鼓式剎車工作原理

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1、【普及知識】鼓式剎車與盤式剎車進入主題管理[回3/點670]盤式剎車和鼓式剎車各有各的優(yōu)勢，并不能說前者絕對就更好。比如在相同體積下，鼓式剎車的剎車力更大，并且制造成本更低，這也就是為什么載重車輛依舊使用鼓式剎車的原因。而盤式剎車最大的優(yōu)勢在于散熱性更佳，左右車輪剎車力更平均，受泥、水等因素影響較小，并且結構簡單好維護。所以對于走走停停的城市或者頻繁剎車的山路，以及需要高頻剎車的配備ABS系統(tǒng)的車型來說，盤式剎車，尤其是四輪盤式剎車系統(tǒng)無疑是更好的選擇。鼓式剎車：鼓式剎車工作原理：鼓式剎車優(yōu)點：1.使用直徑比

2、剎車碟小很多的剎車鼓。手剎車機構的安裝容易。有些后輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。2.零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的制造成本。鼓式剎車缺點：1.鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應不如預期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產生熱衰退現(xiàn)象。2.剎車系統(tǒng)反應較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利于做高頻率的剎車動作。3.構造復雜零件多，剎車間隙須做調整，使得維修不易。盤式剎車盤式剎車以

3、靜止的剎車盤片，夾住隨著輪胎轉動的剎車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度將低的剎車裝置。當踩下剎車踏板時，剎車總泵內的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會向外移動并推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發(fā)生摩擦，以降低車輪轉速，好讓汽車減速或是停止。盤式剎車分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種，通風盤式剎車是在兩塊剎車盤之間預留出一個空隙，使氣流在空隙中穿過，有些通風盤還在盤面上鉆出許多圓形通風孔，或是在盤面上割出通風槽或預制出矩形

4、的通風孔.通風盤式剎車利用風流作用，其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。碟式剎車的主要優(yōu)點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車，制動效能的恒定性好，便于安裝像ABS那樣的高級電子設備。通風盤式剎盤式剎車的優(yōu)點：1.盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象，盤式剎車系統(tǒng)的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求。2.盤式剎車沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。3.因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情

5、形，與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，且容易維修。盤式剎車的缺點：1.因為沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低。2.為改善上述盤式剎車的缺點，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車盤，或是提高剎車系統(tǒng)的油壓，以提高剎車的力量。3.手剎車裝置不易安裝，有些后輪使用盤式剎車的車型為此而加設一組鼓式剎車的手剎車機構。剎車片之磨損較大，致更換頻率可能較高。