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1、目錄摘要第一章發(fā)電廠空冷系統(tǒng)的方式1.1海勒式間接空冷系統(tǒng)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥31.2哈蒙式間接空冷系統(tǒng)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥41.3直接空冷系統(tǒng)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5第二章空冷技術(shù)在發(fā)電廠的應用場合及技術(shù)經(jīng)濟特性2.1空冷技術(shù)的應用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥62.2空冷技術(shù)的經(jīng)濟特性‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥7第三章發(fā)電廠空冷技術(shù)的應用概況及發(fā)展趨勢3.1發(fā)電廠空冷與環(huán)境…‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥93.2國內(nèi)外空冷技術(shù)的發(fā)展概況‥‥
2、‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥113.3空冷技術(shù)的發(fā)展趨勢‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥12參考文獻摘要目前我國火力發(fā)電廠多采用水冷技術(shù)，面對越來越緊迫的水資源缺乏問題，火力發(fā)電行業(yè)的發(fā)展受到極大挑戰(zhàn)，而空氣冷卻相比普通濕冷塔技術(shù)可以節(jié)水大約2/3。文章介紹目前在國外許多大型火電機組項目中采用的各種類型的空氣冷卻技術(shù)及我國火力發(fā)電行業(yè)采用空氣冷卻技術(shù)的歷史和發(fā)展現(xiàn)狀為了推廣空冷技術(shù)在電廠的應用，特做此設(shè)計以供大家參考。第一章發(fā)電廠空冷系統(tǒng)的方式發(fā)電廠空冷技術(shù)從提出到現(xiàn)在約有50年的歷史，并在國際上有了迅速發(fā)展，目前已出現(xiàn)單機容量686MW的空冷機組。
3、在干旱地區(qū)，空冷技術(shù)發(fā)展尤為迅速，并出現(xiàn)了多種類型，如直接空冷、干濕聯(lián)合冷卻機組等。發(fā)電廠空冷技術(shù)已成為當前發(fā)電廠建設(shè)中的一個熱門課題。當前用于發(fā)電廠的空冷系統(tǒng)主要有三種，即直接空冷、表面式凝汽器間接空冷系統(tǒng)和混合式凝汽器間接空冷系統(tǒng)。直接空冷多采用機械通風方式，20世紀90年代以來，比利時哈蒙—魯姆斯公司提出采用自然通風，兩種間接空冷多采用自然通風。第一節(jié)海勒式間接空冷系統(tǒng)混合式凝汽器間接空冷系統(tǒng)又稱海勒式間接空冷系統(tǒng)，其發(fā)電廠如圖所示。1—鍋爐;2—過熱器;3—汽輪機;4—噴射式凝汽器;5—凝結(jié)水泵;6—凝結(jié)水精處理裝置;7—凝結(jié)水升壓泵;8—低壓加熱器;9—除氧
4、器;10—給水泵;11—高壓加熱器;12—冷卻水循環(huán)泵;13—調(diào)壓水輪機;14—全鋁制散熱器;15—空冷塔;16—旁路節(jié)流閥;17—發(fā)電機該系統(tǒng)由噴射式凝汽器和裝有福哥型散熱器的空冷塔構(gòu)成。系統(tǒng)中的冷卻水都是高純度的中性水。中性冷卻水進入凝汽器直接與汽輪機排汽混合并將其冷凝。受熱后的冷卻水絕大部分由冷卻水循環(huán)泵送至空冷塔散熱器，經(jīng)與空氣對流換熱冷卻后通過調(diào)壓水輪機將冷卻水再送至噴射式凝汽器進入下一個循環(huán)。海勒式間接空冷系統(tǒng)的優(yōu)點：①以微正壓的低壓水系統(tǒng)運行，較易掌握，可與中背壓汽輪機配套；②冷卻系統(tǒng)消耗動力低，廠用電耗少，占地面積中等。缺點是：①鋁制空冷散熱器耐沖洗，
5、耐抗凍性能差；②空冷散熱器在塔外布置易受大風影響其帶負荷能力；③設(shè)備系統(tǒng)復雜。海勒式間接空冷系統(tǒng)一般適用于氣候溫和、無大風的發(fā)電廠。第二節(jié)哈蒙氏間接空冷系統(tǒng)表面式凝汽器間接空冷系統(tǒng)又稱哈蒙式間接空冷系統(tǒng)。哈蒙式間接空冷系統(tǒng)的發(fā)電廠示意圖如圖所示。1—鍋爐;2—過熱器;3—汽輪機;4—表面式凝汽器;5—凝結(jié)水泵;6—凝結(jié)水精處理裝置;7—凝結(jié)水升壓泵;8—低壓加熱器;9—除氧器;10—給水泵;11—高壓加熱器;12—循環(huán)水泵;13—膨脹水箱;14—全鋼制散熱器;15—空冷塔;16—除鐵器;17—發(fā)電機該系統(tǒng)由表面式凝汽器與空冷塔構(gòu)成。在哈蒙式間接空冷系統(tǒng)回路中，由于冷卻
6、水在溫度變化時體積發(fā)生變化，故需設(shè)置膨脹水箱。膨脹水箱頂部和沖氮系統(tǒng)連接，使膨脹水箱有一定壓力的氮氣，既可對冷卻水容積膨脹起到補償作用，又可避免冷卻水和空氣接觸，保持冷卻水品質(zhì)不變。哈蒙式間接空冷系統(tǒng)的優(yōu)點是：①節(jié)約廠用電，設(shè)備少，冷卻水系統(tǒng)與汽水系統(tǒng)分開，兩者水質(zhì)可按各自要求控制；②冷卻水量可根據(jù)季節(jié)調(diào)整，在高寒區(qū)，在冷卻水系統(tǒng)中可沖以防凍液防凍；③空冷散熱器在塔內(nèi)布置，基本上不受大風影響其帶負荷的能力。缺點是：①空冷塔占地大，基建投資大；②發(fā)電煤比濕冷機組多約105%；③系統(tǒng)中需要兩次換熱且都屬于表面換熱，使全廠熱效率有所降低。哈蒙式間接空冷系統(tǒng)一般適用于核電站、
7、熱電站和調(diào)峰大電廠。。第三節(jié)直接空冷系統(tǒng)直接空冷系統(tǒng)又稱空氣冷卻系統(tǒng)，是指汽輪機的排汽直接用空氣來冷凝，空氣與蒸汽間通過管壁進行熱交換。所需冷卻空氣，通常由軸流冷卻機通過機械通風方式供應，系統(tǒng)如圖所示。1—鍋爐;2—過熱器;3—汽輪機;4—空冷凝汽器;5—凝結(jié)水泵;6—凝結(jié)水精處理裝置;7—凝水升壓泵;8—低壓加熱器;9—除氧器;10—給水泵;11—高壓加熱器;12—汽輪機排汽管道;13—軸流冷卻風機;14—立式電動機;15—凝結(jié)水箱;16—除鐵器;17—發(fā)電機直接空冷系統(tǒng)的特點如下所述。⑴汽輪機背壓變幅大。汽輪機排汽直接由空氣冷凝，其背壓隨空氣溫度
