中國物流行業(yè)市場前景研究報告.doc

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1、2017年中國物流行業(yè)市場前景研究報告一、物流的定義物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程，其間包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等有機結(jié)合的完整鏈條，最終為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)?，F(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁

2、作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。按照產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學對物流進行產(chǎn)業(yè)劃分，物流行業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)即服務(wù)業(yè)，且服務(wù)對象以第二產(chǎn)業(yè)為主，是對相關(guān)產(chǎn)業(yè)及部門物流資源的整合。物流行業(yè)在整個國民經(jīng)濟中是為產(chǎn)業(yè)部門提供服務(wù)的，自身不具有主導性，行業(yè)受經(jīng)濟整體形勢影響明顯，宏觀經(jīng)濟的整體景氣程度影響物流行業(yè)的發(fā)展。同時，產(chǎn)業(yè)部門的發(fā)展對物流行業(yè)不斷提出新要求，而物流部門服務(wù)水平提高也可以反作用于產(chǎn)業(yè)部門，二者是互相耦合的關(guān)系，因此，物流行業(yè)在整體上表現(xiàn)出了一定的周期性。二、中國物流業(yè)經(jīng)濟運行情況分析1、費用統(tǒng)計2016年，社會物流總費用為11.1萬億元，同比增長2.9%，增速比

3、上年提高0.1個百分點，繼續(xù)保持低速增長。2012-2017年中國物流費用情況表數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會、中商產(chǎn)業(yè)研究院社會物流總費用與GDP的比率為14.9%，比上年下降1.1個百分點，表明2016年每萬元GDP所消耗的社會物流總費用為1490元，比上年下降6.9%。經(jīng)濟運行中的物流成本有所下降，物流運行的質(zhì)量有所提升，物流領(lǐng)域“降成本”取得了積極成效。2、社會物流總額2016年，全國社會物流總額229.7萬億元，按可比價格計算，比上年增長6.1%，增速比上年提高0.3個百分點。分季度看，一季度50.7萬億元，上半年107.0萬億元，前三季度167.4萬億元，比上年

4、同期增長6.0%，6.2%，6.1%，增速比上年同期分別提高0.4個百分點，0.5個，0.3個百分點。總體來看，全年社會物流總額呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢，物流需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。2012-2017年社會物流總額情況統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會、中商產(chǎn)業(yè)研究院三、物流需求的重點行業(yè)分析1、消費電子品行業(yè)消費電子品行業(yè)在中國屬于成熟行業(yè)，預(yù)計今后的市場將進入緩慢增長階段；行業(yè)競爭愈來愈激烈；當前這種競爭直接表現(xiàn)為價格大戰(zhàn)和對渠道的爭奪。面對越來越短的產(chǎn)品生命周期和產(chǎn)品的單位價值往往又很高的行業(yè)特點，生產(chǎn)商越來越多地采用以銷定產(chǎn)的方式，以期盡量少備庫存或不備庫存，從而要求對市場

5、擁有快速響應(yīng)能力。而另一方面，價格大戰(zhàn)使生產(chǎn)商們在審查價值鏈的各個環(huán)節(jié)致力于降低生產(chǎn)總成本的同時，開始積極在二線城市和三線城市拓展市場。此外，電子產(chǎn)品的原材料種類繁多且大多屬于國外進口，廠商們在建立企業(yè)的核心競爭力的同時不得不投入大量的人力承擔繁瑣的進出口業(yè)務(wù)。2、快速消費品行業(yè)以軟飲料行業(yè)為例，該行業(yè)目前已經(jīng)發(fā)展得相當成熟：產(chǎn)品品種多、流通快，然而單位價值低，利潤已經(jīng)非常薄，市場競爭已經(jīng)到了白熱化程度。生產(chǎn)商們置身于激烈的價格大戰(zhàn)中，一方面為降低單位成本而進行集中生產(chǎn)以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，另一方面為了爭取到或保持其市場份額而進行中國范圍銷售，把對市場的爭奪由城市擴展到了農(nóng)村，導

6、致產(chǎn)銷地之間距離遙遠。而與此相對，客戶對產(chǎn)品的新鮮度和在時間和地域上的可得性的要求卻到達了近乎苛刻的地步：比如一般在大型超市，如果貨齡超過一周就對發(fā)送的貨品拒收了。此外由于消費者對軟飲料需求的季節(jié)波動性很大，導致生產(chǎn)商普遍面臨著淡季生產(chǎn)、倉儲和運輸能力過剩而旺季則不足的窘境。3、汽車行業(yè)該行業(yè)目前處于高速成長期。在供遠遠大于求的背景下，汽車行業(yè)已經(jīng)拉開了價格戰(zhàn)的序幕。由于汽車制造的巨大投資，制造商們需要拉動需求提高其生產(chǎn)能力的使用率以降低單位成本；同時由于潛在客戶的消費能力和他們中大部分人群對價格的高度敏感性，降低價格成為刺激消費和占領(lǐng)市場份額的必要手段。雖然汽車價格總體呈

7、現(xiàn)下跌趨勢，目前中國汽車廠商的物流成本仍然高昂，占銷售額的比例普遍在13%-15%，遠遠高出目前歐美汽車廠商只占銷售額的8%-10%的物流成本。于是，汽車制造商一方面開始尋求降低成本的解決方案以保持利潤率，另一方面開始響應(yīng)需求將實現(xiàn)從一線城市到二線城市的轉(zhuǎn)移，在這些城市拓展市場。同時由于在一線城市的客戶群開始成熟，他們對制造商和代理商在諸如購買和維修的便利性和及時性等客戶服務(wù)方面產(chǎn)生了比原先越來越多的需求。4、冷鏈行業(yè)以快餐食物和乳品業(yè)為例，該行業(yè)正處于成長期的早期。中國在近幾年經(jīng)濟的快速增長刺激了冷鏈產(chǎn)品的消耗，