美國(guó)西南航空公司

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1、西南航空(SouthwestAirlines)是美國(guó)一家總部設(shè)在得克薩斯州達(dá)拉斯的航空公司。一般稱為美國(guó)西南航空公司，避免混淆，例如日本的南西航空公司（現(xiàn)稱為日本越洋航空公司）；英國(guó)的AirSouthwest；還有原中國(guó)西南航空公司。美國(guó)西南航空是以“廉價(jià)航空公司”而聞名。是民航業(yè)“廉價(jià)航空公司”經(jīng)營(yíng)模式的鼻祖。公司名稱：美國(guó)西南航空公司外文名稱：SouthwestAirlines總部地點(diǎn)：得克薩斯州達(dá)拉斯成立時(shí)間：1971年6月18日年?duì)I業(yè)額：$97.1億目錄一、公司簡(jiǎn)介二、企業(yè)文化三、企業(yè)優(yōu)勢(shì)四、經(jīng)營(yíng)策略五、組織建設(shè)forthequalit

2、yofreviewsandreview.Article26threview(a)theCCRAcompliance,whethercopiesofchecks;(B)whetherdoubleinvestigation;(C)submissionofprogramcompliance,investigationorexaminationofwhetherviewsareclear;(D)theborrower,guarantorloans公司簡(jiǎn)介美國(guó)西南航空（NYSE：LUV）是一家總部設(shè)在達(dá)拉斯的美國(guó)航空公司。在載客量上，它是世界第3大航空公

3、司，在美國(guó)它的通航城市最多。與國(guó)內(nèi)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比它是以"打折航線"而聞名，從1973年開始它每年都贏利。美國(guó)西南航空公司是在1971年6月18日，由羅林·金與赫伯·凱萊赫創(chuàng)建。首航從達(dá)拉斯到休斯頓和圣安東尼奧，是一個(gè)簡(jiǎn)單配餐而且沒有額外服務(wù)的短程航線。西南航空公司的不少做法以前曾被很多航空公司視為“不正規(guī)”，在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里曾經(jīng)被其他航空公司所不屑。美國(guó)西南航空幾年內(nèi)迅速擴(kuò)張和發(fā)展，成為以美國(guó)國(guó)內(nèi)城際間航線為主的航空公司，創(chuàng)造了多項(xiàng)美國(guó)民航業(yè)紀(jì)錄。利潤(rùn)凈增長(zhǎng)率最高，負(fù)債經(jīng)營(yíng)率較低，資信等級(jí)為美國(guó)民航業(yè)中最高。2001年9.11事件后，幾乎所

4、有的美國(guó)航空公司陷入了困境，而美西南航則例外。2005年運(yùn)力過剩和史無前例的燃油價(jià)格讓美國(guó)整個(gè)航空公司行業(yè)共虧損100億美元，達(dá)美航空和美國(guó)西北航空都是同年申請(qǐng)破產(chǎn)法保護(hù)，相比之下，美國(guó)西南航空公司則連續(xù)第33年保持贏利。美國(guó)西南航空是自1973年以來惟一一家連續(xù)盈利時(shí)間最長(zhǎng)的航空公司。企業(yè)文化西南航空公司是以低成本戰(zhàn)略贏得了在美國(guó)航空業(yè)日漸衰退的大環(huán)境下的大勝利?？梢哉f，西南航空公司為自己鎖定的戰(zhàn)略明智地躲避了與美國(guó)各大航空公司的正面交鋒，而另辟蹊徑去占領(lǐng)別人不屑去爭(zhēng)取但是卻是潛力巨大的低價(jià)市場(chǎng)。西南航空采用明確的市場(chǎng)定位，即公司只開設(shè)短途的

5、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航線。時(shí)間短，班次密集。一般情況下，如果你錯(cuò)過了西南航空的某一趟班機(jī)，你完全可以在一個(gè)小時(shí)后乘坐西南航空的下一趟班機(jī)。這樣高頻率的飛行班次不僅方便了那些每天都要穿行與美國(guó)各大城市的上班族，更重要的是，在此基礎(chǔ)上的單位成本的降低才是西南航空所要追求的。同樣為了節(jié)約時(shí)間，西南航空的機(jī)票不用對(duì)號(hào)入座，乘客們像在公共汽車上那樣就近坐下。美國(guó)西南航空使用3種波音737的變型飛機(jī)執(zhí)行航班，并且是第一家將500型和下一代的700型投入使用的航空公司。美國(guó)西南航空機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡大約為9年，平均每天執(zhí)行大約7個(gè)航班。有人說美國(guó)西南航空的“劣勢(shì)”在于它73

6、7機(jī)隊(duì)座位的擴(kuò)充。“超重”旅客乘機(jī)時(shí)必須多購買一個(gè)座位，這與西南航空競(jìng)爭(zhēng)者的做法不同。西南航空的座位并不會(huì)比美國(guó)其他737飛機(jī)的座位小。捷藍(lán)航空、美國(guó)聯(lián)合航空和其他的一些競(jìng)爭(zhēng)者使用的是空客A320系列的飛機(jī)，這種飛機(jī)有比較寬敞的座位。不過，西南航空座位的整體舒適度取決于旅客的感覺。由forthequalityofreviewsandreview.Article26threview(a)theCCRAcompliance,whethercopiesofchecks;(B)whetherdoubleinvestigation;(C)submissi

7、onofprogramcompliance,investigationorexaminationofwhetherviewsareclear;(D)theborrower,guarantorloans于西南航空的座位傾斜度小、皮椅少，許多乘客發(fā)現(xiàn)它的座位比美國(guó)其他國(guó)內(nèi)航空公司的座位高。目前，美國(guó)西南航空只購買波音737-700型飛機(jī)。企業(yè)優(yōu)勢(shì)美國(guó)西南航空公司為旅客提供他們所希望的服務(wù)需求：低票價(jià)、可靠安全、高頻度和順便的航班、舒適的客艙、旅行經(jīng)歷、一流的常旅客項(xiàng)目、順利的候機(jī)樓登機(jī)流程、以及友善的客戶服務(wù)。公司經(jīng)營(yíng)之道　　美國(guó)西南航空公司的經(jīng)營(yíng)

8、之道主要體現(xiàn)在這樣幾個(gè)方面：一、提高員工工作時(shí)間　　西南航空公司除少量近程包機(jī)外，目前總共擁有客機(jī)377架，全部是波音77中短程客機(jī)，這為駕駛員隨時(shí)接