在全市推進物流建設工作現(xiàn)場會上的講話

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1、把握發(fā)展方向明確目標措施加快推進交通大物流建設——在全市推進大物流建設工作現(xiàn)場會上的講話（2009年9月8日）?同志們:現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代服務業(yè)的核心產業(yè)，是經濟轉型升級的主導產業(yè)，已上升為國家和區(qū)域經濟社會發(fā)展的重大戰(zhàn)略。交通運輸業(yè)是物流業(yè)的基礎和支柱，現(xiàn)代物流業(yè)是交通運輸業(yè)轉型升級的目標和科學發(fā)展的方向。國家、省都對促進現(xiàn)代服務業(yè)和交通物流業(yè)發(fā)展作出了一系列決策部署。市政府這次召開全市推進大物流建設現(xiàn)場會，就是貫徹國家、省戰(zhàn)略部署，加快推進我市現(xiàn)代服務業(yè)和交通大物流建設的重要舉措。昨天下午，我們認真聽取了省道路運輸管理局張平平局長的大

2、物流輔導講座，實地觀摩了浙江天嘯物流中心；剛才,天臺縣人民政府、路橋區(qū)交通局及兩家重點物流企業(yè)分別作了經驗介紹，開闊了理論視野，豐富了實踐內涵。因此，這次會議既是大物流建設的學習會、交流會，又是動員會、抓落實會。葉阿東副市長還要作重要講話，希望大家會后認真學習領會，狠抓落實。下面，我代表市交通局黨委，講三點工作意見：一、肯定成績，正視差距，凝聚加快交通大物流建設的共識近年來，物流業(yè)作為現(xiàn)代服務業(yè)的新業(yè)態(tài)，在我們交通運輸領域不斷從概念上升為理念，從認識轉化為實踐。在各級政府的政策引導下，全市交通運輸主管部門和廣大運輸企業(yè)確立起向現(xiàn)代物流業(yè)

3、轉型的發(fā)展目標和工作導向，展開了積極的實踐和探索，打下了加快交通大物流建設的工作基礎。特別是去年以來，省、部對交通大物流建設作出了緊鑼密鼓的部署，進一步明確了發(fā)展目標和工作方針。去年初，省交通廳提出了建設“大港口、大路網、大物流”三大目標，并上升為省委省政府決策；去年9月，省委作出大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)的決定，召開全省服務業(yè)工作會議，隨后又出臺了《關于進一步加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見》；去年11月，省廳召開全省交通大物流工作會議作出專題部署，王建滿副省長提出了“交通抓物流責無旁貸，交通部門要堅決抓、堅定抓、堅持抓”的工作要求；去年底，交通

4、運輸部出臺《關于加快現(xiàn)代交通業(yè)的若干意見》，專門就積極促進現(xiàn)代物流發(fā)展提出了三條意見。我市在認真貫徹實施上級一系列決策部署中，系統(tǒng)性地開啟了交通大物流的新發(fā)展。一是政府組織引導職能到位運作。市政府成立了臺州市交通大物流建設領導小組和辦公室，落實了專門人員；完成了beconsistentwithinthesamedisk.Alternateunifiedcorerequirementsplacedontheterminalstripterminals,onlineidentityandensurethecoppercoreisnotexp

5、osed.6.4.6enclosurewithinthesametothecablecoreprovidesbindingintoacircle,harnesstiespacingisgenerally100mm;branchofficesshallbebindingonbothends,eachcore《臺州交通大物流建設實施方案》編制，明確了發(fā)展目標和工作任務；完成了省、市物流龍頭企業(yè)和重點扶持物流基地的評定申報，上報臺州市物流園區(qū)、臨海綜合物流園區(qū)為省級重點扶持物流基地，評定申報10家重點扶持物流龍頭企業(yè)，其中綜合類3家，基地類2

6、家，小件快運1家，危險貨物運輸1家，農產品物流1家，普通貨運1家，倉儲類1家。同時，我們創(chuàng)新公路建設規(guī)劃編制理念，將公路干線規(guī)劃與物流基地規(guī)劃統(tǒng)籌考慮，與港口、鐵路、航空等綜合運輸體系充分銜接，編制了《臺州市公路干線與物流基地布局規(guī)劃》，已經市政府批準實施。市政府要求各縣（市、區(qū)）政府都要制定出臺財政扶持、稅費減免、信貸支持、解決用地等優(yōu)惠政策，積極支持現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展。天臺、玉環(huán)等地已經行動起來，天臺縣先后出臺了兩個《關于加快現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的若干意見》，以工業(yè)用地方式解決了天嘯公司的物流用地問題；玉環(huán)縣出臺了扶持物流企業(yè)的稅收優(yōu)惠政策

7、。二是交通物流設施條件明顯改善。全市現(xiàn)有貨運站場9個，比2005年增加5個，占地面積500多畝，比2005年增加了5倍多。這些站場通過不斷整合運輸資源，拓展服務功能，開始按照現(xiàn)代物流理念轉軌提升。如路橋區(qū)，在東、西、南三個區(qū)塊規(guī)劃建設三個聯(lián)托運中心，引導110多家運輸企業(yè)、170多家個體運輸工商戶駐站經營，有效整合了零散的物流資源，并成立路橋區(qū)物流協(xié)會，加強行業(yè)自律，促進規(guī)范經營，為傳統(tǒng)運輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉變奠定基礎。運輸網絡內聯(lián)外擴，專線快運成為我市貨物集散的主要組織形式。目前直達貨運快速專線400多條，精品專線10多條。除臺灣、港澳

8、、西藏等省區(qū)外，其它省市均可直達。三是道路貨運運力結構得到快速調整與優(yōu)化。全市現(xiàn)有營運貨車75457輛、162359噸，分別比2005年增長了533%和342%。其中廂式貨車8197輛，比2005年增長了8