸品)的色帶，并涂有“危險”二字，(1分)在救援列車車體兩側(cè)涂有寬200ｍｍ白色橫線等均為特殊標(biāo)記。(1分)車輛的方位是怎樣規(guī)定的？答案：車輛方向以制動缸鞴鞴桿推出的方向為第一位，(2.5分)另一端為第二位。(2.5分)車輛部件的定位方法是怎樣規(guī)定的？答案：站在一位車端，面向二位車端，由一位車端依次數(shù)到二位車端。(2.5分)左右對應(yīng)時，從左到右，左單右雙。(2.5分)折角塞門的作用是什么？答案：折角塞門裝于車輛制動主管的兩端，(2分)用以在摘掛車輛時關(guān)閉或開放壓縮空氣通路。(3分)截斷塞門的作用是什么？答案：截斷塞門安裝在制動支管上，

5、用以開通或遮斷制動支管與副風(fēng)缸的空氣通路。(2分)當(dāng)車輛上所裝的貨物按規(guī)定應(yīng)停止自動制動機的作用時或當(dāng)自動制動機發(fā)生故障時，將其關(guān)閉，停止該制動機的作用。(3分)車鉤由哪幾部分組成？答案：車鉤由鉤頭、鉤身和鉤尾三部分組成。(2分)鉤頭的主要配件有鉤舌、鉤舌銷、鉤鎖銷、鉤舌推鐵和鎖鐵等。(3分)何為車鉤的閉鎖位置？答案：閉鎖位置是兩個車鉤互相連掛的位置。(2分)鉤鎖鐵擋住鉤舌的尾部，使鉤舌不能繞鉤舌銷向外自由轉(zhuǎn)動，鉤鎖鐵的臀部坐在鉤舌推鐵的端部。(3分)何為車鉤的開鎖位置？答案：開鎖位置是鉤舌可以向外轉(zhuǎn)開的位置。(3分)鉤鎖銷將鉤鎖鐵提起后，

6、鉤鎖鐵不再擋住鉤舌，使鉤舌可以繞鉤舌銷自由轉(zhuǎn)動。(2分)何為車鉤的全開位置？答案：全開位置是鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開的位置。(1分)當(dāng)鉤鎖鐵處于開鎖位置后，如果繼續(xù)提升鉤鎖銷，鉤鎖鐵的頂部被鉤頭內(nèi)肩阻擋而使鉤鎖鐵向后轉(zhuǎn)動，帶動鉤舌推鐵并使推鐵轉(zhuǎn)動，鉤舌推鐵的另一端就將鉤舌推開，使鉤舌處于全開位置。(4分)如何識別“關(guān)門車”？答案：確認(rèn)“關(guān)門車”時，可根據(jù)制動支管上截斷塞門手把位置來判斷：手把與支管互相垂直時，是“關(guān)門車”；(2分)手把與支管平行時，不是“關(guān)門車”。(1分)在截斷塞門沒有手把時，則可根據(jù)截斷塞門螺帽上的劃槽來判斷。(1分)劃槽與支

7、管垂直時，是“關(guān)門車”；劃槽與支管平行時，不是“關(guān)門車”。(1分)列車車次是如何編定的？答案：列車車次按鐵道部“列車車次編定表”公布的范圍進行編定，上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。(3分)在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。(2分)列車運行上下行方向是如何規(guī)定的？答案：列車運行，原則上以開往北京方向為上行，反之為下行；(1分)支線開往干線為上行，反之為下行；(1分)一般干線開往主要干線為上行，反之為下行。(1分)個別線路不易確定時，由鐵道部規(guī)定。(1分)樞紐地區(qū)線路較多，情況復(fù)雜，列車運行方向，由鐵路局規(guī)定。(1分)列車機車與

8、第一輛車的車鉤、風(fēng)管摘解由誰負(fù)責(zé)？答案：列車機車與第一輛車的車鉤、風(fēng)管摘解，由列檢人員(不包括車輛乘務(wù)人員)負(fù)責(zé)；(3分)無列檢作業(yè)的列車，由機車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。(2分)列車本務(wù)機在