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1、男裝摩托換檔怎么區(qū)別幾檔幾檔20[?標簽：男裝摩托,?換檔?]匿名2011-10-1716:40滿意答案男士車有三種檔位方試：一、加減檔（從空檔起，向前踩一下是一檔，再向后踩是二檔，再向前三檔……）二、循環(huán)檔（從空檔起，向前踩一檔，再向前就二檔……向后就是減檔）三、鉤掛檔（從空檔起，向前踩一檔，向后踩二檔，在向后三檔……注：空檔在一檔和二檔之間，繼續(xù)追問：五羊本田是什么檔的？補充回答：來自手機問問你試試車子能不能一直向前踩，或一直向后踩。如果能，那么就是循環(huán)，如果不能就是鉤掛。注意鉤掛檔的空檔在一檔和二檔之見，循環(huán)檔的空檔在一檔和五檔之間！先換成空檔，然后往前踩一下就是一檔，兩下就是二檔，大
2、部分只有五檔繼續(xù)追問：怎么換空檔？??是不是前踩就是進檔，后提就是退檔？補充回答：來自手機問問不用打著火，只要你不捏著離合器，你能把車（往前）推能推的動就行，那就是空檔，往后踩會小一檔，一檔往后踩就是空檔，空檔往后踩是最大的檔，是徇環(huán)的，車子啟動的以后換檔要捏住離合器，繼續(xù)追問：檔位是不是踩不同深度為不同的檔位補充回答：來自手機問問從空檔開始，往前踩一下就是一檔，用腳尖點一下，換好檔的時候會有感覺的，不要用太大的勁，和深度沒關系，繼續(xù)追問：我的意思是說不同力度，?檔位比如說像汽車的自動擋一樣嗎補充回答：來自手機問問是不一樣的，你要是不懂就打我電話，這樣用文字太慢，13736776214056
3、36536wmj240發(fā)表于：08-03-1409:49[只看該作者]跨騎摩托換檔體會跨騎式摩托車（含太子、巡航式）的國產車和部分進口或合資組裝車，裝置循環(huán)檔。循環(huán)檔(又稱前后檔)：N-1-2-3男裝摩托換檔怎么區(qū)別幾檔幾檔20[?標簽：男裝摩托,?換檔?]匿名2011-10-1716:40滿意答案男士車有三種檔位方試：一、加減檔（從空檔起，向前踩一下是一檔，再向后踩是二檔，再向前三檔……）二、循環(huán)檔（從空檔起，向前踩一檔，再向前就二檔……向后就是減檔）三、鉤掛檔（從空檔起，向前踩一檔，向后踩二檔，在向后三檔……注：空檔在一檔和二檔之間，繼續(xù)追問：五羊本田是什么檔的？補充回答：來自手機問問你
4、試試車子能不能一直向前踩，或一直向后踩。如果能，那么就是循環(huán)，如果不能就是鉤掛。注意鉤掛檔的空檔在一檔和二檔之見，循環(huán)檔的空檔在一檔和五檔之間！先換成空檔，然后往前踩一下就是一檔，兩下就是二檔，大部分只有五檔繼續(xù)追問：怎么換空檔？??是不是前踩就是進檔，后提就是退檔？補充回答：來自手機問問不用打著火，只要你不捏著離合器，你能把車（往前）推能推的動就行，那就是空檔，往后踩會小一檔，一檔往后踩就是空檔，空檔往后踩是最大的檔，是徇環(huán)的，車子啟動的以后換檔要捏住離合器，繼續(xù)追問：檔位是不是踩不同深度為不同的檔位補充回答：來自手機問問從空檔開始，往前踩一下就是一檔，用腳尖點一下，換好檔的時候會有感覺的
5、，不要用太大的勁，和深度沒關系，繼續(xù)追問：我的意思是說不同力度，?檔位比如說像汽車的自動擋一樣嗎補充回答：來自手機問問是不一樣的，你要是不懂就打我電話，這樣用文字太慢，1373677621405636536wmj240發(fā)表于：08-03-1409:49[只看該作者]跨騎摩托換檔體會跨騎式摩托車（含太子、巡航式）的國產車和部分進口或合資組裝車，裝置循環(huán)檔。循環(huán)檔(又稱前后檔)：N-1-2-3-4(-5)；國際標準檔進口車中多使用：1-N-2-3-4-5(-6)；還有些國產車子是N-1-2-3-4-5，但不可循環(huán)。與自動檔的踏板比，因要不停地變換檔位，且離合器、油門、變檔三項操作交互，有時影響到
6、安全行車，被一些人放棄。與國際檔相比，循環(huán)檔造價低、維修便、使用易。因為整個檔位完全是按照“空-1-2-3-4-5-空”的自然循環(huán)順序設置。換檔車（包括國際檔）的優(yōu)點很多：造型簡潔不拖拉，省油少修費用低，適應路面裝載多，維修方便好拆卸，結實耐馱價實惠。??1、低檔起步，循序漸進。??一些摩友經(jīng)常在平路靜止狀下二檔或三檔起步，顯示了高超的離合器、油門協(xié)調控制技術。但從車輛性能上、操作程序上要求，還是要從1檔起步，而后2檔3檔4（5）檔，循序漸進，進入騎行狀態(tài)。因為高檔位起步，對變速齒輪、離合器危害大、磨損重，且極易熄火，不太安全。要養(yǎng)成空檔打火，1檔起步，按部就班，檔檔漸進的好習慣。這樣做既安
7、全又省車。??2、復雜路況，超前退檔。??摩托屬高速交通工具，路況復雜度對摩托的駕駛影響很大，如坑凹、干濕、軟硬、粘沙，行人和非機動車過往；機動車并行、跟行、超車、會車；雨雪風霧天氣變化；路口紅綠燈信號及前車急停等。都屬路況的復雜性。這就要求，騎手要超前退檔，以適應有可能發(fā)生變化的路況，如5檔高速行駛，即將接近十字路口，信號燈又無計數(shù)顯示，這時不應加速強行通過，而應漸松油門，略帶腳剎，退到4檔、甚至3檔，觀察
