畢業(yè)論文--公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計

《畢業(yè)論文--公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計Highwayprestressedconcretecontinuousrigidframebridgedesign2013屆土木工程學(xué)院專業(yè)土木工程學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師完成日期2014年6月畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書題　目公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計學(xué)生姓名學(xué)號班級土1001-9專業(yè)土木工程承擔(dān)指導(dǎo)任務(wù)單位土木工程學(xué)院導(dǎo)師姓名導(dǎo)師職稱講師一、主要內(nèi)容1、選擇橋式方案，進(jìn)行橋梁縱、橫斷面設(shè)計；2、確定主梁計算圖示，劃分施工階段，運用橋梁分析程序Midas/civil計算主梁內(nèi)力；3、設(shè)計主梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋；4、結(jié)構(gòu)在承載能力及正常使用極限狀態(tài)下的驗算，主要

2、包括承載能力、抗裂性、應(yīng)力驗算、撓度驗算及預(yù)拱度設(shè)置；5、繪制主梁的主要施工圖，包括立面、平面、橫斷面、剖面圖、主梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置圖等，完成設(shè)計說明書一份。二、基本要求1、掌握預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計的基本要素，熟悉預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工方法，能夠使用Midas/Civil軟件進(jìn)行有關(guān)計算；2、設(shè)計說明書要求語言通順、書寫規(guī)范、結(jié)構(gòu)合理，不少于1萬字，繪制圖紙3-5張；3、翻譯與本設(shè)計相關(guān)英文文獻(xiàn)一篇，譯文字?jǐn)?shù)不少于3000漢字；4、設(shè)計過程中嚴(yán)格按照規(guī)定時間獨立完成相關(guān)的設(shè)計任務(wù)。三、主要技術(shù)指標(biāo)1、橋跨組成：38m+70m+38m，全長146m。2、橋面寬度：0.5

3、m欄桿+2×3.75m車行道+3.5m應(yīng)急車道+0.5m欄桿=12m。防撞護(hù)欄每側(cè)重9.5kN/m。3、荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-I級4、橋軸平面線型：直線5、施工方法：主梁采用掛籃懸臂澆注對稱施工，邊跨靠近邊支座梁段采用支架現(xiàn)澆施工，合攏段采用吊模澆注。6、橋墩采用雙薄壁形式，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋臺為埋置式橋臺，放置在基巖上7、材料規(guī)格：主梁采用C50級混凝土；橋面板及欄桿采用C30級混凝土；橋面鋪裝層選用8cm厚C50級防水混凝土，上加2cm厚瀝青混凝土，共計10cm厚，重度25kN/m3；橋墩采用C40級混凝土?？v向預(yù)應(yīng)力鋼筋：Фs15.24高強(qiáng)度低松弛鋼絞線及相應(yīng)錨具；普通鋼筋：箍

4、筋：HRB335鋼筋；縱向受力鋼筋：HRB400鋼筋。四、應(yīng)收集的資料及參考文獻(xiàn)1、中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)，公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范，JTGD60-2004；2、中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)，公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范，JTGD62-2004；3、中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)，公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用YM錨具、連接器規(guī)格系列，JT/T329.1-1997；4、葉見曙，結(jié)構(gòu)設(shè)計原理，人民交通出版社；5、姚玲森，橋梁工程，中國鐵道出版社；6、馬保林，高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋，人民交通出版社；7、向中富，橋梁工程畢業(yè)設(shè)計指南，人民交通出版社。五、進(jìn)度計劃1-2周：熟悉設(shè)計任務(wù)，收集文獻(xiàn)

5、資料，撰寫開題報告，英文翻譯3-4周：橋式方案擬定，學(xué)習(xí)Midas/Civil軟件的建模及分析方法。5-13周：結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算、繪制內(nèi)力圖，配筋設(shè)計，截面驗算。14-15周：文整，答辯。教研室主任簽字時　間　　年　月日畢業(yè)設(shè)計開題報告題　目公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計學(xué)生姓名學(xué)號班級專業(yè)土木工程一、畢業(yè)設(shè)計的意義畢業(yè)設(shè)計是土木工程專業(yè)教學(xué)中的重要環(huán)節(jié)。其主要目的是：培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，解決一般工程技術(shù)問題的能力，進(jìn)一步提高和訓(xùn)練學(xué)生的工程制圖、理論分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工方案設(shè)計、計算機(jī)應(yīng)用和外文閱讀能力。通過畢業(yè)設(shè)計，使學(xué)生對一般土木工程的土建設(shè)計與施工內(nèi)容

6、、施工全過程有比較全面的了解，熟悉有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、手冊和工具書，為今后獨立工作打下基礎(chǔ)。畢業(yè)設(shè)計應(yīng)強(qiáng)調(diào)理論聯(lián)系實際，提高學(xué)生分析、解決工程實際問題的能力，注意培養(yǎng)學(xué)生踏實、細(xì)致、嚴(yán)格、認(rèn)真和吃苦耐勞的工作作風(fēng)。二、連續(xù)剛構(gòu)橋的回顧與展望我國的橋梁形式主要以簡支梁橋、拱橋、鋼桁架橋等為主。隨著交通事業(yè)的大發(fā)展，特別是自改革開放以來高等級公路建設(shè)的飛速發(fā)展，對路線指標(biāo)的要求、造價與路線環(huán)境的配合日益提高，許多合理、經(jīng)濟(jì)、美觀的橋梁結(jié)構(gòu)形式被研究、引進(jìn)和發(fā)展。高墩大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋由于自身得天獨厚的優(yōu)點尤其被設(shè)計者所青睞，特別是近幾年更是得到了廣泛的應(yīng)用。連續(xù)剛構(gòu)橋，1988年

7、開始從國外引進(jìn)，1900年建成我國第一座跨徑為180m的廣州洛溪大橋。幾年來已建成和正建多座，取得了舉世矚目的成就。連續(xù)剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)特點是墩梁固結(jié)，既保持了連續(xù)梁無伸縮縫，行車平順的優(yōu)點，又保持了T鋼構(gòu)橋不設(shè)支座、無需體系轉(zhuǎn)換的優(yōu)點，方便施工，而且很大的順橋向抗預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的首選橋型，而且連續(xù)剛構(gòu)橋還具有下列發(fā)展趨勢：⑴跨徑可進(jìn)一步增大；⑵上部結(jié)構(gòu)不斷輕型化；⑶簡化預(yù)應(yīng)力束類型；⑷取消邊跨合攏段落地支架；⑸上部結(jié)構(gòu)連續(xù)長度增長。三、畢業(yè)設(shè)計的主要工作1、選擇橋式方案，進(jìn)行橋梁縱、橫斷面設(shè)計2、確定主