國際物流及貨運代理

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1、《國際物流與貨運代理》國際物流的特點1、國際物流環(huán)境復(fù)雜。如：適用法律法規(guī)不同；自然環(huán)境、人文環(huán)境不同；消費水平不同。2、國際物流系統(tǒng)范圍廣泛。國際物流不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需時間更長。3、國際物流風(fēng)險性高。國際物流的風(fēng)險主要包括政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險和自然風(fēng)險。4、國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)作支持。國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段。5、國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。要使國際物流暢通起來，就必須建立國際物流標(biāo)準(zhǔn)體系。海關(guān)通關(guān)程序1、申請報關(guān)申請報關(guān)是指進出口貨物的收發(fā)貨人

2、或其代理人在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)，按照海關(guān)規(guī)定的形式，向海關(guān)報告進出口貨物的情況，提請海關(guān)按其申請的內(nèi)容放行進出口貨物的工作環(huán)節(jié)。2、交檢商品交檢商品供海關(guān)查驗，也稱驗關(guān)，是指海關(guān)依法確定進出境貨物的性質(zhì)、價格、數(shù)目、原產(chǎn)地、貨物狀況等是否與報關(guān)單上申報的內(nèi)容相符，對貨物進行實際檢查的行政行為。2、繳納稅款征稅是指海關(guān)根據(jù)國家的有關(guān)政策、法規(guī)對進出口貨物征收關(guān)稅及進出口環(huán)節(jié)的稅費。國際理貨的概念理貨是指船方或貨主根據(jù)運輸合同在裝運港和卸貨港收受和交付貨物時，委托港口的理貨機構(gòu)代理完成的在港口對貨物進行計數(shù)、檢查貨物殘損、指導(dǎo)裝艙積

3、載、制作有關(guān)單證等工作。理貨的主要工作內(nèi)容1、分票是指依據(jù)出口裝貨單或者進口艙單分清商品的標(biāo)志或者歸屬，分清混票和隔票不清商品的歸屬。2、理數(shù)是指在船舶裝卸商品的過程中，記錄起吊商品的鉤數(shù)，點清鉤內(nèi)商品細數(shù)，計算裝卸商品的數(shù)量。3、殘損是指商品包裝或者外表出現(xiàn)破損、污損、水濕、異常變化等現(xiàn)象，可能危及商品的質(zhì)量或者數(shù)量。4、繪制實際商品積載圖裝船結(jié)束后，理貨長要繪制實際的商品記載圖。5、簽證和批注簽證是指船方為辦理商品交付和收受手續(xù)，在商品溢短單、商品殘損單、大幅收據(jù)和理貨證明等單證上簽字。批注是指在理貨或者貨運單證上書寫對商

4、品數(shù)字或者狀態(tài)的意見。保稅制度的概念保稅制度是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的境內(nèi)企業(yè)所進口的貨物，在海關(guān)監(jiān)管下在境內(nèi)指定的場所儲存、加工、裝配，并暫緩繳納各種進口稅費的，采取保留征稅權(quán)予以監(jiān)督的一種制度。保稅制度的形式1、為商品服務(wù)的保稅制度形式主要有保稅區(qū)、保稅倉庫、寄售代銷、免稅品商店等。2、為加工制造服務(wù)的保稅制度形式主要有出口加工區(qū)、來料加工、進料加工、保稅工廠等。保稅制度為進出口商降低經(jīng)營成本，適時占領(lǐng)市場等起著相當(dāng)大的作用。班輪運輸?shù)奶攸c1、“四固定”這是班輪運輸?shù)幕咎攸c，即固定航線、固定港口、固定船期和相對固定費率。2、班輪運

5、價內(nèi)已包括裝卸費用承運人負(fù)責(zé)配載和裝卸貨物，裝卸費用已包括在運費內(nèi)一并收取，不存在滯期費和速遣費的計算問題。3、“鉤至鉤”條款承運人的責(zé)任期間為“船舷至船舷”或“鉤至鉤”，即承運人的責(zé)任是從貨物裝上船起，到貨物卸下船為止。4、承運人和托運人的權(quán)利和義務(wù)承運人和托運人之間的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免主要以承運人簽發(fā)的提單上的條款為依據(jù)，并接受統(tǒng)一的國際公約制約。提單的性質(zhì)和功能由于提單具有可以流通轉(zhuǎn)讓的性質(zhì)，使得它能成為一種既是物權(quán)憑證又是債券證券的有價證券。提單的定義和性質(zhì)決定了它具有以下三個功能：1、提單是證明承運人已接管貨物和貨物

6、已裝船的貨物收據(jù)；2、提單是承運人保證憑此交付貨物的物權(quán)憑證；3、提單是海上貨物運輸合同的證明。提單的業(yè)務(wù)流程1、交貨裝船，簽發(fā)提單出口商根據(jù)貿(mào)易合同中約定的交貨時間、交貨地點、貨物數(shù)量與班輪運輸公司預(yù)定艙位，辦理相關(guān)手續(xù)之后，在運輸合同規(guī)定的時間、地點將貨物交付給承運人并支付運費，承運人監(jiān)督貨物裝船后，簽發(fā)已裝船提單。2、交單結(jié)匯出口商取得已裝船提單后，持提單和信用證要求的其他單據(jù)到議付行議付，出口商轉(zhuǎn)讓提單給議付行，同時提前收到貨款。然后，議付行憑借提單等單據(jù)向開證行要求付款，開證行審單無誤后支付貨款給議付行并取得提單。3

7、、付款贖單開證行通知進口商單證已到，要求進口商支付貨款，進口商支付貨款后取得提單。4、憑單提貨貨物抵達目的港后，承運人發(fā)出到貨通知，進口商憑正本提單向承運人換取提貨單提貨，正本提單由承運人收回，整個提單流轉(zhuǎn)過程完成。租船業(yè)務(wù)流程1、詢盤詢盤又稱詢價，通常是指承租人根據(jù)自己對貨物運輸?shù)男枰驅(qū)Υ暗奶厥庖?，通過租船經(jīng)紀(jì)人在租船市場上發(fā)出的租用船舶的請求。2、發(fā)盤發(fā)盤又稱租船報價，當(dāng)船舶所有人從船舶經(jīng)紀(jì)人那里得到承租人的詢價后，經(jīng)過成本估算或者比較其他的詢價條件，通過租船經(jīng)紀(jì)人向承租人提出自己所能提供的船舶情況和運費率或租金率。

8、3、還盤還盤又稱還價，是指在條件報價的情況下，承租人與船舶所有人之間對報價條件中不能接受的條件提出修改或增刪的內(nèi)容，或提出自己的條件。4、受盤與編制訂租確認(rèn)書受盤又稱為接受訂租，是指一方當(dāng)事人對實盤所列條件在有效期內(nèi)明確表示承諾，當(dāng)事人之間還要簽署一份“訂租確認(rèn)書”作為簡式的