汽車尾氣與排放控制

《汽車尾氣與排放控制》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、汽車尾氣與排放控制　　摘要:隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展以及城市汽車數(shù)量的快速增加,城市環(huán)境保護問題日益突出。在獲益于汽車發(fā)展給我們生活質(zhì)量帶來提高的同時,還要盡量避免汽車尾氣排放污染惡化我們的生存的環(huán)境。在發(fā)展和環(huán)境保護之間,必須需要尋求一個平衡點。本文從發(fā)展的視角對汽車尾氣與排放控制進行了研究和探索。關(guān)鍵詞:汽車尾氣排放控制　　1、汽車尾氣研究的意義　　隨著汽車保有量迅速增加,我國城市大氣污染日益嚴重,其中部分城市干道空氣中的一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物濃度超過了國家規(guī)定的環(huán)境空氣質(zhì)量標準;一些城市汽車排放污染已成為城市空氣污

2、染的主要因素。針對汽車排放造成城市污染加劇的狀況,要求我們必須中采取行政。法律、經(jīng)濟等各種手段,嚴格控制機動車輛污染物的排放,控制能源的過量消耗,開創(chuàng)可持續(xù)發(fā)展的之路?！　?、機動車尾氣污染現(xiàn)狀　　機動車尾氣已成為我國城市大氣環(huán)境的主要污染源　　大氣環(huán)境的污染源分為汽車源和固定源兩類。汽車污染源主要來自機動車的尾氣排放,污染物包括:一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物及含鉛顆粒物;固定污染源主要來自工業(yè)和居民生活的排氣污染。當前我國大城市而言,大氣污染源已經(jīng)或正在由燃煤排放污染物為主,轉(zhuǎn)變到機動車尾氣排放為主,出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性變化。我國大城

3、市汽車尾氣排放的分擔模式與發(fā)達國家近似。雖然我國汽車總保有量以及人均擁有量遠遠低于發(fā)達國家,但由于汽車質(zhì)量、燃油質(zhì)量及道路狀況,使得我國機動車尾氣排放的分擔結(jié)構(gòu)與美國七大城市的平均水平近似?！　C動車尾氣排放污染物造成城市大氣環(huán)境嚴重污染　　如今,我國的許多大城市,已經(jīng)很少看到藍天白云,同發(fā)達國家的壙市環(huán)境形成明顯對比。汽車尾氣造成的大氣污染已開始向深度污染和二次污染的方面發(fā)展。在上海、成都等市曾出現(xiàn)了不同程度的光化學(xué)煙霧。城市大氣污染源的結(jié)構(gòu)性變化,表現(xiàn)為機動車總量與大氣環(huán)境質(zhì)量的高度相關(guān)。隨著城市機動車保有量的迅猛增加,大氣環(huán)

4、境污染嚴重,已超過國家環(huán)境質(zhì)量標準?！　C動車尾氣污染物嚴重危害人民健康　　由于汽車尾氣污染物集中在離地面一米左右的層面排放,正處在人的呼吸帶附近,所以對人類健康的危害特別嚴重。據(jù)報道,一線城市交警在職死亡人員的平均壽命一般均在45歲以內(nèi),死亡人員中肺癌、肝癌占52％。我國對XX年的一線市大氣質(zhì)量進行了預(yù)測。如果維持現(xiàn)有的汽車質(zhì)量不采取進一步的控制措施,那時,CO、HC、NOx排放總量將超過國家環(huán)境質(zhì)量二級標準的倍?！　?、我國機動車尾氣排放控制對策　　逐步嚴格排放控制標準　　鑒于我國汽車工業(yè)仍處于幼稚期,經(jīng)濟實力和技術(shù)水平都不高

5、,排放標準的修訂不宜采取“跨越式”一步到位。應(yīng)根據(jù)環(huán)境目標、技術(shù)能力和經(jīng)濟實力,使排放控制標準逐步達到國際水平。根據(jù)XX年杭州市區(qū)機動車排氣檢測通報數(shù)據(jù)顯示,不合格的67132輛車里,%的是汽油車,%是柴油車。為進一步做好汽車尾氣控制,浙江省在各市縣建設(shè)了多條汽車尾氣檢測線,全面開始檢測汽車尾氣,整治汽車排氣污染,以污染減排改善大氣環(huán)境質(zhì)量。浙江省近年來還全面推行了“機動車環(huán)保標志”活動,根據(jù)尾氣排放情況分為綠色標志和黃色標志,對于達到國Ⅰ及以上標準的汽油車和達到國Ⅲ及以上標準的柴油車,核發(fā)綠色標志;對達不到以上標準的汽車,發(fā)放黃

6、色標志,逐步禁止黃色標志車和排放不達標車輛進入城區(qū),以減少汽車尾氣對大氣環(huán)境造成的污染?！　〈罅Σ捎霉?jié)能、環(huán)保新技術(shù)　　技術(shù)政策要具有超前性和先進性,要注意吸收國外的最新技術(shù)成果。加速開發(fā)階段的稀土元素催化轉(zhuǎn)化器,采用它可以減少CO和HC的排放量。由于我國是一個稀土資源大國,該技術(shù)的采用對我國大量在用車的改裝具有重大意義。此外,在未安裝尾氣轉(zhuǎn)化器的汽車上使用無鉛汽油,可能增加有毒物的排放,因此,應(yīng)將汽油無鉛化與汽車裝尾氣轉(zhuǎn)化器同步進行。　　改造和發(fā)展城市交通設(shè)施,加強交通管理　　代用燃料汽車在國際上已經(jīng)步入成熟期,壓縮天然氣和液化

7、石油氣在未來最具潛力和競爭力的能源,而且我國儲量豐富。同時,甲醇和乙醇代用燃料也就有較好的發(fā)展空間。應(yīng)加大電能和代用燃料的推廣,投資可以直接集中于供電池以及代用燃料的開發(fā)上。在德國等國家,可更換帶電電池的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成?？梢赃M行借鑒?！　「纳朴土腺|(zhì)量　　研究指出,改善油料質(zhì)量對降低汽車尾氣污染十分重要和有效。目前,我國汽油和柴油與國外水平相比仍有較大差距,主要表現(xiàn)為辛烷值低,烯烴含量高,蒸汽壓高,硫含量高,調(diào)合組分落后。為此,建議盡快提高車用汽油的辛烷值,控制汽油的化學(xué)組分和揮發(fā)性。采用一切手段,努力改善油料質(zhì)量。加速淘汰高排放汽車

8、?！　〈送?在城市建設(shè)的規(guī)劃應(yīng)充分考慮環(huán)境因素。不僅要考慮以修路、建橋為主要手段的道路通暢性,也要考慮道路兩側(cè)建筑群對尾氣擴散的效應(yīng)。從減少尾氣排放和加速廢氣擴散兩個角度綜合規(guī)劃城市的建設(shè)。要以科學(xué)的方法加強交通管理。重視從大氣環(huán)境質(zhì)量考慮道路容許