承臺(tái)(系梁)施工方案

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1、承臺(tái)施工方案XX橋承臺(tái)施工方案一、編制依據(jù)1．XX高速公路擴(kuò)建工程第X標(biāo)段招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙等。2.建設(shè)部、交通部頒布的現(xiàn)行《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工規(guī)范》及其他相關(guān)文件。3.國(guó)家及有關(guān)部委頒布的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。4.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、了解、收集所獲取的信息及相關(guān)資料和招標(biāo)單位提供的資料和要求。5.我單位在同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)及技術(shù)成果和施工工法二、工程概況1.工程概況：XX橋位于XX高速公路K1050+154—K1050+452處，跨越XX，是一座19跨先張預(yù)應(yīng)力板梁橋。該橋由上、下行兩座結(jié)構(gòu)相同的橋組成。跨徑布置為16+9×16+13+7×16+13m，橋梁總長(zhǎng)為297m。橋梁每側(cè)加寬橋?qū)挾葹?.0米。

2、上部結(jié)構(gòu)為后張預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁＋單柱（Ф1.0m）形式?；A(chǔ)為兩根直徑0.8m的鉆孔灌注樁+承臺(tái)。新老結(jié)構(gòu)采用設(shè)置濕接縫的方式整體連接，后澆筑無收縮混凝土。2.主要工程量XX橋承臺(tái)左右幅總計(jì)有36個(gè)。尺寸均為3.6×1.6×1.5m。主要工程量為C30混凝土311m3，鋼筋43.541t。三、施工組織計(jì)劃11承臺(tái)施工方案1.施工工期：2012年3月15日至2012年5月15日2.施工部署：橋梁工程由項(xiàng)目經(jīng)理孫貴新總體負(fù)責(zé)，廖巍崴為施工負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)由賈振生負(fù)責(zé)，總工謝仕良為技術(shù)總負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢工程師張征平，試驗(yàn)室主任楊烈銀3.人員、機(jī)械設(shè)備、物質(zhì)配備計(jì)劃（1）人員配備計(jì)劃技術(shù)負(fù)

3、責(zé)1名工段長(zhǎng)1名現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員2名測(cè)量員3名（2）機(jī)械配備計(jì)劃名稱型號(hào)數(shù)量備注汽車吊QY25B1良好模板2完好挖掘機(jī)日立-2001良好空壓機(jī)TFPJ15-102良好風(fēng)鎬ZQS-252良好插入式振搗棒352良好柴油發(fā)電機(jī)1良好砼拌合站HSZ602良好砼泵車IPF-85B21良好砼攪拌運(yùn)輸車SY5291GJB1良好裝載機(jī)ZLJ504良好電焊機(jī)BX50020良好11承臺(tái)施工方案拓普康全站儀1良好水準(zhǔn)儀1良好（3）物資供應(yīng)計(jì)劃工程所需材料由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一供應(yīng)，鋼筋采用甲供方式。進(jìn)場(chǎng)材料必須檢驗(yàn)品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量，并要求供貨商提供相應(yīng)的質(zhì)量證明，現(xiàn)場(chǎng)材料應(yīng)有明顯標(biāo)示。材料在使用前必須進(jìn)行相關(guān)原材料檢測(cè)

4、試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理組批復(fù)后方可使用。一、施工工藝流程及工藝特點(diǎn)施工工藝流程圖（見附件一）（1）基坑開挖按承臺(tái)邊線進(jìn)行基槽開挖，槽底預(yù)留20cm人工清底，測(cè)量人員隨開挖隨進(jìn)行槽底高程檢測(cè)。承臺(tái)基坑開挖前，坑頂四周設(shè)置截水溝，防止雨水流入基坑浸泡土體?；油练讲捎猛诰驒C(jī)放坡開挖，基坑開挖底截面以承臺(tái)尺寸加施工人員操作空間為宜，基坑放坡保證避免邊坡滑塌，可采用1:0.75，（2）鑿除樁頭采用機(jī)械配合人工鑿除樁頭?；娱_挖到位后，將樁頂標(biāo)高（為確保樁與承臺(tái)銜接良好，樁頭應(yīng)保證能伸入承臺(tái)10cm）測(cè)設(shè)于樁身側(cè)面混凝土處，并用紅油漆標(biāo)注清楚；使用風(fēng)鎬將樁身主筋剔出，將超灌部分鑿除11承臺(tái)施工方案；用風(fēng)鎬將樁

5、頂整平；若樁頂混凝土質(zhì)量不滿足要求，應(yīng)繼續(xù)鑿除，直至密實(shí)、完整的混凝土面。如果處理后的樁頂高程小于設(shè)計(jì)高程，即沿樁基圓周支立模板，澆筑高于樁基混凝土一個(gè)等級(jí)的混凝土進(jìn)行接樁處理至設(shè)計(jì)高程，待樁基檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下一步工序的施工。（3）墊層施工在承臺(tái)基槽底部按設(shè)計(jì)要求測(cè)量放線，并在承臺(tái)基槽四角釘木樁測(cè)定高程，確保承臺(tái)位置及高程符合要求，復(fù)測(cè)無誤后，進(jìn)行墊層混凝土澆筑。墊層混凝土厚10cm，采用C20混凝土澆筑，混凝土配合比要準(zhǔn)確并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用，澆筑前先做坍落度試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。澆筑時(shí)采用溜槽入模，混凝土澆筑完畢后，用木抹子成活。（4）鋼筋綁扎鋼筋在加工場(chǎng)地進(jìn)行加工，

6、加工前要調(diào)直并清除表面銹跡，鋼筋的加工必須滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。鋼筋要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行綁扎。鋼筋接頭采用雙面焊時(shí)，焊縫長(zhǎng)度不得小于5d,單面焊時(shí)，焊縫長(zhǎng)度不得小于10d。為保證保護(hù)層厚度，在底部、鋼筋與模板之間要綁扎塑料墊塊，墊塊與鋼筋綁扎要牢固，并相互錯(cuò)開，間距50cm。鋼筋搭接長(zhǎng)度與鋼筋位置要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和規(guī)范執(zhí)行。為保證鋼筋位置準(zhǔn)確，在墊層上用墨線將設(shè)計(jì)鋼筋位置彈出，綁筋時(shí)，鋼筋要與此線相對(duì)。綁扎施工是要注意預(yù)留墩柱、橋臺(tái)筋進(jìn)入基礎(chǔ)部分鋼筋及預(yù)埋件位置要準(zhǔn)確。預(yù)留鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，確保位置準(zhǔn)確，預(yù)留筋采用邦扣固定，邦扣甩頭一致向里并保證焊接長(zhǎng)度。如果樁內(nèi)鋼筋與承臺(tái)鋼筋發(fā)生矛盾經(jīng)

7、設(shè)計(jì)單位同意后可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。鋼筋綁扎成型后，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。11承臺(tái)施工方案（5）模板安裝承臺(tái)模板采用鋼模板，模板有變形的不得使用。模板位置要按測(cè)量所給墨線支搭，模板安裝要直順、平整，接縫采用海綿條填塞，保證接縫嚴(yán)密、不露漿。外側(cè)用8×12方木支撐加固。豎向方木間距1m，水平模板采用Φ48鋼管連接固定。斜撐采用8×12方木上下間距0.6m，水平間距1m。模板支搭完畢后，對(duì)模板高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，并檢驗(yàn)?zāi)０逦?/p>