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《經(jīng)濟(jì)學(xué)行業(yè)經(jīng)濟(jì)畢業(yè)論文 我國(guó)汽車逆向物流現(xiàn)狀及對(duì)策分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
湖南師范大學(xué)本科畢業(yè)論文考籍號(hào)：XXXXXXXXX姓名：XXX專業(yè)：經(jīng)濟(jì)學(xué)行業(yè)經(jīng)濟(jì)論文題目：我國(guó)汽車逆向物流現(xiàn)狀及對(duì)策分析指導(dǎo)老師：XXX二〇一一年十二月十日 [摘要]由于回收一部報(bào)廢汽車所取得的材料,幾乎可以再生產(chǎn)一輛新的汽車,所以汽車逆向物流的效率及綠色化程度等課題近年來(lái)成為物流領(lǐng)域的熱點(diǎn)課題。本文從我國(guó)實(shí)施汽車逆向物流的動(dòng)因入手,分析了我國(guó)汽車逆向物流存在的問(wèn)題,并從政府、汽車企業(yè)、消費(fèi)者等三個(gè)角度分析了相應(yīng)的對(duì)策,希望能對(duì)我國(guó)汽車逆向物流發(fā)展有所幫助。 [關(guān)鍵詞]汽車物流逆向物流綠色化 一、引言 汽車逆向物流是以顧客滿意和環(huán)境保護(hù)為目的,而將汽車產(chǎn)品、資源和相關(guān)信息從供應(yīng)鏈下游向上游回流的過(guò)程。它包括退回物流和廢棄物物流兩大部分。由于受科學(xué)技術(shù)水平的限制和汽車在實(shí)際使用過(guò)程中的差異,當(dāng)汽車報(bào)廢時(shí),汽車內(nèi)部各系統(tǒng)的零部件有些可以繼續(xù)使用,有些經(jīng)維修后仍可使用,絕大部分材料可以回收重新利用。為了減少資金的消耗,同時(shí)更好地保障生活和生產(chǎn)的正常秩序,發(fā)達(dá)國(guó)家在20世紀(jì)80年代就開(kāi)始對(duì)汽車工業(yè)再循環(huán)工程進(jìn)行研究與實(shí)踐,且目前已達(dá)到較高水平,取得了相當(dāng)不錯(cuò)的效果。我國(guó)對(duì)此的研究起步較晚,很多方面尚需完善?！ 《?、實(shí)施汽車逆向物流的動(dòng)因 1.環(huán)保立法約束 2006年我國(guó)頒布了《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》,對(duì)汽車生產(chǎn)和銷售及相關(guān)企業(yè)啟動(dòng)、開(kāi)展并推動(dòng)汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和報(bào)廢、回收、再利用等項(xiàng)工作進(jìn)行立法規(guī)范,依據(jù)該政策內(nèi)容,在2012年左右,我國(guó)將建立起比較完善的報(bào)廢汽車回收利用法律法規(guī)體系、政策支持體系、技術(shù)創(chuàng)新體系和有效的激勵(lì)約束機(jī)制;建立回收利用經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,制定中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)和分階段推進(jìn)計(jì)劃?！ ?.實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值的需要 當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,顧客價(jià)值成為了決定企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。汽車逆向物流的實(shí)施能從根本上消除顧客購(gòu)買產(chǎn)品的后顧之憂,確保不符合要求的產(chǎn)品得到及時(shí)的退貨及處理。另一方面,使用經(jīng)翻新后的零部件及材料生產(chǎn)汽車可以大幅度降低生產(chǎn)成本,切實(shí)地使廣大消費(fèi)者享受價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的實(shí)惠?！ ?.保護(hù)環(huán)境,節(jié)約資源,提高利潤(rùn) 結(jié)合汽車產(chǎn)品的特點(diǎn),汽車的制造原料主要為鋼材、生鐵、橡膠、塑料、有色金屬等資源。報(bào)廢汽車的隨意丟棄或不合理處置都會(huì)給環(huán)境帶來(lái)巨大的污染,回收一部報(bào)廢汽車所取得的材料,幾乎可以再生產(chǎn)一輛新的汽車,對(duì)汽車企業(yè)的逆向物流實(shí)施有效的控制,不僅可以節(jié)約資源和企業(yè)的生產(chǎn)成本,節(jié)約原生資源,避免資源浪費(fèi),還有利于環(huán)保,可以給企業(yè)帶來(lái)巨大的收益?！ ?.