地下車庫的防火設(shè)計要點(diǎn)

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1、地下車庫的防火設(shè)計要點(diǎn)　　總述：地下車庫火災(zāi)特點(diǎn)　　危害比在地面上要大得多　　研究表明，在火災(zāi)中造成人員傷亡的主要因素是濃煙和與煙同時發(fā)生的有毒氣體。而地下車庫屬密閉空間，因此濃煙所造成的危害就更為明顯，一方面車庫內(nèi)一些輕質(zhì)材料及防水材料等可燃物在助燃空氣不足時燃燒，將大量發(fā)煙，并伴生有毒氣體。另一方面，由于缺乏自然通風(fēng)，使煙迅速達(dá)到一定濃度，短時間即可對人員造成極大的生命威脅?！　∈枭⑴c消防更為困難　　因空間大而封閉性強(qiáng)，人的方向感很差，在慌亂的情況下很容易迷路，火災(zāi)發(fā)生后的混亂程度比地面上更嚴(yán)重，且規(guī)模越大，危險性越大。同時，火勢蔓延的方向和煙的流動方向與人員撤離走向一致，都是自下而

2、上，火與煙的擴(kuò)散速度如果大于人員的疏散速度，就十分危險。消防撲救線路單一，只能自上而下，撲救線路與火勢又相沖突，煙和熱氣流匯集在出入口。這些不利因素給消防人員進(jìn)入地下滅火造成很大困難?！　【C上分析，地下車庫防火的關(guān)鍵是遵循防患于未“燃”，立足于“自救”的原則，做到“預(yù)防為主，防消結(jié)合”?！　?、車庫的防火分類　　2、防火分區(qū)　　注：　　①敞開式、錯層式、斜樓板式的汽車庫的上下連通層面積應(yīng)疊加計算，其防火分區(qū)最大允許建筑面積可按本表規(guī)定值增加一倍。　?、谑覂?nèi)地坪低于室外地坪面高度超過該層汽車庫凈高1/3且不超過凈高1/2的汽車庫，或設(shè)在建筑物首層的汽車庫的防火分區(qū)最大允許建筑面積不應(yīng)超過2

3、500㎡。　?、蹚?fù)式汽車庫的防火分區(qū)最大允許建筑面積應(yīng)按本表規(guī)定值減少35％。　　汽車庫內(nèi)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其防火分區(qū)的最大允許建筑面積可按規(guī)定增加一倍。　　各防火分區(qū)以防火墻進(jìn)行分隔，當(dāng)必須在防火墻上開設(shè)門、窗、洞口時，應(yīng)設(shè)置甲級防火門、窗或耐火極限不低于的防火卷簾注意防火挑檐　　案例　　按不同功能劃分三個防火分區(qū)　　①停車庫2900m2　?、谖飿I(yè)管理用房，機(jī)房600m2　?、圩兣潆娛?、機(jī)房350m2　　◇安全出口○防火門﹣疏散門　　某高層建筑地下汽車庫建筑面積3850m2停車70輛　　3、人車分流要求　　汽車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。設(shè)在工業(yè)與民用建筑內(nèi)的汽車庫，其

4、車輛疏散出口應(yīng)與其他部分的人員安全出口分開設(shè)置?！　∑囀枭⒊隹凇　≤嚨罃?shù)量：　　汽車庫的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，但符合下列條件之一的可設(shè)一個：A、Ⅳ類汽車庫B、汽車疏散坡道為雙車道，且停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫?！　≤嚨缹挾龋骸　∑囀枭⑵碌赖膶挾炔粦?yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m?！　∪藛T疏散要求　　疏散口數(shù)量　　汽車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個，但符合下列條件之一的可設(shè)一個：　　A、同一時間的人數(shù)不超過25人；　　B、Ⅳ類汽車庫　　C、當(dāng)?shù)叵萝噹煲?guī)模較大，劃分為兩個以上的防火分區(qū)，且相鄰防火分區(qū)之間的防火墻上設(shè)有防火門時，每個防火分區(qū)可分別設(shè)一個直通室外的安全

5、出口。　?、倨噹旆阑鸱謪^(qū)與相鄰防火分區(qū)，以防火卷簾分隔，本區(qū)內(nèi)僅有一個人員安全出口，防火墻上未設(shè)置可供人員疏散的防火門　　案例：某工程地下大型車庫　?、倨噹靸?nèi)最遠(yuǎn)點(diǎn)至樓梯間距離大于60m(兩樓梯間距離大于120m)。　?、谕＼囄蛔钃跞藛T安全出口?！　∈枭⒕嚯x：　　汽車庫室內(nèi)最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)至樓梯間的距離不應(yīng)超過45m，當(dāng)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)超過60m。單層或設(shè)在建筑物首層的汽車庫，室內(nèi)最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)至室外出口的距離不應(yīng)超過60m?！　“咐旱叵萝噹烊藛T安全疏散示意圖　　人員疏散距離最大58m小于60m,滿足國家標(biāo)準(zhǔn)