海牙-維斯比規(guī)則（中+英）

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1、統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約（1924年8月22日訂于布魯塞爾，1924年8月25日頒布，1942年8月25日實施）????第一條本公約所用下列各詞，涵義如下：????(a)“承運人”包括與托運人訂有運輸合同的船舶所有人或租船人。(b)??“運輸合同”僅適用于以提單或任何類似的物權(quán)憑證進(jìn)行有關(guān)海上貨物運輸?shù)暮贤?；在租船合同下或根?jù)租船合同所簽發(fā)的提單或任何物權(quán)憑證，在它們成為制約承運人與憑證持有人之間的關(guān)系準(zhǔn)則時，也包括在內(nèi)。(c)??“貨物”包括貨物、制品、商品和任何種類的物品，但活牲畜以及在運輸合同上載明裝載

2、于艙面上并且已經(jīng)這樣裝運的貨物除外。????(d)“船舶”是指用于海上貨物運輸?shù)娜魏未啊?e)??“貨物運輸”是指自貨物裝上船時起，至卸下船時止的一段期間。第二條除遵照第六條規(guī)定外，每個海上貨物運輸合同的承運人，對有關(guān)貨物的裝載、搬運、積載、運送、保管、照料和卸載，都應(yīng)按照下列規(guī)定承擔(dān)責(zé)任和義務(wù)，并享受權(quán)利和豁免。????第三條????1．承運人須在開航前和開航時謹(jǐn)慎處理：??????????(a)??使船舶適航；??????????(b)??適當(dāng)?shù)嘏鋫浯瑔T、裝備船舶和供應(yīng)船舶；(c)??使貨艙、冷藏艙和該船其他載

3、貨處所能適宜和安全地收受、運送和保管貨物。????2．除遵照第四條規(guī)定外，承運人應(yīng)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝卸、搬運、積載、運送、保管、照料和卸載所運貨物。????3．承運人或船長或承運人的代理人在收受貨物歸其照管后，經(jīng)托運人的請求，應(yīng)向托運人簽發(fā)提單，其上載明下列各項：(a)與開始裝貨前由托運人書面提供者相同的、為辨認(rèn)貨物所需的主要標(biāo)志，如果這項標(biāo)志是以印戳或其他方式標(biāo)示在不帶包裝的貨物上，或在其中裝有貨物的箱子或包裝物上，該項標(biāo)志通常應(yīng)在航程終了時仍能保持清晰可認(rèn)。??????????(b)托運人用書面提供的包數(shù)或件數(shù)，或數(shù)

4、量，或重量。??????????(c)貨物的表面狀況。????但是，承運人、船長或承運人的代理人，不一定必須將任何貨物的標(biāo)志、號碼、數(shù)量或重量表明或標(biāo)示在提單上，如果他有合理根據(jù)懷疑提單不能正確代表實際收到的貨物，或無適當(dāng)方法進(jìn)行核對的話。????4．依照第3款(a)、(b)、(c)項所載內(nèi)容的這樣一張?zhí)釂?，?yīng)作為承運人收到該提單中所載貨物的初步證據(jù)。????5．托運人應(yīng)被視為已在裝船時向承運人保證，由他提供的標(biāo)志、件數(shù)、數(shù)量和重量均正確無誤；并應(yīng)賠償給承運人由于這些項目不正確所引起或?qū)е碌囊磺袦缡?、損壞和費用。承運

5、人的這種賠償權(quán)利，并不減輕其根據(jù)運輸合同對托運人以外的任何人所承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。????6．在將貨物移交給根據(jù)運輸合同有權(quán)收貨的人之前或當(dāng)時，除非在卸貨港將貨物的滅失和損害的一般情況，已用書面通知承運人或其代理人，則這種移交應(yīng)作為承運人已按照提單規(guī)定交付貨物的初步證據(jù)。????如果滅失或損壞不明顯，則這種通知應(yīng)于交付貨物之日起的三天內(nèi)提交。????如果貨物狀況在收受時已經(jīng)進(jìn)行聯(lián)合檢驗或檢查，就無須再提交書面通知。????除非從貨物交付之日或應(yīng)交付之日起一年內(nèi)提出訴訟，承運人和船舶在任何情況下都免除對滅失或損害所負(fù)的一

6、切責(zé)任。????遇有任何實際的或推定的滅失或損害，承運人與收貨人必須為檢驗和清點貨物相互給予一切合理便利。????7．貨物裝船后，如果托運人要求，簽發(fā)“已裝船”提單，承運人、船長或承運人的代理人簽發(fā)給托運人的提單，應(yīng)為“已裝船”提單，如果托運人事先已取得這種貨物的物權(quán)單據(jù)，應(yīng)交還這種單據(jù)，換取“已裝船”提單。但是，也可以根據(jù)承運人的決定，在裝貨港由承運人、船長或其代理人在上述物權(quán)單據(jù)上注明裝貨船名和裝船日期。經(jīng)過這樣注明的上述單據(jù)，如果載有第三條第3款所指項目，即應(yīng)成為本條所指的“已裝船”提單。8．運輸合同中的任何條

7、款、約定或協(xié)議，凡是解除承運人或船舶對由于疏忽、過失或未履行本條規(guī)定的責(zé)任和義務(wù)，因而引起貨物或關(guān)于貨物的滅失或損害的責(zé)任的，或以下同于本公約的規(guī)定減輕這種責(zé)任的，則一律無效。有利于承運人的保險利益或類似的條款，應(yīng)視為屬于免除承運人責(zé)任的條款。????第四條????1．不論承運人或船舶，對于因不適航所引起的滅失或損壞，都不負(fù)責(zé)，除非造成的原因是由于承運人未按第三條第1款的規(guī)定，克盡職責(zé)；使船舶適航；保證適當(dāng)?shù)嘏鋫浯瑔T、裝備和供應(yīng)該船，以及使貨艙、冷藏艙和該船的其它裝貨處所能適宜并安全地收受、運送和保管貨物。凡由于船舶

8、不適航所引起的滅失和損害，對于已克盡職責(zé)的舉證責(zé)任，應(yīng)由根據(jù)本條規(guī)定要求免責(zé)的承運人或其他人承擔(dān)。????2．不論承運人或船舶，對由于下列原因引起或造成的滅失或損壞，都不負(fù)責(zé)：(a)??船長、船員、引水員或承運人的雇傭人員，在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽或不履行義務(wù)；(b)??火災(zāi)，但由于承運人的實際過失或私謀所引起的除外；(c)??海上或