順應(yīng)潮流,塑造企業(yè)形象 在加入WTO后,隨著中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門,制造符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及出口地區(qū)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品尤其重要。對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)而言,我國(guó)的汽車想開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng),則必須要適應(yīng)出口國(guó)的相應(yīng)環(huán)保法規(guī)。另一方面,一個(gè)企業(yè)要想獲得社會(huì)公眾的認(rèn)可及長(zhǎng)足的發(fā)展,只有在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期中貫穿綠色理念,才能提高顧客滿意度,從而讓消費(fèi)者認(rèn)可企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品?！ ?.產(chǎn)品生命周期縮短 隨著消費(fèi)者消費(fèi)能力的提高和需求欲望化增強(qiáng),新產(chǎn)品及換代產(chǎn)品的快速出現(xiàn),人們?cè)絹?lái)越頻繁地更換現(xiàn)有的產(chǎn)品,必然增加了更多處理運(yùn)輸包裝、生產(chǎn)廢料以及廢舊產(chǎn)品等問(wèn)題?！ ?.把握缺陷信息,改進(jìn)管理體系 實(shí)施綠色汽車逆向物流,有助于企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的缺陷信息以及需要改進(jìn)的環(huán)節(jié),發(fā)現(xiàn)管理體系中的問(wèn)題和漏洞,從而提高企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力?！ ∪⑽覈?guó)汽車逆向物流存在的問(wèn)題 1.汽車制造企業(yè)普遍缺少綠色設(shè)計(jì)理念 發(fā)達(dá)國(guó)家一般都規(guī)定了報(bào)廢車輛回收率的目標(biāo)值,開(kāi)發(fā)新車所用材料也必須滿足相關(guān)的環(huán)保要求。汽車生產(chǎn)商根據(jù)規(guī)定的回收率,設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)汽車新產(chǎn)品,并保證能夠達(dá)到政府規(guī)定的目標(biāo)值,而我國(guó)在這方面的規(guī)范化程度還比較低?！ ?.缺乏有效的逆向物流信息系統(tǒng) 汽車作為一種復(fù)雜的機(jī)電類產(chǎn)品,其逆向物流系統(tǒng)要求有相當(dāng)高的柔性化,一些國(guó)內(nèi)企業(yè)著眼于企業(yè)的短期收益,不愿在逆向物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建立上花費(fèi)資金,未能形成有效的逆向物流信息系統(tǒng)?！ ?.逆向物流各主體未形成綠色理念 汽車逆向物流的各主體:原材料供應(yīng)商、汽車制造商、消費(fèi)者、回收拆解企業(yè)等,在實(shí)施逆向物流過(guò)程中未能自覺(jué)貫徹執(zhí)行綠色理念,為了降低企業(yè)成本和自身便利而忽略綠色管理,造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)?！ ∷?、實(shí)施汽車逆向物流對(duì)策分析 針對(duì)我國(guó)汽車逆向物流過(guò)程中存在的問(wèn)題,本文從政府、企業(yè)和消費(fèi)者三個(gè)角度進(jìn)行分析,提出相應(yīng)的對(duì)策?！ ?.政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)角度 (1)針對(duì)現(xiàn)存問(wèn)題,制定相應(yīng)的法律法規(guī),加大對(duì)汽車逆向物流的重視和監(jiān)管最大程度地減少車輛在生產(chǎn)過(guò)程及報(bào)廢處理過(guò)程中可能產(chǎn)生的環(huán)境污染,規(guī)范報(bào)廢車輛拆解企業(yè)的生產(chǎn)行為、建立危險(xiǎn)廢棄物處理設(shè)施和相應(yīng)的處理技術(shù),嚴(yán)格按照環(huán)保要求對(duì)危險(xiǎn)廢物加以處置,確保人們生活環(huán)境不受危害。 (2)充分利用輿論媒體等方式多角度,倡導(dǎo)綠色環(huán)保意識(shí),提高消費(fèi)者的環(huán)境保護(hù)意識(shí)與參與能力。只有報(bào)廢汽車回收拆解業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境得到充分改善后,報(bào)廢汽車的回收問(wèn)題控制才能得到保障?！ ?.汽車制造企業(yè)角度 政府出臺(tái)的相關(guān)的立法規(guī)定給企業(yè)帶來(lái)的新的要求和壓力,企業(yè)如果能很好地處理與環(huán)境的相關(guān)問(wèn)題,并采取相應(yīng)的措施,則可借此機(jī)遇,降低生產(chǎn)成本,提高用戶的滿意度。 (1)在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)中融入綠色理念。綠色設(shè)計(jì)是相對(duì)于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)而言的,其制造的產(chǎn)品不僅滿足用戶需求和企業(yè)贏利,而且在其整個(gè)生命周期中力求將環(huán)境和資源的負(fù)面影響降至最低程度。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段,將充分考慮產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的可拆裝性、可維修性、可回收性、可重復(fù)利用性、組件的兼容性以及產(chǎn)品的持續(xù)適用性,從而增強(qiáng)產(chǎn)品的可回收性,減少產(chǎn)品在整個(gè)生命周期中對(duì)環(huán)境的污染?！ ?2)建立有效的物流管理系統(tǒng),設(shè)立相應(yīng)的逆向物流管理部門,專業(yè)的管理人員,防止對(duì)逆向物流的管理流于形式,對(duì)相應(yīng)人員做必要的知識(shí)和技能培訓(xùn)等。有效的管理必須依托于健全的組織機(jī)構(gòu),因此,在制定戰(zhàn)略時(shí)要考慮由末端治理轉(zhuǎn)向預(yù)防,從而降低企業(yè)的環(huán)境成本。 (3)積極向發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車制造企業(yè)學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),減少在制造生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)境污染及材料浪費(fèi)等。汽車制造企業(yè)開(kāi)發(fā)新車時(shí)應(yīng)制定車輛報(bào)廢時(shí)的分解手冊(cè),以利于回收企業(yè)能夠按正確方法拆解回收,按規(guī)定處理廢舊零部件、廢液、污染物等,提高拆解的效率,減少環(huán)境污染?！ ?4)充分發(fā)揮高校及科研院所的科研優(yōu)勢(shì),與企業(yè)生產(chǎn)制造相結(jié)合。完善“綠色技術(shù)”體系,包括用以進(jìn)行廢棄物再利用的資源化技術(shù),生產(chǎn)過(guò)程無(wú)廢少?gòu)U,生產(chǎn)綠色產(chǎn)品的清潔生產(chǎn)技術(shù)等。通過(guò)產(chǎn)研相結(jié)合的方式,提高企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)的速度,加快科技成果的轉(zhuǎn)化和先進(jìn)技術(shù)在企業(yè)中的應(yīng)用?！ ?5)逆向物流系統(tǒng)的信息化管理。從逆向物流的運(yùn)作模式可知,逆向物流具有不確定性和復(fù)雜性的特點(diǎn),在實(shí)施逆向物流管理時(shí),有關(guān)產(chǎn)品回收的信息和再處理的信息也具有不確定性。對(duì)逆向物流進(jìn)行信息化管理,就是要隨時(shí)掌握產(chǎn)品在逆向物流系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)信息,有助于相關(guān)主體掌握完整的信息,從而縮短逆向物流的處理周期?！ ?.消費(fèi)者角度 人們?cè)诳紤]產(chǎn)品的基本性能之外,越來(lái)越注重汽車的環(huán)保指標(biāo)、售后服務(wù)情況以及產(chǎn)品報(bào)廢后的回收問(wèn)題等。作為消費(fèi)者,應(yīng)努力做到如下幾點(diǎn): (1)建立自覺(jué)的綠色消費(fèi)習(xí)慣,自覺(jué)抵制環(huán)境污染嚴(yán)重,能耗大的產(chǎn)品?！ ?2)自覺(jué)遵守國(guó)家的相關(guān)法規(guī),通過(guò)合法途徑報(bào)廢車輛。與正規(guī)回收拆解企業(yè)的報(bào)廢車輛補(bǔ)貼相比,消費(fèi)者在汽車的黑市交易下可獲取更高的經(jīng)濟(jì)利益。為杜絕這種現(xiàn)象,不僅需要國(guó)家采取相關(guān)的補(bǔ)貼政策,更需要消費(fèi)者的自覺(jué)行為,以減少拼裝車上路帶來(lái)的安全隱患與環(huán)境污染問(wèn)題?！ ⒖嘉墨I(xiàn): [1]李正鋒.基于SWOT矩陣評(píng)析我國(guó)汽車企業(yè)逆向物流[J].華東經(jīng)濟(jì)治理,2007.61-63. 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